[Nubira I] Nierówna praca silnika, brak mocy, gaśnięcie.

Herakles

Witam.
Jestem posiadaczem Nubiry I PB+LPG II gen.
Auto mam od lipca

W aucie zrobiłem:
-rozrząd
-płyny, filtry, olej
-przewody
-świece
-cewka zapłonowa
-sonda lambda
-silniczek krokowy
-przewód powietrza z przepływomierzem

układ wydechowy szczelny,
nie dostaje "lewego powietrza",
przepustnica wyczyszczona z nagaru,
zrobiona diagnostyka komputerowa która nic nie wykazała,
wyregulowana przepustnica,

Auto na zimnym silniku nie trzyma niskich obrotów, gaśnie
uruchomienie również z dodaniem gazu
Od jakiegoś czasu:
Ma nierówną pracę silnika,
spadek mocy (na benzynie 5 bieg 3k obrotów = max 100km/h

(

Próbuję wymacać co autku dolega.
Z moich obserwacji:
-na kolektorze wydechowym druga od lewej rura ciemniejsza od pozostałych (?)
-bierze w cholere oleju 10 litrów/2000km
-bałagan w instalacji (wszystko poklejone na taśmę)
-brak zmiany pracy silnika po odpięciu przepływomierza

Jutro planuję uporządkować i polutować kable oraz sprawdzić czy może przepływomierz jest padnięty mimo iż został wymieniowy (może strzała od gazu dostał i padł :/ )

Pytanie do forumowiczów/znawców:
-mieliście podobne objawy? jakieś sugestie?

-jakie napięcie powinno wychodzić z sondy lambda?

-jakie napięcie powinno być na przepływomierzu?

-Ma ktoś schemat instalacji silnika 1.6 106KM?

Dziękuję wszystkim pomocnym

Artur20 · Wysłany: 2012-11-02, 16:14

gdzie znalazles ten przeplywmomierz w Nubirze? Nubira 1.6 niema zadnego przeplywomierza
Po drugie sam mowisz ze przepala olej w ogromnych ilosciach prawdopodobnie niema dobrej kompresji na silniku. NIechce Cie smucic ale silnik padaka jezeli 10 litrow spala oleju szykuje sie remont albo wymiana.

Herakles · Wysłany: 2012-11-02, 16:33

między filtrem powietrza a przepustnicą jest gruby gumowy przewód z wpinaną kostką w niego,
to nie jest przepływomierz? to do czego jest ten wtyk?

Auto paliło tyle oleju i pracowało normalnie, teraz pracuje nierówno.

Na remont silnika czy wymianę mnie nie stać.
Auto kupiłem za 3100 i drugie tyle już w nie
władowałem w układ hamulcowy, kierowniczy, zawieszenie i inne.

aaa i oleju na 2000km spalił 6 litrów a nie 10 (ja debil policzyłem butelki po oleju a zapomnialem ze pare litrow jest w silniku)

mitof · Wysłany: 2012-11-02, 17:36

To jest czujnik temperatury zasysanego powietrza.

mati16v · Wysłany: 2012-11-02, 17:49

Herakles · Wysłany: 2012-11-02, 17:53

po fakcie to łatwo mówić.
Jak ją kupowałem to nie wiedziałem w jakim jest stanie mechanicznym
Ma super zdrowe blachy, orginalne wszystkie lampy i szyby, zero rdzy wszystko zabezpieczone przed rdzą, wydawała się zadbana. Okazało się że buda jest super zadbana, ale silnik to ktoś w stodole naprawiał :/

mati16v · Wysłany: 2012-11-02, 18:01

HERAKLES.
TO w tej chwili nie pozostaje nic innego jak zbierać kasiorkę na porządny remont albo wymiane silnika na coś w lepszym stanie:). Ale nie przejmuj się kolego, ja jak policzyłem wydaną kasę na swoje auto nie licząc opłat i tankowan to też przekroczyłem kwotę zapłacona za auto

gazniczek · Wysłany: 2012-11-02, 20:08

Poszukaj na Naszym Forum gdzieś pod Warszawą w kierunku Legionowa (Stanisławów czy jakoś tam, no nie zapamiętałem - Przepraszam) jest ponoć tani dobry mechanior. Sprzedasz ją i kupisz znów w co trza ładować. Osobiście bym zlecił remoncik serducha czytaj silnika i ganiał tym bardziej, że wszystko inne już Potencjalnie za Tobą. :piwo:

Artur20 · Wysłany: 2012-11-03, 08:11

Bedziesz chcial to dam ci namiar na taniego mechanika w Markach. Niestety tak jest ze w stare auto sie wsadza kase. Na Borzymowskiej w Warszawie jest szrot Nubiry wszystko tam dostaniesz jest kolo Lidla dzielnica Targowek. Jak Cie niestac na naprawe silnika podjedz tam i kup motor nowy sprawdzi ci przed kupnem cisnienie sprezania i jak bedziesz chcial to i ci odrazu przeloza bo jest i taka mozliwosc. Wymienianie poszczegolnych czesci nie pomoze ci na twoje objawy silnik pali olej jak smok. Wiadomo ze lepsze polaczenie jak masz pocieta wiazke od instalacji elektrycznej nie zarzkodzi ale nie sadze ze pomoze, moim skromnym zdaniem silnik wyzionol ducha. Jezeli chcesz moge podjechac gdzies do ciebie bo bede dzis na grochowie i spojrzec jak to wyglada

Herakles · Wysłany: 2012-11-04, 09:51

Po zlutowaniu przewodów, wciąż nierówno pracuje (jak to stwierdził mój brat - jak diesel),
jednak bardzo zmieniło się przyspieszenie, auto które niechętnie wchodziło do 3k obrotów teraz ciągnie jak szatan od samego dołu do 4k. Pojadę na Borzymowską obczaić temat :/

Artur20 · Wysłany: 2012-11-07, 09:43

pewnie ma slaba kompresje na ktorym garze jezeli pali jak disel i pracuje nierowno mialem tak jak uszczelke mi wydmuchalo pd glowica

Herakles · Wysłany: 2012-11-07, 18:21

a gdzie w Wawie, jak najbliżej Ronda Wiatraczna (Grochów) zmierzę ciśnienia na cylindrach?
i ile to kosztuje

Artur20 · Wysłany: 2012-11-08, 09:46

zapytaj w warsztacie na Omulewskiej 04-128 Warszawa Omulewska 13
tel: (22) 810-86-77 kom. 502-146-346
lub
Auto Wis na kaweczynskiej choc tu moze byc drozej niz na Omulewskiej bo to byle ASO Daewoo. Co do cen ciezko mi bedzie powiedziec u mojego mechanika mam to za free

Herakles · Wysłany: 2012-11-10, 13:59

z ciekawości sprawdziłem świece. 1,3,4 od lewej okopcone ale suche, druga mokra, w cylindrze też mokro, poziom płynu chłodniczego na minimum.

Jeszcze z ciekawości sprawdzę ciśnienie na cylindrze i próbą olejową sprawdzę czy to pierścienie, czy uszczelniacze a może uszczelka pod głowicą. Jeśli coś co wymaga zdjęcia tylko głowicy przeżyję, jeśli pierścienie, to wymiana silnika bez osprzętu, bo ten przełożę, bo nowy jest. :/// i tak dupa, auto miało być do jeżdżenia a nie do naprawiania.

Artur20 · Wysłany: 2012-11-12, 10:02