Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Elvis1985
Auto: Nubira II 2.0 LPG
Imie: Łukasz
Wiek: 38 Dołączył: 04 Lut 2009 Posty: 113 Skąd: FZ coraz rzadziej WH
Wysłany: 2012-10-26, 19:33 [Nubira II] "Ja mu gaz a on zgasł" Problem przy ur
Witam.
Otóż pojawił się dziwny problem przy odpalaniu mojej Nubirki II 2.0.
Problem jest denerwujący na zimnym silniku w nocy i z rana. W cieplejsze dni aż tak strasznie nie jest ale też ma fochy.
O co chodzi? Jak problem się objawia?
Wchodzę rano do samochodu. Wkładam kluczyk do stacyjki. Pompa paliwa daje znak życia.
Zapinam pasy. Wciskam sprzęgło i przekręcam kluczyk.
Wszystko ok. Odpala praktycznie na dotyk.
Problem w tym, że w sekundę wejdzie na obroty 1500, uspokoi się w kolejną sekundę do 800 i... zgaśnie.
I teraz aby zapalił muszę kilkukrotnie powtórzyć operację:
1) wyjmuję kluczyk.
2) po 2-3 sekundach wkładam kluczyk.
3) czekam aż kontrolka ABS zgaśnie (to chyba 6 czy 7 razy)
4) przekręcam kluczyk
5) objawy jakby nie było paliwa
6) po 5 sekundach przekręconego kluczyka w stacyjce wracam do punktu nr 1)
Jak już odpali to muszę ruszyć na samym sprzęgle nie naciskając pedału gazu.
Jak się "rozpędzę" na sprzęgle próbuję dodać gazu.
Niestety. Po naciśnięciu pedału gazu - dławi się (jakby wydech był zapchany czy coś) i gaśnie.
Objawy występują na benzynie oraz jak uda mi się przełączyć na gaz to i na gazie potrafi się przydławić.
Byłem z tym u mechanika to zdiagnozował... zanieczyszczoną benzynę...
Pojechałem na stację, dolałem 20 litrów ale problem nie znikł. Może troszeczkę się poprawiło.
(ale u mechaniora byłem jak były ciepłe dni).
Teraz przy przymrozkach nie mogę liczyć na Nubirkę Nie mam gwarancji, że zejdę na dół i pojadę do celu...
Co to może być?
Cewka, przewody, świece odpadają. To wyeliminowałem jako pierwsze poprzez podmianę każdej z tych rzeczy co 2-3 dni. Problem nie znikł.
Problem przy rozgrzanym silniku nie występuje.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-10-26, 19:45
A bez ruszania da się przegazówkę zrobić
Błędy jakoweś?
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2012-10-26, 20:01
Elvis1985 napisał/a:
Co to może być?
To co już nie raz pisałem , ale Elvis to szycha i szukajki nie używa.
DO SPRAWDZENIA ( nie bezmyślnych wymian )
- ciśnienie paliwa w szynie paliwowej ( regulator ciśnienia )
- czystość wtryskiwaczy
- kontrola bloku uczącego ECM-u ( związek z LPG )
- jakość paliwa
- filtr paliwa
Elvis1985
Auto: Nubira II 2.0 LPG
Imie: Łukasz
Wiek: 38 Dołączył: 04 Lut 2009 Posty: 113 Skąd: FZ coraz rzadziej WH
Wysłany: 2012-10-26, 20:33
stifff napisał/a:
Elvis1985 napisał/a:
Co to może być?
To co już nie raz pisałem , ale Elvis to szycha i szukajki nie używa.
DO SPRAWDZENIA ( nie bezmyślnych wymian )
- ciśnienie paliwa w szynie paliwowej ( regulator ciśnienia )
- czystość wtryskiwaczy
- kontrola bloku uczącego ECM-u ( związek z LPG )
- jakość paliwa
- filtr paliwa
Posłucham się doświadczonego kolegi i w poniedziałek pojadę do polmozbytu na sprawdzenie ciśnienia, czystości i może tą kontrolę bloku jak będą wiedzieli jak ją wykonać
Bo po poprzedniej wizycie u nich z brakiem możliwości odpalenia (zostałem doholowany do polmozbytu) powiedzieli, że wszystko ok i wystarczy zalać dobrej jakości paliwo.
Więc przedostatni punkt odpada - zalałem PB98 na orlenie
oraz ostatni punkt - filtr wymieniony w tym samym czasie.
