Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jak bym wiedzial co zle robie to bym juz tego nie robil klar wylewam ok 20 min po bazie i na tzw 1,5 warstwy. pierw zapylenie chwila na odparowanie i jechana na maxa caly element
W sumie temat morze z lakierowaniem. Ja wylewam pierwsza do momentu az bedzie cytrynka, czekam az zacznie sie kleic i wylewam pelna warstwe, potem mozna zostawic lub pojechac jeszcze jedna warstwe(wole dolac nastepna warstwe zeby bylo z czego polerowac). A jakiego pistoletu uzywasz? Bo tak jak widzialem na zywo to wyglada na za male cisnienie. Dobrze sie nie przyjzalem bo zawsze odwiedzasz mnie wieczorem
Moze inaczej jak maluje klarem to szerokosc na maksa daje i material tez na maksa. To jak mocno dolewam steruje odpowiednio mocno naciskajac na spust.
Btw. Kiedy bedziesz malowal to moze podjade i cos podpowiem...
Podpis?? Jaki podpis, przecież ja niczego nie podpisywałem......
I teraz ciekawostka, lakier lany w temperaturze 5 stopni Celsjusza. Warstewka cieniutka w normalnych warunkach wyglądałaby jak skóra cytryny a tutaj rozlała się na lustro:
A i bym był zapomniał, mały quiz co nie tak jest na tym zdjęciu:
Podpis?? Jaki podpis, przecież ja niczego nie podpisywałem......
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Konkretnie to dodatkowa masa do silnika. Historia wygląda następująco
Poskładałem sobie ładnie pięknie rozrusznik, nowy szczotko trzymacz, szczotki, ładnie wyczyściłem obudowę z rdzy żeby była dobra masa. Wrzuciłem na silnik, podłączyłem aku, wsiadam chce zakręcić a on tak jak by się aku rozładowało. Obracał wałem do momentu trafienia na kompresje i stawał, lampki przygasały i koniec.
Pomyślałem że aku dead body, wyszarpałem z thali zamontowałem i du...a dalej to samo. Ten z nexi zamontowałem do thali i kręcił normalnie.
Ręce mi opadły....... Zapaliłem fajkę pomyślałem i przypomniał mi się pewien myk.
Dawno temu jak się jeszcze pokłady węgla tworzyły przyjechał na warsztat gdzie kiedyś dorabiałem do renty pacjent Renault 19. Objaw ten sam co u mnie. Diagnoza - kabel od masy był przy śniedziały. Przy włączonym zapłonie wszystko było ok, rozrusznik jednak pobierał tyle prądu przy rozruchu że spadek napięcia na kablu był tak duży że rozrusznik dostawał za mało napięcia i nie kręcił.
Podpiąłem kabel na probe i oczywiście zakręcił ino chyżo ino gibko, elegancko.......
Mówie wam chłopaki czasami to już nie mam siły do tego auta. Ale z kolei jak wchodzę do garażu i sobie na nią popatrzę to się na sercu ciepło robi. Po prostu to auto coś ma że się nie można na niego długo gniewać
Podpis?? Jaki podpis, przecież ja niczego nie podpisywałem......
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-12-04, 12:04
Maćku, jeszcze za czasów XE kiedy to się szarpnąłem na nową wiązkę miałem podobnie.
Auto jeździło i paliło elegancko, ale kiedy dałeś mu w palnik zaczynało szarpać i w efekcie gasło.
Czasami palił dalej, a potem już kompletnie.
Co się okazało...
Nie dokręcona została jedna śrubka masowa wiązki przy wtryskach
Oj to chyba w tym roku nie wyjadę........
Do ogarnięcia wnętrza zostało:
- zrobić wygłuszenie (maty już leża w garage)
- pomyć plastiki
- przemyć pasy bo się okurzyły
- zakupić fotel kierowcy lub jakieś fajne kubełki po przyzwoitej cenie
- założyć deskę rozdzielczą
- wyprać dywaniki
- poskładać resztę do kupy
- zrobić wygłuszenie w drzwiach i poskładać je do kupy
- poprzyklejać uszczelki te nad drzwiami
- kupić nabe do kiery która leży już od dawna i czeka
Pod maską:
- zalać skrzynie olejem
- nowy olej do silnika (czeka sobie na półce w garage)
- nowe filtry
- wymienić uszczelkę pod miską bo cieknie
- zrobić cały wydech bo stary się rozleciał
- naprawić parownik bo się krucuec od wody urwał
- zrobić porządek z instalacją od gazu bo się wala po całej komorze
Z zewnątrz:
- pomalować klamki, lusterka, klapkę wlewu
- pomalować przedni zderzak i tylny
- zrobić przednie lampy na dymionie
- konserwacja podwozia
- wymienić tylne cylinderki bo jeden od stania zaczął ciec a drugi się zapiekł
Jak mi się przypomni coś jeszcze to dopisze
Najgorszy jest brak czasu Ale muszę z przyczyn wiadomych skończyć do marca
Aha znalazłem zdjęcie takiego cuda
Podpis?? Jaki podpis, przecież ja niczego nie podpisywałem......
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Nie........ Element został w skrzyni to jest sama poduszka, elegancko się rozpadła
DoLeCk napisał/a:
Maćku, jeszcze za czasów XE kiedy to się szarpnąłem na nową wiązkę miałem podobnie.
Auto jeździło i paliło elegancko, ale kiedy dałeś mu w palnik zaczynało szarpać i w efekcie gasło.
Czasami palił dalej, a potem już kompletnie.
Co się okazało...
Nie dokręcona została jedna śrubka masowa wiązki przy wtryskach
Ważne, że udało się znaleźć i dalej cieszyć autem
Właśnie takie usterki są najgorsze. Bo niby wszystko okej a nie działa. Albo raz działa innym razem nie........
Podpis?? Jaki podpis, przecież ja niczego nie podpisywałem......
klar wylewam ok 20 min po bazie i na tzw 1,5 warstwy. pierw zapylenie chwila na odparowanie i jechana na maxa caly element
Jeden kabelek jest nadmiarowy - pytanie dlaczego 
bardzo ladna robota 
;d Skladaj do kupy i na miasto!! wkoncu tyle czasu nie jezdziles prawdziwa limuzyna 
Ale muszę z przyczyn wiadomych skończyć do marca 
