[Lanos] Brak mocy w przedziale 3,5-4,5 krpm

Damisss · Wysłany: 2012-11-21, 19:47 **[Lanos] Brak mocy w przedziale 3,5-4,5 krpm**

Witam

Mam pewien problem z Lanim, od jakiegoś tygodnia samochód nie ma mocy w tym przedziale obrotów, tzn. podczas przyspieszania na LPG idzie do 3,5krpm po czym jest tak jakby ktoś go trzymał obroty i prędkość bardzo wolno rośnie aż do 4,5krpm po czym dostaje kopa i idzie jak burza, na Pb jest ten sam problem tylko że o wiele większy bo tu nie ma siły przekroczyć 4 kprm ale zauważyłem że dzieje się tak jak duszę do podłogi pedał gazu, natomiast jak popuszczę to samochód zaczyna przyspieszać w miarę normalnie, co jeszcze podczas jazdy na piątce przy prędkości 70-80kmh i wduszeniu pedału gazu na maxa samochód zaczyna poszarpywać tak jak by go ktoś łapał i puszczał, nie dzieje się tak zawsze ale czasem, podczas jazdy pod górkę na 5 przy takich prędkościach 80kmh i wciśnięciu pedału gazu tylko buczy a nie przyspiesza no i właśnie czasem poszarpuję, natomiast z górki czy to na PB czy LPG bez problemu przekracza 4,5krpm i przyspiesza, na prostej na 5 przyspiesza ale baaaardzo słabo.
Acha na luzie bez najmniejszych problemów wkręca się do 6krpm

Mam pewną diagnozę ale nie wiem czy słuszną czy może tak się dziać przy uszkodzonym/ślizgającym się sprzęgle? Tylko dziwi mnie że po przekroczeniu tych 4,5krpm przyspiesza normalnie... Objawy jakie jeszcze zauważyłem to czasem przy zmianie z 2 na 3 itd. słychać takie głuche puknięcie, kiedyś także podczas toczenia na wstecznym i wciśnieciu i puszczaniu sprzęgła było słychać takie metaliczne puknięcie, a i podczas jazdy na załączonym biegu przy delikatnym wciśnieciu pedału sprzęgła do pierwszego oporu i trzymając tak nogę pedał strasznie drży.
Co do stanu samochodu to świece i przewody mają ze 2tys przebiegu
Filtr powietrza nowy Pipercroos
Lewego powietrza chyba nie łapie (przy przepustnicy słychać syczenie ale wydaje się to normalne jak powietrze jest zasysane)
W poniedziałek miał regulowany gaz ale nadal to samo

Nie wiem czy to może być wina sprzęgła, robiłem co prawda test czyli 5 i puszczanie pedału sprzęgła to samochód gaśnie ale jak puszczam pomału to gaśnie dopiero przy samym końcu pedału sprzęgła...

Samochodem da się normalnie jeździć rusza normalnie i przy normalnym (czyt. nie wyprzedzaniu i deptaniu) jeździ ok do tych 3,5krpm. Choć czasem na 2 i bardzo niskich obrotach czyli rzędu 1,5krpm też zaczyna kangurkować, a no i przy dodawaniu i puszczaniu gazu czuć szarpnięcie.

Przepraszam za tak długi opis ale może to pomoże zdiagnzować usterkę, bądz coś podpowiedzieć.

Z góry dziekuję wszystkim! :piwo:

Maciekx · Wysłany: 2012-11-21, 19:49

Sprawdź szczelność połączeń i działanie v-gisa, czy się rusza, otwiera, zamyka itd

Damisss · Wysłany: 2012-11-21, 20:14

Maciekx, ale powyżej 4,5krpm czyli jak Vgis się załącza samochód przyspiesza i to żwawo więc nie wiem czy to może być to...

rgre · Wysłany: 2012-11-21, 21:19

egr? on chyba też przy jakiś obrotach działa?

Damisss · Wysłany: 2012-11-22, 10:23

rgre, egr mam zaślepiony od jakiś 2 lat i nie było z tym problemu...

Wklejam 2 filmiki może one coś wam podowiedzą pierwszy to przejazd na LPG przy maxymalnie wciśnietym pedale gazu tak to wygląda, jechałem na 3 biegu

A tu na PB też przy maxymalnie wciśnietym pedale gazu, do 4 krpm się rozpędza a potem jakby ktoś wskazówkę przykleił, potem popuściłem pedał gazu tak o 1/3 i zaczyna dalej przyspieszać, tutaj tak samo 3 bieg

Błędy sprawdzałem to jedynie kod 12 się wyświetla... Nie wiem już o co chodzi :niewiem:

