[Lanos] Szarpanie Na PB i Tracenie Mocy Po Przejściu Na LPG

asziatko · Ostatnio zmieniony przez asziatko 2012-09-23, 09:26, w całości zmieniany 1 raz

Witam,

Zauważyłem w swoim Lanosie 1.5, sedan, 1998 rok że od paru dni pojawiły się szarpania na benzynie.

Jak odpalam samochód po nocy (odpala bez problemu), startuje z 1 to już mam szarpnięcia. Wrzucam 2 też są szarpnięcia. Przejeżdżam parę metrów z automatu przełącza się na LPG (II generacja) i w momencie przełączenia się z PB na LPG tak jak by na moment tracił moc samochód a po chwili już jest dobrze i jest jazda na LPG.

Co więcej tego objawu nie ma jak np. ruszę po nocy (objawy jak wyżej opisałem), przejadę 6 km, stanę na parkingu. Wrócę na 30 minut, odpalę wówczas nie ma szarpnięć na PB (może jakieś tam delikatne ale nie takie jak po nocy), wrzucę 2 rozpędzam się, wrzucam 3 przechodzi mi łagodnie na LPG. Wiadomo wówczas silnik jest jeszcze ciepły, trzyma swoją temperaturę.

W sierpniu 2012 była wymiana filtra gazu + regulacja wszystko było OK, dopiero gdzieś od paru dni ten problem się ujawnił i jest odczuwalny. Od czasu wymiany filtra gazu + regulacja wyjeździłem do dzisiaj 2.300 km.

W czym może być problem?.

asziatko · Wysłany: 2012-09-22, 15:53

Miałem ostatnio 19 września trasę do Jasła (120 km w obie strony). 18 września zalałem PB 98 na BP, i na tej benzynie jechałem w obie strony do Jasła, ani deka LPG.

Owszem nie dolewałem nic do czyszczenia wtryskiwaczy.

Aktualnie PB mam w baku ponad połowę, dobrze ponad tą środkową kreskę, tak między środkową a górną.

Chcąc teraz dolać płyn do czyszczenia wtryskiwaczy to lać do fulla PB czy dolać do tej ilości?.

jamalek · Wysłany: 2012-09-22, 16:04

na opakowaniu płynu do czyszczenia wtryskiwaczy jest podane do jakiej ilości paliwa w baku należy wlać stosowną ilość STP

asziatko · Wysłany: 2012-09-22, 17:45

Znalazłem opis http://www.stp.com.pl/pro...6912482427.html STP do czyszczenia wtryskiwaczy. Zalecana jest wlanie

całej butelki do pełnego zbiornika paliwa (uszlachetnia 50l- 60l),
co 4800 km.

. A takie pytanie, jak bym wlał pół butelki STP na pół baku paliwa lub cała butelkę PB na nie cały bak PB tylko nie co poniżej drugiej kreski od fulla, tak jak na zdjęciu poniżej - zaznaczona czerwona kreska

Zdjęcie Znalezione w Sieci - Kliknij By Powiększyć

będzie coś nie korzystnego w działaniu?.

jamalek · Wysłany: 2012-09-22, 17:57

nie powinno być.... jeśli producent określa że 1 butelka na 50 - 60 litrów Pb, to uważam że wlanie całej butelki do tej ilości jaka jest w zbiorniku nie wywoła niekorzystnych efektów we wtryskiwaczach czy silniku, znajomy w toyocie wlał niedawno butelkę stp na mniej niż pół zbiornika..... nie było nic negatywnego.... wtryski lepiej działały

kubus · Wysłany: 2012-09-22, 19:11

hej,
po pierwsze zanim zaczniesz coklowiek robic potestuj jeszcze troche
np. po odpaleniu po nocy zwieksz obroty tak by przelaczyl sie na gaz i sprawdz czy na zimnym silniku tez szarpie na LPG
choc nic nie zaszkodzi przeczyscic wtryski (zalezy kiedy to ostatnio bylo robione)

asziatko · Wysłany: 2012-09-22, 19:19

Mogę sprawdzić po nocy na zimny silniku po zwiększeniu obrotów czy też szarpie na LPG. Ale to raczej będzie to samo jak po starcie na PB i przejechaniu paru metrów co się przełączy na LPG co też nie ma temperatury silnik optymalnej.

Uuu tego nie potrafię powiedzieć kiedy były czyszczone wtryski. Przeze mnie na pewno nie odkąd mam samochód (listopad 2011 rok) a kiedy i czy w ogóle robił to poprzedni właściciel tego też nie wiem.

Nie mam nic przeciwko, spróbować spróbuje dolać do PB STPdo czyszczenia wtryskiwaczy. Tylko żebym gdzie nie przesadził że wleje całe 200 ml do nie pełnego baku i przyniesie to uboczne skutki jak pomocne.

jurkrzy · Wysłany: 2012-09-23, 07:42

Zanim zaczniesz zalewać silnik różnymi specyfikami ..... (na to będzie jeszcze czas... właściwie zawsze możesz to zrobić

) to sprawdż:
1. czy nie masz jakichś błędów na kompie (nie będę ci pisał jak bo na pewno wiesz jak to zrobić

, a masz gniazdo ALDL więc do dzieła...)
2. Kiedy wymieniałeś filtr paliwa i świece ? (może trzeba by się pokusić o wymianę) - ale sprawdź też czy na świecach nie masz jakiegoś niepokojącego nagaru czy też jedna z nich nie jest zalewana ? (płyn chłodzący ci nie ucieka?)
3. może to byc wynikiem (po nocy- czyli dłuższy okres czasu) cofaniem sie paliwa, (jeśli dokładnie zrozumiałem te objawy)
4. uszkodzeniem pompy,
5. stara membrana (sztywna) w układzie paliwa ? (robi się coraz chłodniej)

A na już zrób reset kompa i programowanie obrotów biegu jałowego na Pb, potem krótka przejażdżka na Pb w pełnym zakresie obrotów ( pojeździć delikatnie i agresywnie) potem na LPG

Jak potestowałeś (i nie pomogło) to spróbuj ze "złotym środkiem na wtryskiwacze" STP

asziatko · Wysłany: 2012-09-23, 09:39

jurkrzy sprawa dalej wygląda tak że:

1. jedyny błąd jaki mam na komputerze to błąd 13 co jest od sondy lambdy co temat na Forum był poruszany tutaj http://daewooforum.pl/temat52766.html .
2. Odkąd mam samochód (od listopada 2011 roku) nie zmieniałem ani filtra paliwa ani świec. Do tej pory wszystko było OK nie było szarpań.

Inna sprawa że fakt faktem co nie co płynu chłodzącego mi ubywa. Ostatnio dolewałem 150 ml po przejechaniu prawie 2.500 km. To może być skutek UPG co też temat był poruszany na Forum http://daewooforum.pl/temat50174.html .

3. Cofanie paliwa, objaw normalny czy coś jest nie tak?.
4. Całkiem możliwe że też jest to od strony pompy.
5. Jak sprawdzić membranę w układzie paliwa?.

O tyle o ile jest to dziwne że byłem u mechanika i wspomniałem mu o regulacji obrotów to stwierdził że nie reguluje się obrotów na PB tylko na LPG.

rgre · Wysłany: 2012-09-23, 12:18

asziatko · Wysłany: 2012-09-24, 18:21

Zrobiłem sobie programowanie prędkości obrotowej biegu jałowego tak jak napisał rgre. Czy to coś pomogło?. Chyba nie. Dalej problem jest.