Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Chciałbym się poradzić bardzie doświadczonych posiadaczy aut, czyli Was.
Mianowicie, planuję w połowie listopada dalsza wycieczkę swoim Matizkiem, jednak od jakiegoś czasu zaczął mi piszczeć pasek klinowy, z pewnością się ślizga, kiedys odbywało sie to na pierwszych dwóch biegach, od około tygodnia pisk jest słyszalny nawet jadąc około 80-90 km/h.
Mam pewne obawy z jego wymianą, ponieważ ostatnio przy wymianie w matizie rodziców, dłuższy wyjazd kończył się przygodami, to źle naciągnięty pasek i auto stanęło, kolejne naciągniecie, to znowu nowy pasek sz... trafił.
Co radzicie laikowi, wymieniać, czy jeszcze przeboleć to piszczenie i po powrocie zająć sie paskiem.
Jest to ważny wyjazd, więc nie mogę sobie pozwolić na jakieś nieprzewidziane przygody.
Wiem że pytanie może i głupie, ale kto powiedział że na forum mają padac tylko pytania z gatunku tych najpoważniejszych:)
Nie zaświeca się, pasek wymienię.
Dzieki za poradę, obawiałem sie że to coś poważniejszego, aczkolwiek wyczytałem równiez na forum że warto sprawdzić również rolkę, czy łożyska są ok, to podobno też może być jeden z problemów.
Wracając do samego paska, zauważyłem, że w chwili gdy piszczenie przestaje, auto jakby było silniejsze i lepiej "ciągnie", dodam że nie zaświeca się check (mam nadzieję że nie zapeszę), być może to że dostaje "kopa" kiedy przestaje piszczec jest związane z czymś innym, ale wydaje mi się że jest to od siebie zależne.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2012-11-01, 12:00
Lamo napisał/a:
zauważyłem, że w chwili gdy piszczenie przestaje, auto jakby było silniejsze i lepiej "ciągnie"
normalne w przypadku ślizgania się paska.
wymień na porządny pasek, naciąg 1/4 obrotu w palcach, przy wymianie zobacz jak się koło alternatora kręci.
Nie pamiętam teraz czy rozrząd w matizie jest jak w tico ale pewnie tak więc piszczenie nie musi oznaczać zużytego paska klinowego. W moim przypadku ciekła pompa wodna, z niej zaś leciało na pasek rozrządu i po nim do rolki napinacza i to właśnie ona mi piszczala prawie bez przerwy. Radził bym na wszelki wypadek sprawdzić czy nie cieknie pompą. Powodzenia
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Problem z jakimi rolkami?
Przy pasku klinowym nie ma żadnych dodatkowych rolek...
Na którymś z forów wyczytałem że niekiedy krzywe rolki, pomimo dobrego paska powodują jego piszczenie...
waluś napisał/a:
Nie pamiętam teraz czy rozrząd w matizie jest jak w tico ale pewnie tak więc piszczenie nie musi oznaczać zużytego paska klinowego. W moim przypadku ciekła pompa wodna, z niej zaś leciało na pasek rozrządu i po nim do rolki napinacza i to właśnie ona mi piszczala prawie bez przerwy. Radził bym na wszelki wypadek sprawdzić czy nie cieknie pompą. Powodzenia
Okazało się że pompa wody przecieka, pasek był cały mokry, jednak sam pasek również był bez niektórych zębów, stąd ten pisk.
Na jutro mam zamówiony w sklepie nowy rozrząd z pompą wody, zbankrutuje przez ta małą puszkę
Ostatnio zmieniony przez Lamo 2012-11-09, 20:42, w całości zmieniany 1 raz
Jednak wolałem myśl że to tylko przez pasek:)
Tak czy inaczej planowałem wymianę rozrządu, ale w styczniu, może to nawet lepiej że tak wyszło, aczkolwiek mam nadzieje że teraz z małą ilością płynu w chłodnicy dojadę do mechanika jakieś 10 km.
ps. Szczerze mówiąc jak to napisałeś to czułem że mnie to spotka, a jak otworzyłem maskę i spojrzałem na pasek że jest mokry... hehe
W razie czego jestem już przygotowany na ewentualne modyfikacje kolektora ssącego, jakby to nie była tylko cieknąca pompa.
Świetne forum, bez lizustwa oczywiście:)
więc piszczenie nie musi oznaczać zużytego paska klinowego. W moim przypadku ciekła pompa wodna, z niej zaś leciało na pasek rozrządu i po nim do rolki napinacza 
i to właśnie ona mi piszczala prawie bez przerwy. Radził bym na wszelki wypadek sprawdzić czy nie cieknie pompą. Powodzenia 
już wiesz, że piszczenie nie musi być przez pasek 