Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
Rzucam nowy temat, bo takiego przypadku jeszcze na forum nie znalazłem. Problem wygląda następująco:
W ciągu 2 tygodni dwa razy doszło do rozerwania termostatu. Plastikowy termostat taki jak w lanosach, pękł na pół w miejscu klejenia. Pierwszy raz stało się to 3 dni po wymianie rozrządu na niemieckim autobanie (naprawa i powrut do domu to osobna historia :-) ) . Drugi raz w mieście w korku.
Co może być przyczyną takiej awarii.
Logika wskazuje, że może być to uszkodzona uszczelka pod głowicą, ale:
na korku oleju nie ma nawet śladu "masełka" płyn chłodzący czyściuteńki. Startuje rano bez problemu (czasem obroty falują). Przed awarią płynu nie ubywało, ani grama co mnie nawet dziwiło, bo do tej pory czegoś takiego w żadnym aucie nie miałem. :-)
Poza tym jeżeli teoretycznie wzrasta ciśnienie przez gazy z silnika to w całym układzie. Takie samo ciśnienie jest po jednej jak i po drugiej stronie termostatu ( prawo Pascala), więc nie powinno być to przyczyną rozerwania termostatu a co najwyżej otwarcia zaworu na korku.
Wygląda na to że przyczyną rozerwania jest przepływ dynamiczny płynu. Czy może być to spowodowane nową pompą wody?
Jeszcze kilka może istotnych szczegółów:
Drugi termostat był tandetny (30 zł). Puszczał trochę na chłodnice cały czas, po awarii już się nie otwierał (test z czajnikiem). Może to po prosu przypadek, że strzeliły dwa pod rząd.
Cały czas wyskakuje błąd 1403. Przy awariach pojawiał się natychmiast.
Teraz jeżdżę na nowym porządnym termostacie, przy otwartym układzie (nie zakręcam korka i kontroluje poziom wody).
Proszę o pomysły co do diagnozy bo chwilowo mi ich zabrakło.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2012-09-13, 20:22
kovalnet napisał/a:
W ciągu 2 tygodni dwa razy doszło do rozerwania termostatu. Plastikowy termostat taki jak w lanosach, pękł na pół w miejscu klejenia.
Yyyy.... Znaczy, że sklejałeś termostat
Przyczyną pękania może być hóiowe wykonanie. Jakiego producenta był ten termostat, bo chyba nie 'Mera'?
kovalnet [Usunięty]
Wysłany: 2012-09-14, 06:08
Pierwszy pękł w miejscu klejenia/zgrzewania fabrycznego. Był to oryginał daewoo.
Drugi pękł obok klejenia/zgrzewania fabrycznego rozerwało materiał. Producent "noname".
kovalnet [Usunięty]
Wysłany: 2012-09-14, 19:36
Coś widzę, że sprawa zablokowała naszych speców.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2012-09-14, 20:05
kovalnet napisał/a:
Coś widzę, że sprawa zablokowała naszych speców.
A co dokładnie chciałbyś się dowiedzieć skoro wszystko jest jasne jak słońce .
Albo termostaty marnego wykonania (co jest bardzo częste nawet jeśli to oryginał) albo niesprawny korek zbiorniczka płynu. Ot wsio.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
kovalnet [Usunięty]
Wysłany: 2012-09-14, 20:45
Faktycznie nie włączyłem odbiornika telepatycznego, moja wina, sorrki.
A tak poważnie dzięki za konkretną odpowiedź.
