Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-11-11, 10:47 [Nubira I] Problem z Odpalaniem i wysokimi obrotami
Witam, mam taki problem, wiem że było już kilka tematów jednak żaden satysfakcjonujący.
Otóż wymieniłem w swojej nubirce:
Akumulator, świece, przewody wysokiego napięcia, filtry gazu i benzyny, oraz powietrza, przepustnice z czujnikiem położenia i krokowcem.
Mój problem polega na tym, iż przed odpaleniem muszę kilka razy poczekać (po przekręceniu kluczyka, aby pompa ze 3-4 razy pociągnęła, dopiero odpali na benzynie, na gazie odpala szybciej)
Następnie na benzynie wkręca mi się na obroty od 3-4 tyś i nie spada, na gazie natomiast, do 2,5tyś, niekiedy spadnie do ,1,1 tyś po czym rośnie jeśli chodzi o bieg jałowy, na jedynce podobnie, dopiero na innych biegach jest względnie. Także przy wyrzuceniu biegu na jałowy z jakiego kol wiek (dojeżdżanie do świateł np.) Potrafi zgasić silnik na gazie, (na benzynie nie, ponieważ obroty są zbyt wysokie). Robiłem po wymianie tych części ustawienie biegu jałowego i na czas pierwszego odpalenia czasem pomaga, a potem jak auto postoi ze 2 dni to znów problem się powtarza. Oraz podczas jazdy czuje spore straty mocy na biegach 3,4 i przy obrotach podczas jazdy około 2,7tyś wchodzi check po czym gdy obroty spadną lub wrzucę bieg wyżej się wyłącza.
Co mógłbym zrobić z tym? oczywiście diagnostyka, ale najpierw chciałbym poznać wasze zdanie, na pewno macie jakieś doświadczenie z tym.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-11-11, 11:01
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Instalacja gazowa jest sprawna pod względem mechanicznym, ponieważ od razu po zakupie samochodu przechodził u gazownika pierwszą kontrolę, i wtedy wszelkie niezbędne komponenty z instalacji zostały od razu wymienione, także parownik i filtr gazu, jeśli chodzi o przewody ciśnieniowe to wszystko z nimi w porządku, także były sprawdzane. A jak sprawdzić to co napisał pan w pierwszym akapicie? dotyczące silnika? silnik pomimo skoków obrotów, gdy się uspokoją ( oraz podczas jazdy) zachowuje się spokojnie, nie szarpie, nie grzęzi nic podejrzanego nie słychać podczas pracy ani nie widać.
Jeśli chodzi o błędy to przyznam jestem w tym zielony, więc byłbym wdzięczny za jakąś podpowiedź co do tego. Auto mam od niedawna. Nie wiem także jaka jest instalacja(generacja LPG) samochód jest z 98r. i instalacja zakładana była przez poprzedniego właściciela niedługo po zakupie auta.
Dziękuję moderatorowi za poprawkę, niedopatrzenie moje.
