Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Czy ktoś wie, czy w Tacumie 1.8 jest czujnik położenia przepustnicy, bo go nie moge zlokalizować. Moja przepustnica jest tego typu http://allegro.pl/przepus...2725787865.html
Ostatnio zmieniony przez Piotr29 2012-11-09, 16:17, w całości zmieniany 1 raz
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2012-11-09, 18:27
Ten moduł przy przepustnicy to tzw MTIA a opis masz z serwisówki:
Zadaniem MTIA (siłownik regulacji przepustnicy głównej na biegu jałowym) jest sterowanie prędkością obrotową za pomocą przepustnicy. Przepustnica jest sterowana silniczkiem przy małych kątach uchylenia (0°, 22.5°). Charakterystyki przepływu powietrza dla małych i dużych kątów uchylenia nie są takie same. W rzeczywistości nachylenie TPS dla funkcji masowego przepływu powietrza jest mniejsze dla mniejszych kątów, co pozwala na większą dokładność podczas sterowania prędkością biegu jałowego. Poza zakresem prędkości biegu jałowego przepustnicy ustawiana jest w sposób mechaniczny, za pomocą tradycyjnej linki Bowdena.
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) dostarcza sygnału napięcia, który zmienia się zależnie od kąta płytki przepustnicy. Sygnał napięciowy zmienia się w zakresie od ok. 5,0 V na biegu jałowym do ok. 0,2-0,4 V przy pełnym otwarciu przepustnicy. TPS dostarcza jedne z najważniejszych sygnałów wejściowym dla ECM, pozwalające na sterowanie paliwem i na inne funkcje jak np. obroty biegu jałowego, pełne otwarcie przepustnicy, zubożanie mieszanki podczas przyspieszania ujemnego (zwalniania) i wzbogacanie mieszanki podczas przyspieszania.
