[matiz] strasznie wysokie obroty

urban · Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 5

Od wczoraj, gdy w upale wlaczyl mi sie wentylator matiz ma strasznie wysokie obroty, znajomy mechanik doradzil przeczyszczenie krokowego, przeczyscilem, teraz jest jeszcze gorzej, moge jechac w ogole nie uzywajac pedalu gazu, mam jakies 60kmph na 4 biegu bez gazu... Z tego co znalazlem, moze to byc kwestia jednak uwalonego krokowego lub termostatu. Spotkal sie ktos z czyms takim? Ma ktos koncepcje co to moze byc? Lub ewentualnie sposob, na sprawdzenie tego? Z gory mowie, ze check-engine sie nawet nie zapala, odpiecie krokowego nic nie zmienia, programowanie obrotow takze...

łosiek · Wysłany: 2008-06-03, 00:48

jezeliodpiąłes krokowy to powinien się zamknąć,obadaj przepustnicę ,linka itd,oraz zewrzyj zworki i sprawdz kody,moze padł czujnik połozenia przepustnicy,lub cos pod nia podeszło,a pytanko-wyciągałes do resetu bezpiecznik czy odpięłes klemę?na 15 minut itd?

[ Dodano: 2008-06-03, 00:50 ]
sorki-po odpięciu krokowy się nie zamyka,zostanie-pomyłka :zły:

Mithandir · Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 5

NO TO SŁUCHAJCIE WSZYSCY BO NIE BĘDĘ POWTARZAŁ, GDYBY KOMUŚ W MATIZIE ZDARZYŁO SIĘ ŻE MA WYSKIE OBROTY TO RADA JEST TAKA (WIEM BO SAM TO ROBILEM) PO PIERWSZE JEST TAKI ZAWOREK podciśnieniowy NAD POKRYWA ZAWORÓW. TRZEBA GO WYPIĄC I WYMIENIC (CZYSZCZENIE I OLIWIENIE POMAGA TYLKO NA KILKA DNI) NO I NALEŻY WYCZYŚCIĆ SILNICZEK KROKOWY I NALEŻY PRZEMYĆ PRZEPUSTNICE W BENZYNIE. PO TAKIM ZABIEGO NALEŻY JESZCZE ISTAWIĆ OBROTY BIEGU JAŁOWEGO. ROBI SIĘ TO W NASTĘPUJĄCY SPOSÓB: NALEZY NA CHWILKE ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR LUB WYPIĄĆ BEZPIECZNIK ODPOWIADAJĄCY ZA ZASILANIE UKŁADY STEROWANIA SILNIKIEM (ECU). NASTĘPNIE NALEŻY PRZEKRĘCIC STACYJKĘ NA 10 SEK W POZYCJĘ WŁĄCZONEGO ZAPŁONU, WYŁĄCZAMY ZAPŁON. DALEJ WŁĄCZAMY ZAPŁON TAK ŻEBY ZAKRĘCIC CHWILKĘ ROZRUSZNIKIEM I WYŁĄCZAMY. GOTOWE

WTEDY OBROTY SĄ OK :))

.

profil skasowany · Wysłany: 2008-08-02, 20:14

Ameryki zes nie odkryl bo to juz bylo wiele razy opisywane wystarczy opcja: SZUKAJ.
Pisząc zaworek masz na mysli ZAWÓR PCV ?

Mithandir · Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 5

Dokładnie o ten mi chodzi, no i wężyk lubi popękać przez co powstaje nieszczelność i oborty falują. Wiem że temat był wiele razy, napisałem dlatego, że często ten problem się pojawia ale niektórzy różne bzdury wypisują (głównie w temacie regulacji obrotów jałowych lol) i pewnie by się skończylo że ktoś pół silnika rozbierze i dalej nie będzie wiedział co jest

Pozdro