Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, posiadam silnik 1.5 8v oraz instalację gazową Stag 200 wraz z listwą wtryskową AC IG1 3Ohm (niebieska). Instalacja w samochodzie od 5 lat, z czego ja sam zrobiłem nim 30 tys km przez 2 lata. Ostatnio w lanosie przy dodawaniu gazu z wolnych obrotów obroty spadają do ~500 i dopiero idą w górę. Oprócz tego jest zamulony (odczuwalna różnica między lpg a Pb której wcześniej nie było), czuć nie do końca równą pracę, nieco więcej pali (w trasie więcej o 0,5-0,7), oraz głośno pracują wtryskiwacze. Na Pb wszystko ok. Po podłączeniu pod komputer i wyłączeniu drugiego wtryskiwacza lpg samochód chodzi tak jak na Pb oraz cichnie cykanie do ledwo słyszalnego. Padło więc na wymianę listwy wtryskowej. Dowiedziałem się że wymiany mogę dokonać sam. I tu moich kilka wątpliwości.
1. Czy wtryskiwacze AC/Rail/Valtek mają te same dysze a co za tym idzie czy będzie możliwość po prostu przełożenia dysz z mojej starej listwy do nowej?
2. Czy np któraś z tych listw będzie dobra?
http://www.phjacus.pl/Y8-...html?print=true http://www.drypa.pl/produ..._4cyl.3ohm.html
3. I jeszcze pytanie na koniec, czy kolory listw mają znaczenie (moja jest niebieska a te z linków są czarne)?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
tomi12316 Grupa Mazowiecka KaRmEl kat. B--C/E
Auto: Lanos 1.5 8V B+G
Imie: Tomek Pomógł: 95 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Maj 2008 Posty: 1914 Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2012-11-21, 19:00
ja bym wymienil na ta sama listwe co byla.. i bez problemu masz juz dysze dobrane itp...
jak chcesz zmienic wtryski to musisz sie liczyc ze dysze moga byc za male lub za duze... i jeszcze czy pasuje wiazka pod wtryski (wtyczki)
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2012-11-22, 02:00
Z AC ona ma tyle wspolnego co ja z mercedesami, zwykly waldemar, jak zalozysz czerwone powinno wszystko pasowac,ale... te listwy nigdy nie mialy takiej powtarzalnosci wiec tak naprawde to jakiej bys nie zalozyl to przydalo by sie regulacje zrobic temu ja bym chyba wolal zmienic juz nawet na cos pokroju regow i wyregulowac, wtyki sa takie same czy to waldemar, czy omvl czy ac w01 [to jest listwa acowska ] Z AC ona ma tyle wspolnego co ja z mercedesami, zwykly waldemar, jak zalozysz czerwone powinno wszystko pasowac,ale... te listwy nigdy nie mialy takiej powtarzalnosci wiec tak naprawde to jakiej bys nie zalozyl to przydalo by sie regulacje zrobic temu ja bym chyba wolal zmienic juz nawet na cos pokroju regow i wyregulowac, wtyki sa takie same czy to waldemar, czy omvl czy ac w01 [to jest listwa acowska ]
"ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM"
jacol666 Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Daewoo Lanos S 1.5 8v
Imie: Jacek Pomógł: 22 razy Wiek: 34 Dołączył: 06 Wrz 2010 Posty: 274 Skąd: CWL (Brześć Kuj.)
Wysłany: 2012-11-28, 22:41
Miała być szybka wymiana okazuje się że jest kłopot. Mianowicie nie mogę przełożyć dyszy ponieważ mają inny gwint (stara 10mm, nowa 8mm) Z listwą dostałem dysze o średnicy przelotu 1,5mm czyli tak jak mam w obecnych. Jednak różnica jest w średnicy zewnętrznej i wewnętrznej króćca. Wewnętrzna stara: 3mm, natomiast nowa 4mm. Średnica zewnętrzna stara: 4,5mm, natomiast nowa: 6mm. W związku z tym mam pytanie czy średnica wewnętrzna ma jakieś istotne znaczenie? Czy jeśli wymienię wężyki doprowadzające na 6mm i zamontuję taki zestaw jaki otrzymałem będzie to poprawne?
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-11-28, 23:20
jacol666 napisał/a:
Po podłączeniu pod komputer i wyłączeniu drugiego wtryskiwacza lpg samochód chodzi tak jak na Pb
Mógłbym prosić o wytłumaczenie jak chłop krowie na miedzy - co ma z tym wspólnego listwa wtryskowa, jeżeli auto i tak i tak kuleje na jeden cylinder na PB?
