Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2015-11-11, 07:50
Maciekx napisał/a:
Jeśli nie złapiesz zakłóceń na sygnałach częstotliwościowych to można niby, ale im krócej tym lepiej.
Czyli skracam
A jak to jest z tym pozbywaniem się przepływomierza na rzecz wbudowanego map-a w decie?
Bo kupiłem wiązkę w której jest już podpięty det.
Czy najpierw trzeba pojeździć trochę z normalnie podpiętą przepływką i zebrać jakieś dane i potem dopiero ją wyrzucamy czy jakoś inaczej się to odbywa?
Bo jak rozumiem chcąc deta zamontować jak najbliżej ecu muszę wiercić w ścianie grodziowej otwór na ten wężyk od map-a? Ecu seryjne w kabinie.
Uprzedzając pyt. nie nie będę sam tego stroił bo otwarcie powiem, że nie mam o tym pojęcia,ale takie podstawowe kwestie mnie ciekawią
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-11-11, 08:49
Przepływkę usuwasz a DET zbiera info od MAPa i zmienia konwersję na MAF.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2015-11-11, 12:45
Wiązka z detem z tego silnika? Może już takie rzeczy jak konwersja są tam zrobione?
Z grubsza podpina się sygnał z przepływki, loguje wartości, odpina przepływke i ręcznie poprawia się zależności, żeby wszystko ładnie grało. W praktyce całkiem nie mało zachodu robiąc to za pierwszym razem.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2015-11-12, 13:42
Maciekx napisał/a:
Wiązka z detem z tego silnika?
Tak z tego.
Maciekx napisał/a:
Może już takie rzeczy jak konwersja są tam zrobione?
Z tego co mówił sprzedający to tak.Tylko on miał mocne N/A a u mnie bd. latać pod turbo.Więc nie wiem czy to istotne.
Tylko teraz kwestia taka,strus np. widzę, że ma mastera pod maską.
Ale np. chcąc go mieć schowanego w kabinie,musiałbym wiercić scianę grodziową do przewodu MAP-a.
Czy taki długi przewód,gdy det jest schowany kabinie to problem?
Tzn. ten przewód też im krótszy tym lepiej?
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2015-11-12, 14:48
Ja mam Emu z mapem pod fotelem pasażera. Jeśli jest dedykowanym przewodem poliuretanowym to nie ma to praktycznie znaczenia.
Sama w sobie konwersja git baza, troszkę kosmetyki będzie trzeba jedynie przeprowadzić.
