Długodystansowy test DAEWOO NUBIRA 2.0 CDX

mati16v · Wysłany: 2012-08-31, 23:57 **Długodystansowy test DAEWOO NUBIRA 2.0 CDX**

Przeglądając dziś różne informacje na temat nubiry natknąłem sie na taka oto ciekawostkę. Test przeprowadzono 12lat temu ale zasługuje na chwilę uwagi.

Deawoo Nubira II po
300 000 km – opinia

źródło: przyśpieszenie
.pl

Początkowo samochody
koreańskiego producenta nie
miały dobrej opinii. Obawiano
się dużej awaryjności i niskiej
trwałości. Jak się później okazało,
nie było tak źle.
Nubira 2.0 CDX Zaczynamy test
– czerwiec 2000
Samochód został kupiony w
salonie jako nowy. Opisywany
egzemplarz był najmocniejszą
odmianą Kombi w wyposażeniu
CDX. Auto posiadało 2 poduszki
powietrzne, klimatyzacje,
elektrykę.

Bryła nadwozia została
zaprojektowana dość ciekawie i
do dziś zadbane egzemplarze
prezentują się przyzwoicie.
Wnętrze wykończone skromnie,
bez designesrskich szaleństw, ale
za to praktyczne. Sporo miejsca
w środku, przyjemna welurowa
tapicerka – jak na auto tej klasy –
Nubira robi dobre wrażenie.
Testowany egzemplarz był
wyposażony w 133-konny,
dwulitrowy silnik benzynowy
współpracujący z 5-cio biegową
skrzynią manualną. Do skrzyni
mam największe zastrzeżenia,
ewidentnie brakuje szóstego
biegu lub dłuższej czwórki i
piątki. Ze względu na hałas
szybka jazda po autostradzie jest
mało komfortowa – szkoda –
silnik ma wystarczającą moc od
szybkiej jazdy… Najciekawsza
jest jednak wytrzymałość
opisywanego samochodu!
Nubira 2.0 CDX – samochód nie
do zajeżdżenia?
Nasz model przejechał 300 000
km! Nigdy auto nie zawiodło!
Psuły się tylko drobiazgi
( czasem denerwujące
drobiazgi ). Z pewnością ma
znaczenie fachowy ( nie znaczy
drogi ) serwis. Samochód był
serwisowany zgodnie z
zaleceniami książki serwisowej
do końca eksploatacji
( większość przeglądów było
wykonywanych w
nieautoryzowanym serwisie ).
W testowej Nubirze nigdy nie
było instalacji gazowej, na
pewno również miało to
pozytywny wpływ na
niezawodność. Nieprofesjonalne
instalacje są zmorą
użytkowników samochodów
Daewoo i nie tylko. Fakt Nubira
nie jest mistrzem oszczędzania
paliwa – opisywany egzemplarz
zużywał ok 8 l/100 km ( głównie
trasa )
Koniec testu – lipiec 2005
Co się psuło:
hamulec ręczny nie starczał na
długo , trudny do
naprawienia – błąd
konstrukcyjny
elementy zawieszenia – drążki,
gumy stabilizatora – wymiana co
ok 40 tys. km
wymiana sprzęgła po 200 000
km
jedna awaria radia
jeden raz zamarzł zamek i nie
dało się wejść do auta ( pomógł
odmrażacz )
naprawa układu wydechowego
I tyle by tego było! Oczywiście
poza tym filtry, oleje, klocki,
tarcze – ale to normalny serwis!
Miłe zaskoczenie :
bezawaryjność
silnik w doskonałej kondycji
mimo dużego przebiegu, nie
wymaga dolewek oleju itp ( tylko
lekko ,,spocony” )
wytrzymała na zużycie tapicerka
– wnętrze zachowało dobry stan
brak problemów z korozją ( auto
bezwypadkowe )
Naprawdę nieźle ale…
Dziwiło mnie kiedyś, dlaczego
samochody oferowane w kraju
mają takie niskie przebiegi. Np.
10 letnia nubira z instalacja
gazową z przebiegiem 150 tys.
km. Często faktyczny przebieg
np. samochodów firmy Daewoo
jest dzielony na 3! Jest to
możliwe ponieważ auta są dość
odporne i przy ,,odrobinie
serwisu” długo służą.
Znalezienie Nubiry ( lub Lanosa,
Leganzy ) w dobrym stanie i w
miarę niskim( do 200 tys)
faktycznym przebiegiem nie jest
zadaniem łatwym – ale warto
spróbować. Za stosunkowo małe
pieniądze można kupić
auto w dobrym stanie
a czasami nawet od pierwszego właściciela.
I niech ktoś teraz powie ze DAEWOO TO SŁABE AUTA!!!

nawi · Wysłany: 2012-09-01, 00:09

mati16v · Wysłany: 2012-09-01, 00:14

W sumie jak to był nowy egzemplarz to mógł palić im tyle w trasie, chyba nie??? Moja 1.6 tak wychodzi.

Gość · Wysłany: 2012-09-01, 00:19

nawi · Wysłany: 2012-09-01, 00:20

Gość · Wysłany: 2012-09-01, 00:23

Cytat:

Miałem 2.0 w dokładnie tym samym wyposażeniu co w teście - i była prawie nowa (50 tysięcy przebiegu przy kupnie). Nie ma opcji, żeby spaliła 8 litrów - no chyba, że ktoś porusza się z prędkościami podobnymi do pojazdów wolnobieżnych.

Idzie tak zjechać , ale emeryci na wózkach wyprzedzają

Zrobiłem kiedys trase i średnia wyszła 8,5 l , co prawda LPG , ale na II gen . Drugi raz tego wyczynu nie powtórze , nie mam tyle zdrowia

nawi · Wysłany: 2012-09-01, 00:33

Gość · Wysłany: 2012-09-01, 00:37

mati16v · Wysłany: 2012-09-01, 00:40

No co racja to racja

mnie podczas ostatniego urlopu wyszło 8.7 PB

a tylko 1.6 pod maską

nawi · Wysłany: 2012-09-01, 00:42

Gość · Wysłany: 2012-09-01, 00:46

mati16v · Wysłany: 2012-09-01, 00:58

Ale wracając do artykułu: chciałbym zobaczyć miny tych redaktorów po tych 5latach testow :))

Shinzin · Wysłany: 2012-09-01, 01:01

znajac zycie to za jakis czas spotkamy artykuł jakie to Daewoo auta nie robiło i ten test kopiuj wklej

marcin192 · Wysłany: 2012-09-01, 22:38

a ja w Leganzie mimo, że to ten sam silnik, a waga większa tylko o 50kg nie mogę spalić w trasie mniej niż 9,9l gazu. Może to szersze opony, może skrzynia, ale i tak jestem z tego dumny ;P bo tego rekordu jeszcze nie powtorzylem, a nie wyprzedził mnie wtedy nikt, trasa Warszawa - Radom równo 140km/h bez żadnych przyspieszeń i wyhamowań całą trasę. Zastanawiam się czy nie byłoby lepiej w razie czego do Leganzy włożyć krótszej skrzyni od Nubiry 2.0... Tylko na trasie będzie się gorzej jeździło ;/ ale coś za coś

co do artykułu - jeszcze nie slyszalem, żeby ktoś podał dowód czarno na białym, że Daewoo to g*wno ;] :jupi:

Ra - V · Wysłany: 2012-09-02, 11:35

Ja i tak kocham te samochody więc to czy spalą 10l czy 8 nie robi mi różnicy :lol: