Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-11-10, 13:44
kluczyk otwiera za pomocą cięgna zamek jednocześnie stykając odpowiedni styk. zazwyczaj jest luz na mechaniźmie wkładki uniemożliwiąjący zamknięcie zamkniętego. ten ćwierć obrót jest luźny. natomiast otwarcie działa prawie od razu. i tak samo jest przy otwarciu. taka mechaniczna pamięć. centralki sterują impulsem np 2s. później nie ma zasilania siłownika, także kluczyka cięgno siłownika blokować nie może.a tu dwie niezależne centralki. jakby otwierać jednym i równocześnie zamykać drugim to tak. zblokuje.
Rychu2332, ile siłowników chcesz zasilić z pilota. jak rozumiem chcemy wszystkie 4. jeśli nie będzie kolizji napięć podczas uruchamiania jednej centralki /zakładam że podaje ona plus na siłownik gdy druga trzyma na tym przewodzie w stanie spoczynku masę.a może nie trzyma./ to można spiąć kable siłowników. mnie o to tylko chodzi.w tym przypadku trzymają obie masę.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-11-10, 14:09
rgre, niestety Rychu2332 ma rację masz Bujańskiego to zobacz strona 202 choć to HB to z sedanem różnią się jedynie liczbą siłowników.
W oryginalnej postaci przewody idące do drzwi kierowcy nie maja nic wspólnego z siłownikami w pozostałych drzwiach czyli siłownikami steruje centralka zamka a z drzwi kierowcy idzie jedynie sygnał masy do centralki......
Moja propozycja jest taka:
Można Zamontować siłownik w drzwiach kierowcy i podłączyć pod oryginalne przewody idące do zamka drzwi kierowcy czyli Jasnoniebieski i Biały
Wywalić oryginalną centralką i w jej miejsce podłączyć nową ale trzeba połączyć ze sobą:
Jasnoniebieski z Szarym i BIAŁY Z NOWEJ CENTRALKI
Biały z Brązowym i BIAŁO/CZARNY Z NOWEJ CENTRALKI
Jakby siłownik w drzwiach kierowcy działał odwrotnie jak pozostałe drzwi zamień przy nim bieguny.
Żeby to zadziałało połączyć według schematu "D"http://markland.pl/aukcje_foto/bx20/bx20info_2.PNG
Po usunięciu starego sterownika masz tam miejsce na nową centralkę i zasilanie do niej czyli drugi Biały i Czarny i odpowiednio dla sterowania ŻÓŁTY i ŻÓŁTO/CZARNY do +12V czyli BIAŁEGO a POMARAŃCZOWY i POMARAŃCZOWO/BIAŁY do masy czyli do CZARNEGO
Zworkę ustaw na 0,5 sekundy i ma hulać.
Ostatnio zmieniony przez Mawerix 2012-11-10, 14:20, w całości zmieniany 3 razy
Rychu2332 Grupa Opolska
Auto: Lanos 1.5 16v SE
Imie: Grzegorz Pomógł: 50 razy Wiek: 33 Dołączył: 27 Wrz 2008 Posty: 512 Skąd: Brzeg
Wysłany: 2012-11-10, 14:13
Cytat:
Rychu2332, ile siłowników chcesz zasilić z pilota. jak rozumiem chcemy wszystkie 4. jeśli nie będzie kolizji napięć podczas uruchamiania jednej centralki /zakładam że podaje ona plus na siłownik gdy druga trzyma na tym przewodzie w stanie spoczynku masę.a może nie trzyma./ to można spiąć kable siłowników. mnie o to tylko chodzi.w tym przypadku trzymają obie masę.
Ale w lanosie nie istnieje seryjnie coś takiego jak 4 siłowniki. Zamek w drzwiach kierowcy podaje tylko i wyłącznie sygnał i leci przez centralkę która obsługuje 3 siłowniki w pozostałych drzwiach.
Ostatni raz to napisze.... Wtedy pakujesz dodatkowy siłownik który "udaje kluczyk" w drzwiach kierowcy, który podłączasz pod centralny z pilota i koniec w tym temacie.
