[Leganza] Temperatura silnika

Milorddd · Wysłany: 2012-10-10, 20:27 **[Leganza] Temperatura silnika**

Witam wszystkich. O tuż wymieniłem 2 tygodnie temu chłodnice i termostat w mojej leganzie i nadal mam problem z termostatem. Czytałem o tym sporo jednak nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi na mój problem.

Chodzi o to że z tego co wiem wskazówka powinna znajdować się ciut poniżej środkowej kreski. u mnie znajduje się trochę niżej tzn. pomiędzy drugą i trzecią kreską. Z tego co wyczytałem jest to około 77/80 stopni. Najdziwniejsze jest to że gdy stoję na światłach temperatura podniesie się pod wspomnianą trzecią (środkową) kreskę i w zasadzie w tedy jest ok, aż nagle w jednej chwili wskazówka gwałtownie spada do około 75 stopni.

Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego problemu..

Milorddd · Wysłany: 2012-10-13, 11:02

Nikt nie wie co i jak? Proszę o pomoc.

rgre · Wysłany: 2012-10-13, 12:15

nowa chłodnica = lepsze schładzanie. dlatego szybko. a jakby jeszcze wentyle zadziałały?
termostat powinien otwierać się przy 85-87C a nie przy ~80C. w pełni otwarty to 105C. może się przycina? zagotuj go w wodzie, masz termometr do 100C przypadkiem? może pomogą odpowiednie proporcje gotującej się i zimnej wody .
wskaźnik jest dla ciebie, może wsuwka jest luźna na tym czujniku temperatury? a licznik kłamie :szok:

.
z drugiej strony ja też mając nową chłodnicę rzadko widuję wskazówkę tam gdzie niby powinna się znajdować

. staram się omijać korki.
ale termostat trzeba by sprawdzić dla pewności. masz stary? był dobry?

zbooj · Wysłany: 2012-10-13, 15:16

W oryginale szedl 2 zakresowy pierwsze otwarcie 87 stopni, pelne otwarcie 102, swojego czasu tez zalozylem standardowy otwierajacy sie przy 87 to potem szopki byly ze skaczaca wskazowka temp, potem wymienilem na 2 zakresowke behr'a i problem ustal.

Milorddd · Wysłany: 2012-10-13, 18:40

Stary mam i to on właśnie był chyba oryginalny bo miał 87 stopni i 102 stopnie napisane. Niestety on już się nie sprawował. Cały czas w zasadzie otwarty i nie mogłem dogrzać silnika.
Ten nowy to oryginalny Vernet myślałem że on załatwi mi sprawę i nie będzie żadnych problemów bo wszyscy go polecają...

A co do czujnika temperatury. T może on jest do wymiany? Może być tak że daje zły sygnał?

rgre · Wysłany: 2012-10-13, 23:12

Cytat:

A co do czujnika temperatury. T może on jest do wymiany? Może być tak że daje zły sygnał?

czujnika nie zmieniałeś. jeśli temperaturę pokazuje prawidłowo i wskazówka dobija do prawie połowy skali to raczej nie. chyba że ta luźna wsuwka przekłamuje skokami? wskazań.
wentylatory się włączają? powinny przy 93C. tylko gdzie na wskaźniku jest 93C? zaobserwuj na postoju gdzie jest wskazówka gdy zadziałają wentylatory. potrafią w 10s zbić temperaturę by zamknął się termostat, a on powinien być przy tych 85-87 zamknięty. a to tylko gotując sprawdzisz. lub termometrem w zbiorniczku.
bardziej zbyt szybki termostat, choć ostatnio zimno i w czasie jazdy silnik może mieć trudności z pełnym dogrzaniem. co innego korki i wolna jazda. nie ma wtedy takiego chłodzenia przepływającym zimnym powietrzem. a chłodnicę mamy sporawą.

rasters · Wysłany: 2012-10-13, 23:41

A jaki termostat kupiłeś oprócz tego że vernet to nie napisałeś? Jedno zakresowy czy dwu zakresowy? Jaką ma temperaturę otwarcia? To ma zasadnicze znaczenie bo jak otwiera się np przy 83 stopniach to zapomnij o prawidłowym wskazaniu i auto się nie dogrzeje a z tego co pamiętam to vernet nie miał odpowiednich dla leganzy (87/102) bo kiedyś szukałem i tu jest rozwiązanie twojego problemu.

Milorddd · Wysłany: 2012-10-14, 15:53

no właśnie chodzi o to że ja mam chyba ten jedno zakresowy. Jest na nim napisane tylko 87 stopni. Skoro tak to nie wiem czemu ludzie go polecają.

Dzisiaj grzałem silnik na postoju. Mówicie że wentylatory włączają się przy 93 stopniach to chyba u mnie jest coś dziwnego bo temperatura około 82 stopnie na wskaźniku, a wentylatory chodzą.. co o tym sądzicie?

rgre · Wysłany: 2012-10-14, 23:16

bez włączonej klimy? to albo oszukuje czujnik do wskaźnika albo czujnik dla komputera, który za wcześnie włącza wentylatory. przydałby się pomiar termometrem. lub podmiana.
przeczyść podłączenia czujników .
93 włącza niski bieg
97wysoki
94 wraca na niski
90 wentyle wyłączają się z niskiego biegu
to jest z nuby silnik 1.6 i 2.0. w legii pewnie jest podobnie.

Milorddd · Wysłany: 2012-10-15, 15:21

Słuchaj, a gdzie jest ten czujnik temperatury na wskaźnik i do komputera?

wnd · Wysłany: 2012-10-15, 15:51

Milorddd · Wysłany: 2012-10-15, 15:54

Ok. Dzięki

rgre · Wysłany: 2012-10-16, 08:37

85-87 pokazywał miernik z czujką w zbiorniczku. wentyle na niskie obroty włączało przy cirka 90C. pomiar ze zbiorniczka to jakieś niedokładności mogły być, czujnik temp. mam dość daleko.w dodatku płyn idzie po drodze przez przepustnicę. a i układ był otwarty pod miernik, bez ciśnienia co może mieć znaczenie. 82 to zdecydowanie za szybko na wietrzenie. można je /czujniki/ mierzyć na oporność, ale przy różnicy 10C wyniki mogą być mało dokładne. lepiej na pewne czujniki podmienić wkładając je na razie do zbiorniczka wyrównawczego. powinna być różnica.

Milorddd · Wysłany: 2012-10-16, 12:33

Dziś na postoju sprawdzałem termometrem w zbiorniczku przy jakiej temperaturze włączają się wentylatory. O tuż okazało się że wentylatory włączyły się przy temperaturze 86/7 stopni w zbiorniczku.

Dodam że w trakcie jazdy nie ma szans żeby dojść do takiej temperatury.

Milorddd · Wysłany: 2012-10-18, 18:48

no i co radzicie?