Stało się to jakieś 2 dni po dolewaniu oleju do skrzyni biegów ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, może za dużo tego oleju teraz w skrzyni :niewiem:

rgre · Wysłany: 2012-11-22, 14:17

jeśliby ciekł olej na sprzęgło lub się ono ślizgało to byłoby to w każdym przedziale obrotów. w dodatku jeżdżąc uniakiem bez obrotka słyszałem zwiększające się wtedy obroty silnika. to pewnie właśnie sprzęgło było , choć oleju nie wykluczałem bo nie zawsze się to działo. i bez względu na prędkość i obroty. zaolejone sprzęgło może drgać na pedale ale tam linka była. a tu płyn chyba. jeszcze kwestia regulacji i czy masz rację mówiąc koniec. sprzęgło lub poduszka. drżeć czy pukać nie powinno.
wymień filtr paliwa , wyjmij powietrza.
obstawiałbym złą mieszankę.
jeśli czujesz różnicę na lpg /bo jedzie do odcinki/ to możliwe że coś z powietrzem związane. mat lub map . ecm pb jeszcze wtedy może przy gazie zamieszać kątem-iskrą ale idzie bo gaz osobno leci. na benie to już katastrofa może być bo ma też wtedy swoje wtryski . choć powinien jakiś check wyskoczyć.
jeśli zaś to efekt placebo /pb się sp.... a ty przypatrujesz się przy okazji lpg/ to może nadszedł czas pompy paliwa lub wtrysków.
sprawdź wskazania sondy i cz.temperatury.

Damisss · Wysłany: 2012-11-22, 16:19

Nie napewno na LPG jest to samo choć w mniejszym stopniu to fakt, ale nadal zamulenie.
Filtr powietrza napewno nie bo robiłem test bez niego i jest to samo ale zauważyłem jedną dziwną rzecz, po zdjęciu tego wężyka od podciśnienia zaznaczonego na zdjęciu obroty praktycznie wogóle nie wzrosły, a z tego co pamiętam to zawsze rosły do 2,5krpm a tu może 1krpm, wygląda to tak jakby nie było podciśnienia w dolocie? :niewiem:

to ten wężyk zaznaczony na czerwono

rgre · Wysłany: 2012-11-22, 16:35

to regulator ciśnienia na listwie wtryskowej ? jeśli nie ssie to jest zatkany, a wtryski nie dostają odpowiedniego ciśnienia. co do gazu nic nie ma, ale gdzie jest wpięte podciśnienie reduktor-map w dolocie ? obok ? wtedy i gaz...

Damisss · Wysłany: 2012-11-22, 17:02

rgre, on zassysa powietrze ale zauważ że obroty silnika nie wskakują nagle na 2,5krpm jak np u Ciebie, tylko są na poziomie 1krpm, dla testu zdjąłem jeszcze taką zaślepkę o tę:

i jest to samo obroty nadal nie rosną do poziomu 2,5krpm
A Map wpięty jest w tym samym miejscu w przepustnicę co ta zaślepka, a drugi koniec na ścianie grodziowej, więc jest ok.

rgre · Wysłany: 2012-11-22, 17:49

znaczy że coś z powietrzem. u mnie na chwilę odpięty mat nie miał wpływu na pracę silnika. niby na zimnym bo do odpalania test był. a po coś tam jest, może nie działa lub żle. ale czemu rosną obroty ?. chyba nie dlatego że małą dziurką leci powietrze ? chociaż leci. to samo map. oba reagują na powietrze w dolocie.i mogą kłamać a komp otwiera krokowy na 2,5tys czy ile tam wyjdzie. jakiś mądry by się nadał.

Damisss · Wysłany: 2012-11-22, 17:57

rgre, powiem szczerze że nie zauważyłem aby z reduktora szło coś do przepustnicy, jakieś podciśnienie albo coś, ja mata nie opinałem tylko w Lanosie przy macie przy przepustnicy masz jeszcze 2 wyjścia które są zaślepione i po odślepieniu tego pierwszego od przodu samochodu zawsze rosły obroty właśnie do okolic 2.5krpm, nawet ten wężyk co pisałeś że to odpowietrzenie do listwy wtryskowej to samo powodował i pamiętam że tak było od zawsze bo czasem jak strzelił na gazie i zwalił ten wężyk to obroty szalały a po wpięciu z powrotem wszystko wracało do normy...
No właśnie teraz na pewno jest to coś z dolotem tzn jakby brakło mu dechu przy opciążeniu iwciśniętym na maxa pedale gazu, tylko teraz znaleźć co to broi...

rgre · Wysłany: 2012-11-22, 18:50

Damisss · Wysłany: 2012-11-22, 19:12

rgre · Wysłany: 2012-11-22, 19:54

Damisss · Wysłany: 2012-11-22, 20:41

rgre, ja podejrzewam że to jakaś totalna głupota, ale znaleźć co to zawsze jest wyczynem

Jexdzić do 3,5krpm się da bez problemu tylko teraz nie wyprzedzam bo strach jak tego doła łapie