Bo jeżeli nie masz zapłonu na jednym cylindrze... to nie wiem, cewką bym się zainteresował czy coś.
No chyba, że to miał być jakiś "skrót myślowy" a ja niepotrzebnie się czepiam To proszę o zignorowanie mojego pytania
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
jacol666 Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Daewoo Lanos S 1.5 8v
Imie: Jacek Pomógł: 22 razy Wiek: 34 Dołączył: 06 Wrz 2010 Posty: 274 Skąd: CWL (Brześć Kuj.)
Wysłany: 2012-11-28, 23:30
wid3l3c napisał/a:
jacol666 napisał/a:
Po podłączeniu pod komputer i wyłączeniu drugiego wtryskiwacza lpg samochód chodzi tak jak na Pb
Mógłbym prosić o wytłumaczenie jak chłop krowie na miedzy - co ma z tym wspólnego listwa wtryskowa, jeżeli auto i tak i tak kuleje na jeden cylinder na PB?
Bo jeżeli nie masz zapłonu na jednym cylindrze... to nie wiem, cewką bym się zainteresował czy coś.
A może trochę czytania ze zrozumieniem?
Cytat:
Na Pb wszystko ok. Po podłączeniu pod komputer i wyłączeniu drugiego wtryskiwacza lpg samochód chodzi tak jak na Pb oraz cichnie cykanie do ledwo słyszalnego.
A więc tłumaczę. Na benzynie chodzi normalnie, ma moc i jeździ się przyjemnie. Na lpg jeździ się kiepsko bo ma lekkiego muła i przy gwałtownym ruszaniu gaśnie. Gdy pracuje nierówno na lpg i programem wyłączyłem drugi wtryskiwacz (czytaj przeszedł w tym miejscu na benzynę) silnik zaczął pracować równo i normalnie reaguje na naciśnięcie pedału gazu.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2012-11-29, 07:48
jacol666 napisał/a:
W związku z tym mam pytanie czy średnica wewnętrzna ma jakieś istotne znaczenie?
Srednica wewnetrzna (przelot ma znaczenie).A to tak bez regulacji chcesz to puscic?
Te wtryski sa farbyczne kalibrowane?Czy trzeba jeszcze to spr we wlasnym zakresie?
jacol666 napisał/a:
A więc tłumaczę. Na benzynie chodzi normalnie, ma moc i jeździ się przyjemnie. Na lpg jeździ się kiepsko bo ma lekkiego muła i przy gwałtownym ruszaniu gaśnie. Gdy pracuje nierówno na lpg i programem wyłączyłem drugi wtryskiwacz (czytaj przeszedł w tym miejscu na benzynę) silnik zaczął pracować równo i normalnie reaguje na naciśnięcie pedału gazu.
Tylko na tym jednym?Nie sa pomylone kolejnosci podlaczenia wtryskow?Albo spr czy do tego co kuleje dochodzi napiecie.I czy odciecie wtryskiwacza pb nr 2 jest dobrze podlaczone (czy luty nie popuszczaly np)
jacol666 Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Daewoo Lanos S 1.5 8v
Imie: Jacek Pomógł: 22 razy Wiek: 34 Dołączył: 06 Wrz 2010 Posty: 274 Skąd: CWL (Brześć Kuj.)
Wysłany: 2012-11-29, 12:33
OlekBartek, skok tłoczka jest fabrycznie kalibrowany, natomiast dysze są do rozwiercenia (ktoś mi zasugerował rozwiercenie do 1.9 bo ponoć taka powinna być dysza do tej mocy). Auto kalibrację na pewno zrobię. Co do pracy na tym wtryskiwaczu to sam zobacz na filmik.
Do niedawna jeździło mi się bardzo dobrze na lpg bo praktycznie nie było różnicy a ja listę zdjąłem dopiero wczoraj po raz pierwszy więc pomyłkę wykluczam. Teraz czuć że ten jeden cykl nie jest taki jaki być powinien (czuć poszarpywanie). Na lpg na wolnych obrotach ma mocne drgania, po dołożeniu gwałtownym gazu obroty schodzą do 500 co przy ruszaniu gwałtownym kończy się zgaśnięciem silnika, wyprzedzanie na lpg to tragedia, no i ten klekot. Na pb chodzi równo, nic nie drży, a na gwałtowne wciśnięcie gazu reaguje szybko i bez spadku obrotów.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2012-11-29, 12:37
A probowales podczas pracy na lpg odlaczac 2wtrysk od Pb?
