[Leganza] Przekladka silnika na 2.5 v6 by vectra

kiko · Wysłany: 2012-10-19, 20:01 **[Leganza] Przekladka silnika na 2.5 v6 by vectra**

Witajcie.
Od miesiąca sie męcze ze swapem. W sumie odbyłoby się to duzo szybciej lecz mało czasu.

Na dzień dzisiejszy mam silnik na miejscu, łapy przerobione, wydech zrobiony, elektryka w 95% ogarnieta,
Silnik odpala, immo działa jak powinno

wspoma podpieta woda też.

Problem mam z wentylatorami - tzn z instalacja pod wentylatory, NIe wiem skąd wziąć sygnal do zalaczenia wentylatorow. Docelowo chce wiazke wsadzic z vectry no ale opel ma czujnik na chlodnicy a daewoo nie. Jak rozwiazaliście ten problem u siebie ?

Obrotomierz - jak to z nim w koncu jest ? da rade to podlaczyc tak aby dzialalo jak powinno?

Nastepna sprawa to kontrolka CHECK - ktory to przerwód i gdzie go znajde ?
No i chyba ostatnia rzecz którą chciałbym ogranąć to KLIMA ale tutaj to nie wiem prawie nic co i jak i z czym.

Jak ktos jest mi w stanie cos pomoc to bylbym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam kiko

Gość · Wysłany: 2012-10-19, 21:00

kiko, myśl gdzie piszesz posty , przenosze . :omg:

przemi222 · Wysłany: 2012-10-19, 22:06

sterowanie wentylami można zrobić przez założenie czujnika w chłodnicy bądz kryza na przewodzie i w nią czujnik , i wiązka jest potem prosta czyli czujnik załącza ori przekaznik.

obrotek można przerobić , włożenie jakiegoś zewnętrznego

Check to banał, jak podpiołeś resztę kablologi to co za kłopot podłączyć jeden przewód od lampki z wyjściem z nowego Ecu . schematy masz?
Jaką masz klimę ? manual czy klimatronic? trzeba podłączyć sprężarkę z opla do reszty instalacji daewoo, przez zakucie przewodów bądz zostawiasz swoją z legi. a elektryka to włącznik cisnieniowy na przewodzie do odpalania wentyli, też mało skomplikowana robota

kiko · Wysłany: 2012-10-20, 19:01

Chlodnica jest niedawno zakupiona wiec nie bede wymienial na taka z czujnikiem. Myslalem wsadzic czujnik ale nie mam pojecia gdzie. Wąż ktory idzie z termostatu do chlodnicy jest tak pozwijany i krótki ze nie ma szans coś tam wsadzić dodatkowego a moim zdaniem właśnie tam powinien sie znalesc czujnik.

Check opanowany - wlasnie dopiero znalazlem schemat.

Klima manual - wlacznik jest przy grodzi na 3 piny wtyczka- jak ja rozgryźć ? i rozumiem ze podepne sprezarke (elekrtomagnes) pod stara wtyczke oczywiscie trzeba wtyczke podmienic i powinno isć ? A nie ma tak czasem ze komp z legi steruje wentylatorami i klima ?

A jeszcze jedno - jak polaczyc sie kompem zautem? Mam 2 przewody z ecu do diagnostyki. Gdzie maja isc? Z tego co wiem to opel ma 7 i 12 pin i to będą te? Reszta wtyczki obd2 to +12 i -12 ? dobrze to kumam ?

przemi222 · Wysłany: 2012-10-20, 19:22

W podpisie masz link do warsztatu sądze że to raczej twój jeśli tak to na te pytania odp to banał dla mechanika nawet zwykłego który tym bardziej ma w ofercie usługi elektromechaniczne... Wczoraj dałem wskazówki

kiko · Wysłany: 2012-10-20, 19:34

Nie rozumiem Twojego postu. Forum po to jest aby sobie pomagać a nie pisać kto co powinien wiedzieć.
Elektromechaniką zajmuje się jak najbardziej ale elektryke odkładam dla kogoś innego.
Niestety nie jestem tak obeznany aby to i owo wiedzieć - ogolnie dałem rade z większością - a z resztą co ja bede się tłumaczyć.

Prosze o usunięcie postów nie na temat !!

przemi222 · Wysłany: 2012-10-20, 19:40

to napiszę na temat jesli to cię gryzie , te zagadnienia masz na forum, było to poruszane, po prostu to są tematy nie za trudne , wystarczy chwilę przysiąść i pomyśleć jak co działa i na jakiej zasadzie.
Masz racje forum jest od pomagania, i to uczyniłem dałem ci wędkę a rybę złap sam, da ci to więcej , niż gotowiec , tym bardziej że pracujesz w warsztacie w którym podięto się Swap-u. Na dłużej taka wiedza ci zostanie niż jak toś ci napiszę gotowe rozwiązanie
Pozdrawiam

m4d4g4sk4r · Wysłany: 2012-10-20, 21:24

strus · Wysłany: 2012-10-21, 09:39

kiko · Wysłany: 2012-10-21, 10:17

m4d4g4sk4r, czytać to ja potrafie ale odowiedź nie jest w pełni rozwinięta.

strus, Jesteś pewien że na powrocie ? Początkowo też mi się tak wydawało ale pożniej zmieniłem zdanie. Ale moge się mylić.

Mimo wszystko dzieki za jakiekolwiek wskazówki.

Mawerix · Wysłany: 2012-10-21, 12:19

Wprawdzie nie V6 ale ja czujnik zrobiłem w chłodnicy przy wylocie.

Nie wiem jak jest w 2,5 (nie chce mi się tematów rozczytywać) ale w Legii wentylatorami raczej steruje ECM i problem dodatkowo jest z dwoma wentylatorami i klimą bo przydały by się dwa czujniki jeden na 93 a drugi na 97'C i do tego sterowanie z klimy której załączenie niezależnie od temperatury załącza niski tryb wentylatorów a wzrost ciśnienia w układzie klimy czy temp. do 97'C załącza wysoki tryb obrotów.....

kiko · Wysłany: 2012-10-21, 12:24

Mawerix, dzieki za info. wentylatory maja 2 predkosci. Czujnik chce wcisnac w waz wychodzacy z chlodnicy bo tam powinno sie to znajdowac strus ma racje co do tego.
Kolory kabli zalaczajace wentylatory to niebieski i zielony wychodzace z puszki z przekaznikami pod maska.

Jaki czujnik najlepiej zastosowac ? a czego ?

leganza rok 1997 vectra b rok 1998

Mawerix · Wysłany: 2012-10-21, 12:36

przemi222 · Wysłany: 2012-10-21, 14:24

jak na wylocie to najlepiej termowłącznik na 78 stopni działa na pewno testowane w kilku modach

kiko · Wysłany: 2012-10-21, 14:26

termowlacznik taki jak w chlodnicy sie montuje ?