Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-08-30, 14:47 [Nexia] kłopot z rozruchem
witam, problem występuje prawdopodobnie w związku z wilgocią (opady, nocna wilgotność powietrza), mianowicie rozrusznik żwawo kręci, pompa paliwa pracuje, silnik jakby załapuje, ale od razu gaśnie. Dzisiaj rano próbowałwm auto odpalić przez ok 15-20 min. W koncu zaczęło zaskakiwać, chwilę popracowąło i gasło. W końcu podgazowałem trochę i zaczęło działać, jednakże nierówno. . Zrobiłem kilkadziesiąt km, auto postało kilka godzin i odpaliło za pierwszym razem, jak gdyby nigdy nic się nie działo. Nic z tego nie rozumiem... Problem występuje, gdy auto postoi kilka dni.
Poproszę o jakieś sensowne wskazówki.
Z góry dzięki
Zapewne zapłon. Jak samochód postoi kilka dni, to wilgoć wchodzi na przewody zapłonowe i do kopułki aparatu zapłonowego, a od tego zapłon słabnie, idą przebicia WN i braknie iskry na świecach.
Proponowałbym wykręcić świece, sprawdzić ich stan, jak są OK, to wyczyścić (szczota druciana i imadło się przyda), potem wyregulować im przerwę na elektrodach (0.8 - 1 mm czy coś koło tego powinno być) i wkręcić. Ja np. jeżdżę na najprostszych świecach Iskry, brałem je za 9 PLN za sztukę i pracują doskonale.
Proponowałbym do tego samochodu zastosować przewody zapłonowe z drutem oporowym, bo w tych silnikach zapłon nie posiada w palcu rozdzielacza opornika w obwodzie wysokiego napięcia, elementami oporowymi muszą być zatem przewody WN. Przewody silikonowe ze ścieżkami węglowymi nie nadają się, zaraz od temperatury dostaną przerw i zapłon będzie rwało. Np. Sentech robi bardzo dobre przewody oporowe z drutem, mam takie od trzech lat, przejeździłem na nich ze 50 - 60 kkm (oczywiście LPG) i zapłon pracuje jak skała.
Wypadałoby zmienić kopułkę aparatu zapłonowego oraz palec rozdzielacza. Wystrzegaj się podróbek. Palec oryginalny ma w środku stalową blaszkę, która dobrze dociska do szczotki centralnej kopułki, palce podrobione nie mają tej blaszki, taki palec powoduje wypalanie szczotki centralnej kopułki i zapłon zaraz siądzie i będzie przerywał.
Wypadałoby też zmienić profilaktycznie cewkę impulsatora w aparacie zapłonowym, koszt jej jest banalny, a wymiana również.
Warto też sprawdzić cewkę zapłonową, czy nie ma przebić na uzwojeniu wtórnym, trzeba ją dać elektrykowi na stół probierczy, gdzie metoda indukcyjną sprawdzi, czy nie grzeje się magnetowód cewki, gdy uzwojenia są otwarte, jeśli będzie się grzała, oznacza to, że są zwarcia międzyzwojowe w uzwojeniach (i od tego generują się prądy wirowe, które powodują grzanie uzwojenia).
Wypadałoby też sprawdzić dokładnie wszystkie złączki w zapłonie, bezpiecznik cewki, zdjąć każdą, przeczyścić, założyć i sprawdzić, czy nie ma gdzieś przerw.
Pamiętaj, żeby przewody zapłonowe nie dotykały się nawzajem a przewód WN cewka-kopułka nie dotykał nigdzie do niczego.
I będziesz miał spokój na długie miesiące.
Dzięki za bardzo szczgółowe podejscie do tematu. Więlszość komponentów (kable, świece, kopułka i palec) były wymieniane w ubiegłym roku. Praca silnika była nierówna przed wymianą, niestety nowe części nie zmieniły niczego w jego pracy.
W chwili wolnej postaram się przejrzeć wszystkie elementy związane z zapłonem.
Pzdr
Winowajca zidentyfikowany Sprawdziłem przed chwilą czy uda się rozruch - cisza kompletna. Rozrusznik pracuje, pompa paliwa również. Miałem na stanie jakieś stare kable WN i z ciekawości, czy będzie jakaś zmiana założyłem je. Okazało się, że bolec wychodzący z kopułki był cały zaśniedziały, po przeczyszczeniu Nexus odpalił. Przy starych kablach oczywiście niebiesko, zwłaszcza przy kopułce - jak podczas potwornej burzy.
I (nie wiem czy to bardzo powazna sprawa) niebiesko było w cewce zapłonowej, iskry w sporej ilości przeskakują pomiędzy centralną częścią a ramką, nie wiem czy dobrze się wyrażam. Czy to kwalifikuje ją do wymiany?
Które kable warto nabyć Sentech, NGK?
maxdawid
Auto: ;) Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Mar 2010 Posty: 86 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2012-09-01, 07:18
Raczej Beru albo NGK, o NGK zdarzają się teraz niepochlebne opinie, ja ostatnio wymieniałem na świece + kable na NGK i nie mam problemu z nimi
Sprawdziłem przed chwilą czy uda się rozruch - cisza kompletna. Rozrusznik pracuje, pompa paliwa również. Miałem na stanie jakieś stare kable WN i z ciekawości, czy będzie jakaś zmiana założyłem je. Okazało się, że bolec wychodzący z kopułki był cały zaśniedziały, po przeczyszczeniu Nexus odpalił. Przy starych kablach oczywiście niebiesko, zwłaszcza przy kopułce - jak podczas potwornej burzy.