Elvis1985
Auto: Nubira II 2.0 LPG
Imie: Łukasz
Wiek: 38 Dołączył: 04 Lut 2009 Posty: 113 Skąd: FZ coraz rzadziej WH
Wysłany: 2012-11-01, 11:02
A więc tak... Nubira została przyjęta z rozpoznaniem usterki "brak możliwości uruchomienia pojazdu".
Pan diagnosta po swoich czarach wydał werdykt - winą za wszystko obarczył paliwo.
Mam do Was takie pytanie. Czy to możliwe, że po zatankowaniu 18 litrów PB98 na Orlenie, jazdy na benzynie tylko podczas uruchamiania silnika potem przełączaniem na gaz, po miesiącu paliwo to "straciło swoje właściwości zapalne"?
Tak powiedział diagnosta. Paliwo po miesiącu straciło właściwości zapalne i dlatego nie palił na zimnym.
Co Wy na to?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
nie_mlody Grupa Mazowiecka Ojciec Dzieciom
Auto: Peugeot 308 SW
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 07 Wrz 2010 Posty: 2289 Skąd: Warszawa / WY
Wysłany: 2012-11-01, 11:15
fakt paliwo się starzeje ale bez przesady - nie aż do tego stopnia
może pompa paliwa w baku jak jest zimno nie chce podawać zwiększonego ciśnienia na przegazówce
Jeśli pomogłem - kliknij + Pomógł
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-11-02, 10:23
Ten mechanik chyba był "na gazie" skoro takie pierdoły opowiada.
Możliwe, że powodwem tego zamieszania jest zanieczyszczone paliwo. Odkręć pompę paliwa i sprawdz, czy w baku nie ma czasem syfu. Bo jak w bak jest zanieczyszczony, to nowy filtr też się zapcha.
Sprawdz ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej - jest tam taki "wentyl" w kóry wkręca się manometr. Powinno być 300kPa. Jak jest mniej, to powodem może być albo p[ompka paliwa ( powinna podawać paliwo pod ciśnieniem 490-870 kPa. Inny powód to może być uszkodzony rregulator ciśnienia paliwa.
Nie tankuj Pb98, bo raz - jest to droższe paliwo i szkoda kasy, a dwa - Nubira jest przystosowana do Pb95. U mnie, po zatankowaniu 20 litrów Pb98 jak w baku było około 5 litrów paliwa, jeździć się nie dało - auto miało brak mocy, obroty były nierówne itd. Przemęczyłem się, wyjeździłem paliwo do prawie końca ( na rezerwie przejechałem prawie 70 km ) i zatankowałem Pb95. I muszę powiedzieć - po przejechaniu około 2 km auto ożyło - obroty się wyrównały i Nubirka odzyskała moc.
A potem przy rozmowie z kumplem ( jest mechanikiem ) doszliśmy do tego, że żeby Nubirą jeździć na Pb98 to trzeba ją na takowe paliwo przestawić.
[
zoom Krzysiek
Auto: Nubira II Kombi 2.0
Imie: Krzysiek Pomógł: 3 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2010 Posty: 60 Skąd: Łódź
Wysłany: 2012-11-02, 21:27
Alberciczek napisał/a:
Ten mechanik chyba był "na gazie" skoro takie pierdoły opowiada.
Możliwe, że powodwem tego zamieszania jest zanieczyszczone paliwo. Odkręć pompę paliwa i sprawdz, czy w baku nie ma czasem syfu. Bo jak w bak jest zanieczyszczony, to nowy filtr też się zapcha.
Sprawdz ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej - jest tam taki "wentyl" w kóry wkręca się manometr. Powinno być 300kPa. Jak jest mniej, to powodem może być albo p[ompka paliwa ( powinna podawać paliwo pod ciśnieniem 490-870 kPa. Inny powód to może być uszkodzony rregulator ciśnienia paliwa.
Nie tankuj Pb98, bo raz - jest to droższe paliwo i szkoda kasy, a dwa - Nubira jest przystosowana do Pb95. U mnie, po zatankowaniu 20 litrów Pb98 jak w baku było około 5 litrów paliwa, jeździć się nie dało - auto miało brak mocy, obroty były nierówne itd. Przemęczyłem się, wyjeździłem paliwo do prawie końca ( na rezerwie przejechałem prawie 70 km ) i zatankowałem Pb95. I muszę powiedzieć - po przejechaniu około 2 km auto ożyło - obroty się wyrównały i Nubirka odzyskała moc.
