[Nubira II] Brak pierwszego biegu wentylatora chłodnicy

tetris83

Witajcie, problem jak w temacie. Zaczęło się od tego ,że stojąc w korku wzrosła mi temperatura płynu chłodzącego ponad przedostatnią kreskę. Zaobserwowałem ,że w czasie jazdy przepływ powietrza przez chłodnice utrzymuje stały poziom temperatury płynu tj. poziom wskazówki. Czyli jak jadę to temperatura stoi ok ,ale wystarczy ,że stanę na 10 minut to wskazówka zaczyna wędrować do końca skali po czym (po minięciu przedostatniej kreski) załącza się na ok minutę wentylator na wysokie obroty, chłodzi płyn do o parę stopni bo wskazówka spada poniżej przedostatniej kreski po czym sytuacja się powtarza. Dodam ,że czujnik temperatury płynu który znajduje się w silniku (ten dwupinowy) wymieniony na nowy czyli wskazania na ecm powinny iść prawidłowe. Wymieniłem już 2 termostaty, ale na 100% to nie wina termostatu ponieważ po osiągnięciu stanu tj. poziomu wskazówki termostat najnormalniej w świecie puszcza temp na chłodnice. Sprawdziłem dzisiaj rezystor wentylatora chłodnicy , oporność 1 om , stan wizualny - ideał. Po podpięciu "na krótko" w skrzynce bezpieczników załącza się pierwszy i drugi bieg wentylatora.
Sytuacja irytuje ponieważ przy osiągnięciu tak wysokiej temp płyn się rozpręża i powoli sączy się z pod korka wlewu płynu do póki nie przestygnie. Żeby była jasność korek też zmieniony.
Płyn czysty, olej w silniku czyściutki. Moc auta bez zmian, obroty bdb.
Czytałem różne tematy na PFD ale nie przyniosły one rozwiązania mojego problemu.
Pomóżcie bo nie wiem za co się teraz zabrać...

wieprzmak · Wysłany: 2012-09-18, 22:09

prawdopodobnie pompa wody do wymiany zobacz czy tam nie cieknie a jak tak to jasne i moglo tez lozysko w pompie pasc i pompa slabo pompuje

glizdziarz · Wysłany: 2012-09-19, 06:27

Mistrzu pompa wody napędzana jest paskiem rozrządu i pompuje zawsze. Wytarcie elmentów może spowodować mały spadek wydajności ale nie na tyle duży żeby dawało to takie objawy. Ja obstawiam opornik i przekaźnik w układzie sterowania wentylatorem lub walnięty czujnik temperatury, który powoduje zbyt późno uruchamia się wentylator

tetris83 · Wysłany: 2012-09-19, 07:41

Pompa wody na pewno gania bo po otwarciu termostatu cała chłodnica robi się szybko gorąca. co do opornika to tak jak pisałem sprawdziłem ,że obwód zamknięty , oporność 1 om, może ktoś sprawdzić jaka jest oporność tego elementu w waszym aucie?
Przekaźnik również sprawdzony, pyka pstryka i działa , podmieniany z innymi przekaźnikami.
Czujnik temp wymieniony , może się okazać ,że kupiony walnięty? miał ktoś taki przypadek?

sapphir · Wysłany: 2012-09-19, 08:07

Tu masz schemat obwodu wentylatorów http://www.du-nubira.za.p...ryczne/Fan.html w dziale download poszukaj powinna być wersja bez klimatyzacji.
Tu masz zasadę działania może po tym dojdziesz co jest nie tak. http://www.du-leganza.za....entylatory.html
Wydaję mi się że problem leży w bezpieczniku :-)

tetris83 · Wysłany: 2012-09-19, 09:26

Bezpieczniki sprawdzone , są całe. Mógłby ktoś podać wartość oporu ze swojej rezystora wentylatora chłodnicy? Bo nie wiem czy szukać na szrocie zamiennika. :pomocy:

sapphir · Wysłany: 2012-09-19, 10:17

zuku · Wysłany: 2012-09-19, 10:42

Zrób tak : Pod maską masz skrzynkę bezpieczników zdejmij pokrywę , zdejmij kostkę dwupinową z czujnika zewrzyj jednym kabelkiem na mniej niż sec dwa piny usłyszysz pykniecie przekaźnika jeśli nie zamień na chwile przekaźniki (masz tam jeszcze od szybkiego chłodzenia )
Po za tym sprawdź wentylator lewy , wypnij kostkę weź kabel dwużyłowy podepnij pod aku (+) (-)
i podepnij się na chwile pod kostkę z kablem co idzie do wentylatora .Ma on męskie końcówki
Napisz wyniki powiem ci co dalej.
Aha z pinem robisz to na włączonym zapłonie , ale nie uruchomionym silniku

tetris83 · Wysłany: 2012-09-19, 11:29

Z żarówką sprawdzę po pracy, a co do zdjęcia kostki dwupinowej potrzebuje kanału którego obecnie nie posiadam (da się dostać do wtyczki z pod machy?) , przekaźniki były sprawdzane , są ok. Oba pykają i zamykają obwód. Wentylator mam jeden bo nie posiadam klimy , wentylator na pewno kręci tylko od razu na wysokich obrotach.

zuku · Wysłany: 2012-09-19, 11:38

Mnie chodzi o czujnik pod cewką zapłonową .
Jak masz jeden went. to go sprawdź.
Podejrzewam że masz brak zasilania na jeden z pinów w przekaźniku.

tetris83 · Wysłany: 2012-09-19, 11:54

W mojej nubirze 2 1.6. DOHC 16V z 2002r. bez klimatyzacji , nie ma czujnika pod cewką zapłonową. O jakim czujniku mówimy ?

zuku · Wysłany: 2012-09-19, 12:04

O czujniku temperatury z kostką dwupinową , odpowiedzialny za włączenie się wentylatora, a jeszcze jedno , sprawdzałeś pod maską bezpiecznik EF3 jest to duży bezpiecznik 20A , stojąc przy lewym błotniku , jest to trzeci bezpiecznik od góry (są to duże bezpieczniki)

tetris83 · Wysłany: 2012-09-19, 13:58

Jak już pisałem wcześniej sprawdziłem te bezpieczniki i są ok. Co do czujnika temperatury znajduje się on pod kolektorem i żeby się tam dostać to muszę mieć kanał a na razie nie mam.

zuku · Wysłany: 2012-09-19, 14:18

To sprawdź sam wentylator na krótko .

tetris83 · Wysłany: 2012-09-19, 18:43

ok, więc troszkę się pomyliłem. Wentylator działa na krótko. Przy wychyleniu wskazówki temperatury powyżej przedostatniej kreski załącza się pierwszy bieg wentylatora, chłodzi przez ok 30 sekund, temp spada poniżej przedostatniej kreski i się wyłącza. Na postoju temperatura oscyluje wokół przedostatniej kreski. Oczywiście sprawdziłem rezystor podłączając żarówkę , świeci. Sprawdziłem również przekaźnik wolnych obrotów po wyjęciu podczas pracy wentylatora wentylator przestaje działać. I przy włożeniu pyka i załącza wentylator. Więc przekaźnik podaje prąd na wentylator .
Problem teraz taki, czemu wentylator załącza się dopiero po uzyskaniu tak wysokiej temp. Nie powinien załączyć się wcześniej tj. od razu po przekroczeniu poziomu (stałej temperatury dla tego silnika) ?