Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-11-13, 14:22 [Tico] TIco - cieżko pali, dusi się, brak mocy, benzyna w ol
Witam! Mam problem z moim Tico. Ciężko odpala tylko z gazem wciśniętym do dechy, a jak odpali to szarpie i tak jak by miał nie chodzić na wszystkich garach ale chodzi. Olej zaczyna śmierdzieć benzyną. Kopułka, świece, kable ok. A na dodatek paliwo wyrzuca do filtra powietrza.
I co powiecie na to ?
Jeśli masz benzynę w oleju to pompka paliwa już puszcza na membramach. Nie jeździj tak, zatrzesz silnik ! Po zmianie pompki koniecznie zmien olej i filtr !
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-11-16, 08:07
co ma wywalona pompka paliwa do jego obecnosci w filtrze?
wg mnie sprawa jest powazniejsza wydaje mi sie ze problem lezy w zaworach
Snajk30 a tak jest że w tico jest pompka mechaniczna, smarowana jest olejem. I gdy membrama puszcza to olej gdzie do benzyny i odwrotnie. Jeśli olej pójdzie z benzyna do gaznika to co dziwnego że będą ślady na filtrze? Chodźby przy gaszeniu silnika będzie "pluc" w filtr. Miałem tak, więc wiem co nieco
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-11-16, 18:06
waluś napisał/a:
Snajk30 a tak jest że w tico jest pompka mechaniczna, smarowana jest olejem. I gdy membrama puszcza to olej gdzie do benzyny i odwrotnie. Jeśli olej pójdzie z benzyna do gaznika to co dziwnego że będą ślady na filtrze? Chodźby przy gaszeniu silnika będzie "pluc" w filtr. Miałem tak, więc wiem co nieco
no ale my tu koledze pomgamy a on krótko mówiac olał temat
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
mechu92
Auto: tico
Dołączył: 13 Lis 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-11-18, 10:20
koledzy nie olałem tematu tylko po prostu utopiłem się w pracy :/ Sprawdzałem rozrząd niby przeskoczył o ząb. Ustawiłem rozrząd, dalej to samo kręcenie zapłonem nic nie daje. Iskra zdrowa i ładna ciśnienie w porządku bo nawet udało mi się zmierzyć po 13 na każdym. Paliwo dostaje bo aż wyżuca do filtra powietrza. Ratunku ja już się poddaje powoli...
Edison [Usunięty]
Wysłany: 2012-11-22, 18:37
Mam to samo w moim Tico. Rozumiem że to "13" to ciśnienie sprężania 1.3 Mpa każdego z cylindrów. Jeżeli tak to zawory są szczelne. Pozostaje gaźnik, ja u siebie robiłem ale nic to nie dało. Ciśnienie spręż sprawdzę jutro. iskra jest x3
mechu92
Auto: tico
Dołączył: 13 Lis 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-11-23, 11:12
Kolego ja nie mogłem już dać rady zdjąłem głowice... Sprawdzam szczelność zaworów i co się okazuje że na 1 i 3 nie ma zbytnio szczelności... Cud czy co że miał ciśnienie?? Dzisiaj odbieram głowice od szlifierza jutro składam. Kupiłem jeszcze drugi gaźnik, żeby już mieć komplet żeby to odpaliło. Jak będzie ok to założę swój gaźnik a ten sprzedam. No cóż zrobiłem autem puki co 415km a wsadziłem więcej niż w golfa przez 100tyś.
Odpalam prze śmigam tym zimę i sprzedaje te samochody po prostu są nie udane jak dla mnie... Żeby na 215 tyś ściągać głowice i żeby były zawory nie szczelne. To nie raz robiłem inne samochody z trzykrotnie większym przebiegiem i cylindry i głowica były w lepszym stanie.
Zobaczę jak odpali zdam ci kolego relacje ja już wszystko przekopałem przed ściągnięciem głowicy i nie tylko ja bo jeszcze paru innych mechaników no i tak to wszystko było wporządku. Zobaczymy czy remont głowicy pomógł jak nie to cóż auto złomie witaj!!
Edison [Usunięty]
Wysłany: 2012-11-23, 23:43
Myślę że powinien ci odpalić, hm...zastały jeszcze tylko pierścionki na tłokach, ale czekam z niecierpliwością na relację. Ja przygotowuję się do zdjęcia głowicy. Sprężanie wyszło zaniżone ale dopiero za trzecim pomiarem, jutro powtórzę, silnik już całkiem nie odpala. Gaźnik był robiony u gościa który się w tym specjalizuje więc chyba jest pewny, ewentualnie też pomyślę o czymś na zamianę.
mechu92
Auto: tico
Dołączył: 13 Lis 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-11-24, 22:25
Właśnie wszedłem do domu i zdaję relację. Nie odpalił. Głowica jak nówka gaźnik nowy, aparat nowy, cewka nowa, przewody nowe, świece nowe. Tysiące kombinacji z ustawieniami zapłonu. I nasunęło mi się pytanie czy:
- aparat wchodzi tylko jedną stroną nie da się go obrócić o 180 stopni? (rozumiecie?)
- czy na głowicy też macie dwa znaki? Jak tak to wg. którego ustawiacie? (obydwa są w lini)
-Zapytam tylko dla pewności, kolejność zapłonu 132? a cylindry są liczone od strony rozrządu
I CZEMU ON DO ..... Nie może odpalić, strzela w gaźnik albo w rurkę a nie chce zapalić. Iskrę ma ładną na świecy. Może jakieś propozycje?
Tak na wałku rozrządu, a raczej na jego kole, są dwa znaki w lini prostej, ja nigdy przy wymianie rozrządu nie zwracam uwagi, na który ustawić i zawsze jest ok. Jak zdjąłes głowice miałeś ślady oleju na tłokach Może też pierścienie puszczają. Jeżeli wszystko dobrze ustawiles powinien odpalić. Sprawdź w takim razie dokładnie gaznik, elementy podciśnienia, elektromagnesy...
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2012-11-25, 09:31
mechu92 napisał/a:
sprzedaje te samochody po prostu są nie udane jak dla mnie... Żeby na 215 tyś ściągać głowice
Tak się dzieje jeśli laik nie posiadający wiedzy zajmuje się mechaniką.
mechu92
Auto: tico
Dołączył: 13 Lis 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-11-25, 14:12
stifff napisał/a:
mechu92 napisał/a:
sprzedaje te samochody po prostu są nie udane jak dla mnie... Żeby na 215 tyś ściągać głowice
Tak się dzieje jeśli laik nie posiadający wiedzy zajmuje się mechaniką.
Kolego jak bym nie miał wiedzy mechanicznej to myślę że nie wypowiedział bym się że nie udane, z tytułu że uznał bym to za normalne ale normalne to nie jest. Bo dla mnie to żaden przebieg 215 tyś km.
A samochód odpaliłem i nawet jeździ Przyczyn było kilka i teraz nie wiem co pomogło. Może to że po prostu powiedziałem że ostatni raz próbuje jak nie to złomie witaj
i żeby były zawory nie szczelne. 
Może też pierścienie puszczają. Jeżeli wszystko dobrze ustawiles powinien odpalić. Sprawdź w takim razie dokładnie gaznik, elementy podciśnienia, elektromagnesy...
Przyczyn było kilka i teraz nie wiem co pomogło. Może to że po prostu powiedziałem że ostatni raz próbuje jak nie to złomie witaj 