Nie róbcie z igły widły bo już sie to smieszne robi
Mawerix, .. Dzieki za wsparcie
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-11-10, 14:26
Rychu2332 napisał/a:
Ale w lanosie nie istnieje seryjnie coś takiego jak 4 siłowniki.
Są też z czterema siłownikami Lanosy HB 5D ale ten czwarty jest w klapie bagażnika
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2012-11-10, 14:44
Mawerix napisał/a:
A weź go do ręki i spróbuj czy da się wsunąć/wysunąć.... będziesz wiedział jak to jest możliwe.
Napięcie na siłowniku jest jedynie wtedy gdy otwiera i zamyka a później jest "bezwładny".
I tyle mi starczy Wielkie dzięki dla wszystkich.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2012-11-11, 20:45
Dobra, jak szaleć to szaleć, pytanie jeszcze jak podłączyć otwierania bagaja? Z sterownika wychodzi tylko jeden kabelek (czerwono/czarny), rozumiem, ze do bagażnika też wystarczy siłownik slave?
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-11-11, 20:48
m4d4g4sk4r napisał/a:
ze do bagażnika też wystarczy siłownik slave?
NIE
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Auto: Lanos 1.5 16v SE
Imie: Grzegorz Pomógł: 50 razy Wiek: 33 Dołączył: 27 Wrz 2008 Posty: 512 Skąd: Brzeg
Wysłany: 2012-11-11, 21:50
Z Bagażnikiem jest zabawa odnośnie umiejscowienia siłownika.
Podłączenie jest tak jak znalazłeś przez przekaźnik.
W sedanie mija sie z celem dawanie siłownika w klapie, lepiej pokombinować z linką i wpiąć sie w zamek, tam gdzie idzie linka z kabiny.
Odnośnie mocowanie ja to rozwiązałem tak jak na zdjęciu;
Musiałem tylko zrobić otwór , żeby przebić sie do tej przegrody i dodatkowo zrobiłem na mechanizmie zamka coś w rodzaju dźwigni, żeby mniejszą siłe potrzebował siłownik na otworzenie klapy.
Ogólnie jst to dopracowane bo trochę nad tym siedziałem, działa nieprzerwanie od 1,5 roku bez zająknięcia
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
W tym mechanizmie od zamka, co znajduje się w budzie jest sprężynka, która ciągnie siłownik.
Ona jest oficjalnie do tego żeby dźwignia z kabiny wracała na swoje miejsce.
Także siłownik dla niej to pikuś.
Co do tego siłownika z linka.... Na oczy nie chce go widzieć
Na początku poszedłem za radą kolegów z forum i kupiłem za 4 dychy ten właśnie siłownik, bo każdy gadał że ten normalny nie wyrobi ( nie wiem kto tą teorie wymyślił ale napewno nie wiedział co pisał)
Kupiłem ten z linką i sie okazało..... że nie wyrabia. tyle co ja nerwów straciłem nad tym to tylko ja wiem.
Nie wiem czy miałem jakiś trefny siłownik albo coś źle zrobiłem ale klapa otwierała sie po 4 czasem po 6 razie zwierania. Zrobiłem wtedy ten patent z "dźwignią" na tym mechanizmie żeby potrzebował mniejszej siły... ale to też nic nie dało..
Nie tracąc więcej nerwów postanowiłem spróbować z tym siłownikiem , który oficjalnie nie nadawał sie do niczego.... ale w rzeczywistości miał o nie niebo lepszą sile i wykombinowałem to co widać na zdjęciach wyżej.
Jedynie z miejscem jest problem bo jest tam ciasno a ten siłownik mimo wszystko jest duży.
Ale jak sie dobrze dopasuje wchodzi idealnie
Ot i cała historyja
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-11-12, 20:28
O widzisz to i ja bym w końcu zrobił takie otwieranie bo cztery dychy za tan siłownik zawsze mnie demotywowało :/
masz Bujańskiego to zobacz strona 202 choć to HB to z sedanem różnią się jedynie liczbą siłowników.
