Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-09-16, 20:06 [Matiz] Układ kierowniczy luzy, krzywa kierownica
Witam wszystkich forumowiczów mam problem z moim Mietkiem. Mam luzy na kierownicy, auto prowadzi się bardzo nie precyzyjnie a żeby koła były wyprostowane kierownicę muszę skręcić o jakieś 10-15 stopni w prawo, kierownica chodzi bardzo luźno coś jak na wspomaganiu tylko że nie mam wspomagania. Mechanik mówił po wstępnych oględzinach że nie widzi za bardzo co może być przyczyną i kazał jechać na stację diagnostyczną ostatnio miałem przegląd i auto przeszło go o dziwo bez problemu. Proszę o pomoc może ktoś już miał podobną sytuację albo orientuje się co może być przyczyną.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
verbus
Auto: Lanos
Imie: Bartek Pomógł: 38 razy Wiek: 37 Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 280 Skąd: SO
Wysłany: 2012-09-16, 20:22
Podjedz na stację diagnostyczną,sprawdzą ci czy nie masz luzów.Ale wygląda na to że masz jakieś luzy w zawieszeniu.Po wyeliminowaniu problemu zrób ustawienie zbieżności kół i powinno być wszystko git.
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
Wysłany: 2012-09-16, 22:33
możesz mieć najnormalniej w świecie luźną kolumnę. - wtedy nie masz luzów które znajdą na przeglądzie a kierownica będzie luźno. jest tam śruba regulacyjna - cholernie ciężko ją opisać bo raz jest metalowa, raz plastikowa, raz sześciokątna a raz na kwadrat.
Masz obrazek:
rysunek od wersji ze wspomaganiem ale daje ogólny pogląd
lekko dociągnij i masz po kłopocie nr 1(lekko dociągnij - bo jak widzisz jest to śruba regulacyjna która naciska na sprężynę regulacyjną - a ty masz tylko napiąć bardziej sprężynę a nie ją zgnieść)
kłopot nr 2 to krzywa kierownica - ustawienie geometrii.
czyli po kolei:
skasuj luz, sprawdź ciśnienie w kołach, jakość opon, może na test zrób przekładkę z tyłu na przód.
Wielkie dzięki za pomoc ja kierowałem się raczej w stronę drążków kierowniczych czy końcówek drążków. Muszę sprawdzić tą śrubę albo podjadę na diagnozę i zlecę sprawdzenie układu kierowniczego.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Kamil84
Auto: TICO Pomógł: 1 raz Wiek: 39 Dołączył: 18 Sie 2010 Posty: 181 Skąd: LLB
Wysłany: 2012-09-18, 12:12
A w Tico też jest taka śruba? Bo mam te same objawy.
