[Matiz] Problemy z obrotami - gaśnie.

akustycznie · Wysłany: 2012-12-03, 18:45 **[Matiz] Problemy z obrotami - gaśnie.**

Witam! Mam następujący problem... Stojąc dzisiaj w korku i jadąc na jedynce auto zaczęło mi gasnąć (zgasło 3 razy). Na początku myślałem, że to ja po prostu za szybko puszczam sprzęgło. Dojechałem do punktu docelowego, po pół godziny chciałem kontynuować jazdę, jednak autem nie dało się już jechać. Chcąc wycofać z parkingu samochód cały czas gasł, z jazdą do przodu było tak samo. Zostawiłem mietka na luzie i zauważyłem, że strasznie falują mu obroty (dosłownie bulgotał po czym wchodził na normalne obroty i tak w kółko, ale nie zgasł). Zresetowałem ECM, ustawiłem obroty jałowe jednak nic to nie dało. Check się nie świecił, po sczytaniu kodów standardowa "tysiąc pięćsetka". Nie wiem, czy to może mieć jakikolwiek wpływ na tę historię, ale dodam, że jakiś czas temu padł mi akumulator, po naładowaniu przestał działać prędkościomierz i przy wysokich obrotach zapalał się check (bądź przy prędkości ok. 60 km/h) - przypuszczałem, że to właśnie przez prędkościomierz, więc, niestety, kodu nie sprawdziłem. Kolejną istotną informacją jest to, że dzisiaj tankowałem na BP a problem zaczął występować po przejechaniu ok. 20 km (10 km, następnie 2-3 godziny przerwy i kolejne 10 km jazdy)... Świece (NGK), kable (NGK) i palec z kopułką wymieniałem ok. 3-4 miesiące temu. Dorzucam plik z nagraniem brzmienia silnika - na nagraniu chwilami dodaję gazu, ale wtedy słychać to gwałtownie - natomiast reszta nagrania jest bez dodawania gazu. http://w332.wrzuta.pl/aud...Qm/matiz_obroty

VERSUS · Wysłany: 2012-12-03, 21:46

Robiłem ostatnio mietka z podobnym obiawem, najpierw bawiłem się z silniczkiem krokowym potem przepustnica i przewody podciśnienia, zapłon i reszte podstawowych pierdołek i nie pomogło, skończyło sie na wymianie uszczelki pod głowicą

dopiero wtedy zaczą gadać

akustycznie · Wysłany: 2012-12-03, 23:29

Jest jakiś sposób, żeby się upewnić, że to uszczelka pod głowicą? Jaki jest mniej-więcej koszt wymiany tej uszczelki?

VERSUS · Wysłany: 2012-12-04, 16:49

musisz poobserwować czy nie zcieka ci płyn z chłodnicy wtym co robiłem szedł na tłoki i wywalało wydechem inne obiawy znajdziesz na forum miendzy innymi maź pod korkiem wlewu oleju, tłusty płyn w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy, brak kompresji....
nie wiem ile taka imprezka, mojego teścia to kosztowało ok 60 zł (koszt uszczelki + mój czas+ :piwo:

)

akustycznie · Wysłany: 2012-12-05, 13:33

Sprawdzałem pod korkiem oleju i nie osadza się tam żadna niepożądana substancja. Dzisiaj biorę mietka na hol i jadę do mechanika, zobaczymy jaką diagnozę postawi.

akustycznie · Wysłany: 2013-01-03, 20:05

Witam! Wznawiam temat - ostatnim razem usterkę udało się usunąć, mechanik stwierdził, że do elementów odpowiedzialnych za rozruch dostała się wilgoć. Dzisiaj znów problem zaczął się pojawiać. Po głębszej analizie forum doszedłem do wniosku, że zapomniałem wspomnieć o bardzo istotnej sprawie - jakiś czas przed przed pierwszym pojawieniem się tego problemu ładowałem akumulator, bo całkowicie mi padł. Pech chciał, że musiałem wybrać się gdzieś wieczorem i podłączałem akumulator po ciemku... skutkiem czego pomyliłem bieguny, poleciały iskry, ale po poprawnym podłączeniu auto jeździło bez problemu... Jednak po tej "akcji" przestał działać prędkościomierz (tutaj raczej wydaje mi się, że to czysty przypadek), ale również zaczął wyświetlać się błąd 0105 - niski/wysoki sygnał MAP. Czy to może być przyczyną tego, że występują wyżej wymienione objawy? Czy wystarczy wymienić ten czujnik?