A potem przy rozmowie z kumplem ( jest mechanikiem ) doszliśmy do tego, że żeby Nubirą jeździć na Pb98 to trzeba ją na takowe paliwo przestawić.
[
to ciekawe co piszesz, bo instrukcja obsługi zaleca używanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 lub wyższej. U mnie jeszcze nigdy po zalaniu 98 nie było problemu z mocą (wydaje mi się, że mocy było ciut więcej, ale to być może efekt psychologiczny). W każdym razie nie było na pewno gorzej niż na 95. Coś masz uszkodzone i tyle.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-11-03, 21:47
zoom napisał/a:
Coś masz uszkodzone i tyle.
Nic nie mam uszkodzone. Po przełączeniu w oprogramowaniu na Pb98 auto jeździ normalnie. Przeszedłem spowrotem na Pb95 bo tańsza . U mnie poprostu trzeba zmienić w oprogramowaniu paliwo i tyle. Co do większej mocy na Pb98 - było to kiedyś gdzieś testowane, chyba na TVN Turbo. I z tego co pamiętam to z tą więkzą mocą to mit - aczkolwiek jakiś tam procent był, ale nie odczuwalny dla kierowcy. Poprostu psychika - nalałeś droższej, innego koloru benzyny, spodziewałeś się większej mocy i myślałeś że jest ok.
zoom Krzysiek
Auto: Nubira II Kombi 2.0
Imie: Krzysiek Pomógł: 3 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Mar 2010 Posty: 60 Skąd: Łódź
Wysłany: 2012-11-04, 09:51
Alberciczek napisał/a:
zoom napisał/a:
Coś masz uszkodzone i tyle.
Nic nie mam uszkodzone. Po przełączeniu w oprogramowaniu na Pb98 auto jeździ normalnie. Przeszedłem spowrotem na Pb95 bo tańsza . U mnie poprostu trzeba zmienić w oprogramowaniu paliwo i tyle. Co do większej mocy na Pb98 - było to kiedyś gdzieś testowane, chyba na TVN Turbo. I z tego co pamiętam to z tą więkzą mocą to mit - aczkolwiek jakiś tam procent był, ale nie odczuwalny dla kierowcy. Poprostu psychika - nalałeś droższej, innego koloru benzyny, spodziewałeś się większej mocy i myślałeś że jest ok.
o widzisz, to opisz może jak się przełącza w oprogramowaniu na 98, to z chęcią sam to u siebie sprawdze. Innych może też to zainteresuje, bo pewnie nie tylko mnie zdarza się nalewać 98.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-11-04, 18:30
zoom napisał/a:
o widzisz, to opisz może jak się przełącza w oprogramowaniu na 98, to z chęcią sam to u siebie sprawdze. Innych może też to zainteresuje, bo pewnie nie tylko mnie zdarza się nalewać 98.
A to już będzie trudne, bo to wspomniany kolega się tym zajmował. Obecnie nie mam z nim żadnego kontaktu, bo się ożeniał i wyjechał gdzies w Polskę . Ale w młodości pracował w serwisie Daewoo w Katowicach, jeździł na jakies kursy, wykłady i podobne rzeczy i był dość dobry w te klocki.
Z tego co pamiętam, to w każdym DU w każdym modelu były różne oprogramowania ECM. Auto ze stycznia miało inne oprogramowanie niż auto np. z lipca. Przez cały czas jak produkowali jakiś model, to non stop coś ulepszali w oprogramowaniu. I może się okzac, że u mnie i u ciebie żeby jeździć normalnie na 98, to trzeba się przełączyć, a u kogoś innego już nie trzeba tego robić. Zresztą jakby popytać innych użytkowników Nubirek II, to zapewne potwierdzą moje sowa, że u jednego czy drugiego po nalaniu 98 nic się nie dzieje i auto jeździ normalnie.
Nie mam gwarancji, że zejdę na dół i pojadę do celu...
. U mnie poprostu trzeba zmienić w oprogramowaniu paliwo i tyle. Co do większej mocy na Pb98 - było to kiedyś gdzieś testowane, chyba na TVN Turbo. I z tego co pamiętam to z tą więkzą mocą to mit - aczkolwiek jakiś tam procent był, ale nie odczuwalny dla kierowcy. Poprostu psychika - nalałeś droższej, innego koloru benzyny, spodziewałeś się większej mocy i myślałeś że jest ok.