Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-12-02, 18:13 [lanos] opony przod / tyl - co by bylo gdyby...
witam,
po zmianie zawieszenia i hamulców przyszedł czas na opony letnie - tak z wyprzedzeniem już sobie planuje zakup - generalnie zasadę mówiąca, ze na tył zakłada się lepsze opony, które mają więcej bieżnika ale co w przypadku gdy zakładamy nowe opony?
w chwili obecnej mam z przodu debicę passio 2 - prawie nówki - koło 7 tys a z tyłu jakieś stare noname, bieżnika jeszcze trochę jest ale zastanawiam nad ich wymianą
rozsądnie byłoby założyć 2 nowe dębice żeby był komplet ale jak patrze na testy
http://www.oponeo.pl/arty...arze-175-65-r14
to dębica wypadła słabo, bardzo słabo - co prawda mam 185/60 ale nie zmienia to faktu.....
zastanawiam się nad uniroyal rainexpert - jeżeli założę je na przód (zależy mi na skróceniu drogi hamowania) i debice na tył - to czy wpływie to w jakiś sposób na prowadzenie autka? czy widzicie jakieś minusy takiego rozwiązania?
Kupiliśmy do ibizy dwie takie passio2 185/60 bo były najtańsze w miejsce starych continentalów sportcontakt. Na przedzie nowe dębice były lepsze od łysawych continentalów tylko na mokrym a na suchym nie miały szans. Co ciekawe pisali o ich dużej wytrzymałości a u nas ścierały się szybko. Lepiej dołożyć i kupic owe uniroyale.
Co do montażu opon ja jak i moi znajomi stosują odwrotną zasadę w przednio-napędówkach. Lepsze opony czy letnie czy zimowe idą na przód. Po prostu przód odpowiada za skręcanie, hamowanie itp jest ważniejszy.
Ta zasada jest różna. Zależy od umiejętności kierowcy i "wspomagaczy". Generalnie nad przodem dużo łatwiej zapanować niż tyłem, więc powinno się zakładać lepsze opony na tył, gdyż tył może nas zaskoczyć niespodziewanym uślizgiem Przy "hamowaniu lewą nogą" można mieć słabe opony z przodu i opanujemy go Jeżeli mamy ESP to zależy od naszego kaprysu gdzie je założymy
Nie moc, a technika zrobi z Ciebie zawodnika
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Capsiu Grupa Dolnośląska
Auto: Dzik
Imie: Paweł Pomógł: 51 razy Wiek: 36 Dołączył: 19 Mar 2011 Posty: 1625 Skąd: Wałbrzych
Wysłany: 2012-12-05, 10:01
O zasadach zakładania opon lepszych i gorszych było kilka tematów, więc po co dalej w nie brnąć?
co do opon to tak jak wyżej pisali, Uniroyal wyprzedzi Dębicę i Dębica nie da rady śmigać na takim poziomie jak Uniroyal.
Przy "hamowaniu lewą nogą" można mieć słabe opony z przodu i opanujemy go 
