Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mzywial
Auto: Tico
Imie: Marcin
Dołączył: 05 Sie 2012 Posty: 2 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-12-05, 01:37 [Tico] Brak ładowania akumulatora+lampka ładowania
Moi Drodzy,
Moje Tico (1998) zawsze miał problemy z zapalaniem na deszczu, lecz pewnego dnia przestał zapalać w ogóle. Wygięcie blaszki palca pozwoliło mi na dojazd do sklepu i zakup nowej kopułki. Podczas jazdy odkryłem nowy, nieznany dźwięk czyli wycie przy 1-2 biegu oraz świecąca lampka akumulatora przy wyłączonym silniku (podczas jazdy nie świeci). Po wymianie kopułki i palca oraz doładowaniu akumulatora, problem zaczął się pogłębiać, tj. patrząc na prąd w instalacji (podpiąłem się pod zapalniczkę podczas jazdy) ładowanie jest wyłącznie od 3 biegu (tj. prąd 12V+). Przy włączonym silniku napięcie na klemach daje ok 14,2V. Uznałem, że stary akumulator jest źródłem problemu,ale na nowym akumulatorze Tico znów daje mi 4-5 odpaleń przy w pełni naładowanej baterii prostownikiem.
W czym może być problem? Ładowanie teoretycznie jest, akumulator jest, przy wyłączonym silniku zmierzyłem pobór i wynosi 0. A akumulator cały czas się nie ładuje.
Świecąca się kampka ładowania przy wyłączonym silniku jest ok. Wszystko w porządku jest też gdy gaśnie po odpaleniu, bo wtedy jest ładowanie. Napięcie się zgadza. W Twoim przypadku występuje jakiś "pożeracz" prądu na postoju, np w postaci radia, alarmu, centralny...
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-12-06, 12:25
mzywial napisał/a:
świecąca lampka akumulatora przy wyłączonym silniku
Wspomniana lampka świeci się na wyłączonym silniku, ale przy przekręconej stacyjce do poziomu kontrolek, czy świeci się równiez po wyłączeniu stacyjki i wyjęciu kluczyków?
mzywial napisał/a:
(...)ładowanie jest wyłącznie od 3 biegu (tj. prąd 12V+)(...)
(...)Przy włączonym silniku napięcie na klemach daje ok 14,2V.
Troszkę to haotycznie opisane - mamy rozumieć, że napięcie 14,2V pojawia się dopiero jak włączysz 3 bieg? Jakie jest napięcie akumulatora po np. 2,3 godzinach postoju i jakie jest po uruchomieniu silnika na wolnych obrotach?
waluś napisał/a:
W Twoim przypadku występuje jakiś "pożeracz" prądu na postoju, np w postaci radia, alarmu, centralny...
waluś -
mzywial napisał/a:
przy wyłączonym silniku zmierzyłem pobór i wynosi 0. A
mzywial
Auto: Tico
Imie: Marcin
Dołączył: 05 Sie 2012 Posty: 2 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-12-06, 15:04
1. Lampka akumulatora świeci przy wyjętych kluczykach(najdziwniejsze jest to, że ona również powinna pobierać prąd a go teoretycznie nie pobiera - wskazania miernika 0A)
2. Napięcie podczas jazdy mierzyłem na styku zapalniczki, i to ono od 3 biegu wskazywało 12V i więcej
3. Napięcie na klemach, przy luzie, przy włączonym silniku pokazuje +/- 14,2
4. Napięcie na klemach na postoju 2-3h , po ładowaniu, jest poprawne 12,6 - 12,8. Chyba, że wcześniej pojeździłem, to wtedy napięcie jest niskie, ponieważ Tico żre prąd z aku podczas jazdy i go nie ładuje.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-12-06, 18:31
Cytat:
1. Lampka akumulatora świeci przy wyjętych kluczykach
Do wymiany mostek prostowniczy w alternatorze - około 70 zł. Ewentualnie rozebrać altek i sprawdzić która dioda/diody są uszkodzone i wymienić.
Cytat:
2. Napięcie podczas jazdy mierzyłem na styku zapalniczki
Napięcie mierzy się na bolcach akumulatora, a nie na instalacji. Taki pomiar może być błędny.
Cytat:
3. Napięcie na klemach, przy luzie, przy włączonym silniku pokazuje +/- 14,2
Troszkę za mało, ale to zapewne z powodu tego mostka w altku
