Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Czeka mnie wymiana reduktora ponieważ stary prawie zakończył swój żywot a gaziarze wołają sobie za całą usługę nie mało. I tak sie zastanawiam czy samemu nie wymienić sobie parownika a potem tyko na regulacje sie zgłosić. Problem w tym że nie wiem kompletnie od czego zacząć tak więc pytam Was czy macie może link do jakiegoś manuala albo jakby ktoś mógł napisać krok po kroku jak sie do tego zabrać.
Druga sprawa to pytanie o sam parownik. Na obecnym nie ma żadnego symbolu ani napisu. Czy moge zamówić parownik innej marki i czy będzie on kompatybilny z resztą układu?
Wymiana parownika to tylko odkręcenie tych przewodów idących do niego i tyle. Potem jedynie trzeba sprawdzić szczelność wodą z mydłem i tyle. Po co płacić za prosta rzecz. Jedynie trzeba najlepiej kupić podobny lub taki sam parownik by pasowały przewody.
Zakręcasz wielozawór w butli, odpalasz na LPG aż zgaśnie. I najgorszym momentem jest moment w którym uświadamiasz sobie że trzeba spuścić trochę płynu chłodniczego - chyba że masz dwa korki od szampana i zajebiście szybki refleks. Odkręcasz wąż idący do miksera, odkręcasz przewód miedziany, następnie odkręcasz śrubkę/nakrętkę od mocowania reduktora i na końcu przewody wodne. Składasz wszystko w odwrotnej kolejności, z czym polecam wymianę przewodu miedzianego od elektrozaworu do reduktora ( sprawa groszowa, a przy wkręceniu starego nie wiadomo czy nie puści gdzieś bokiem gazu)
przewód - http://autogaz-market.pl/...dziana-fi6.html
baryłka z dociskiem http://autogaz-market.pl/...oduct-html.html i http://autogaz-market.pl/...docisk-fi6.html
U mnie gaziarz zaśpiewał 550zł za wymianę, sprawę ogarnąłem w niecałe 200zł
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
A co sądzicie o regeneracji? Czy to zdaje egzamin? Zestaw naprawczy nie drogi a sam zabieg chyba nie jest skomplikowany...
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2012-09-24, 20:17
Osobiście nie próbowałem regeneracji, ale tylko z braku czasu. Musiałem szybko doprowadzić samochód do sprawności i nie miałem czasu na zabawę z parownikiem. Czytałem na ten temat sporo opinii i są one podzielone, mniej więcej tyle samo zwolenników jak i przeciwników. Ja osobiście uważam, że przy tak niewielkim koszcie regeneracji nawet gdyby parownik miał mieć o połowę mniejszą żywotność (a myślę, że tak źle to nie ma) to i tak to się opłaca.
Ostatecznie kupiłem taki sam parownik jaki miałem, zapłaciłem 220zł + 40zł regulacja i w kieszeni zostało mi 140zł, bo gaziarz życzył sobie za to 400zł.
Co do samodzielnej regeneracji to dodam od siebie jeszcze tyle, że musisz bardzo uważać na króćce do których są podłączone przewody wodne i gazowy o ile są plastikowe. Bardzo łatwo je ułamać, szczególnie jak mają już trochę latek. Można to raczej bez problemu dokupić w serwisie gazu, ale zawsze to zbędny kłopot.
Ostatnio zmieniony przez Ursus 2012-09-26, 15:47, w całości zmieniany 1 raz
A co sądzicie o regeneracji? Czy to zdaje egzamin?
polecam, robilem i w leganzie i w nexii na reduktorze lovato, wymiana membran banalnie prosta. Leganza potrafila zgasnac przy wysprzeglaniu i szarpala dosc mocno przy przelaczaniu na gaz, spalanie bylo ok bo kolo 10-11l po wymianie przelacza tak ze nie odczuwa sie kiedy nie przygasa a spalanie 9,5-10l
m4d4g4sk4r napisał/a:
I najgorszym momentem jest moment w którym uświadamiasz sobie że trzeba spuścić trochę płynu chłodniczego - chyba że masz dwa korki od szampana i zajebiście szybki refleks.
bez przesady wystarczy odkrecic przewody od gazu a potem uniesc reduktor powyzej zbiorniczka wyrównawczego i nic nie wycieknie