Bo jest taka opcja,ze mozesz miec po prostu ten wtysk uwalony fabrycznie.
PS widze,ze na poprzedniej listwie bylo to samo.Wiec na moj gust trzeba pogrzebac w elektryce i spr. wtyczki od lpg i od Pb idace do wtryskow.
jacol666 Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Daewoo Lanos S 1.5 8v
Imie: Jacek Pomógł: 22 razy Wiek: 34 Dołączył: 06 Wrz 2010 Posty: 274 Skąd: CWL (Brześć Kuj.)
Wysłany: 2012-11-29, 12:44
Chyba trochę zamotałem. W lanosie siedzi cały czas stara listwa, jeszcze jej nie zmieniłem ponieważ w nowej listwie mam dysze o zewnętrznej średnicy 6mm i nie mogłem jej założyć bo stare są na 4,5mm. Dzisiaj muszę dokupić wężyk wtedy zrobię wymianę
EDIT
Chodzi mi jedynie o to czy jest różnica między dyszami 4,5 a 6mm. Obie posiadają tą samą kalibrację 1,5mm
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2012-11-29, 12:48
jacol666 napisał/a:
Chyba trochę zamotałem. W lanosie siedzi cały czas stara listwa, jeszcze jej nie zmieniłem ponieważ w nowej listwie mam dysze o zewnętrznej średnicy 6mm i nie mogłem jej założyć bo stare są na 4,5mm. Dzisiaj muszę dokupić wężyk wtedy zrobię wymianę
Jak bedziesz mial juz wywalac stara listwe,to doswiadczalnie bym sam dla siebie zamienil cewki np. 1 z 2 czy 3 z 2.
Wtedy jesli to wina cewki to powinno tak samo glupiec na innym wtrysku.
[ Dodano: 2012-11-29, 12:52 ]
jacol666 napisał/a:
Chodzi mi jedynie o to czy jest różnica między dyszami 4,5 a 6mm. Obie posiadają tą samą kalibrację 1,5mm
To teraz masz 1.5mm?Bo pisales, o rozwierceniu do 1.9mm?
Bo jesli w starej masz 1.5 i w nowej tez chcesz zostawic 1.5 to mozesz smialo wkrecac.Jesli natomiast rozwiercac,to wiadomo, ze najpierw wiertarka pojdzie w ruch.
jacol666 Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Daewoo Lanos S 1.5 8v
Imie: Jacek Pomógł: 22 razy Wiek: 34 Dołączył: 06 Wrz 2010 Posty: 274 Skąd: CWL (Brześć Kuj.)
Wysłany: 2012-11-29, 12:59
W sumie mogę podmienić cewki i sprawdzić. Rozwiercenie na 1.9 ktoś mi zasugerował bo to odpowiednie dla tej mocy silnika itd. Ale ja zamierzałem zostawić to 1,5 bo skoro na starej listwie jeździło mi się wcześniej dobrze to po co kombinować. Ja chcę to po prostu zamontować i jeździć bo nie mam teraz czasu na zabawy w poważne ustawianie itp Dlatego kupiłem taką samą listwę IG1 mimo iż wiem że nie jest sprzęt z najwyższej półki
] Z AC ona ma tyle wspolnego co ja z mercedesami, zwykly waldemar, jak zalozysz czerwone powinno wszystko pasowac,ale... te listwy nigdy nie mialy takiej powtarzalnosci wiec tak naprawde to jakiej bys nie zalozyl to przydalo by sie regulacje zrobic temu ja bym chyba wolal zmienic juz nawet na cos pokroju regow i wyregulowac, wtyki sa takie same czy to waldemar, czy omvl czy ac w01 [to jest listwa acowska 
Z listwą dostałem dysze o średnicy przelotu 1,5mm czyli tak jak mam w obecnych. Jednak różnica jest w średnicy zewnętrznej i wewnętrznej króćca. Wewnętrzna stara: 3mm, natomiast nowa 4mm. Średnica zewnętrzna stara: 4,5mm, natomiast nowa: 6mm. W związku z tym mam pytanie czy średnica wewnętrzna ma jakieś istotne znaczenie? Czy jeśli wymienię wężyki doprowadzające na 6mm i zamontuję taki zestaw jaki otrzymałem będzie to poprawne?
To proszę o zignorowanie mojego pytania 
