Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-12-05, 16:58 [Lanos] Na jakim biegu powinno sie jeździć?
Witam!
Posiadam lanosa 1,5 16v LPG I gen. Moje pytanie jest następujące jadąc np.po mieście lub gdzieś za jakimś zawalidrogą który jedzie 60km/h i ja jadąc za nim powinienem jechać na 3-cim biegu i mieć ponad 3tys obrotów czy może na 4-tym biegu i mieć 2100 obrotów. To samo pytanie tyczy się 5-ego biegu czy jadąc 80km/h to lepiej mieć na 4tym biegu i mieć 3,5tys obrotów czy na 5-tym biegu i mieć znów ok 2tys obrotów. Która metoda bedzie bardziej ekonomiczna i zdrowsza dla silnika?
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
KsiadZ Grupa Mazowiecka ZakoN SquaD
Auto: Lano$ Octavia II FL
Imie: OrgAnizEr Pomógł: 4 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Lis 2007 Posty: 4178 Skąd: WarszawA
Wysłany: 2012-12-05, 18:18
Emilem, zasada eko jazdy mowi aby jechac jak najszybciej przy jak najmniejszych obrotach silnika, kminisz
TRANSPORT mały wawa cały-kraj
Główny LAIK w tym temacie...
149.5KM/208.3NM
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-12-05, 18:22
True.
Możliwie najwyższy bieg zależnie od prędkości.
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2012-12-05, 19:13
Ja bym powiedział, że najlepiej gdy jedziemy na biegu nie dotykając pedału gazu utrzymywać silnik w zakresie powyżej 2,5k rpm, czy;i powiedzmy 2,5-3k rpm, ponieważ od góry do 2,5 bez dotykania gazu silnik znajduje się w stanie cut-off i paliwo nie jest wtryskiwane, a poniżej 2,5 są już dotryski benzyny W nowszych autach już można dużo niżej zejść z cut-offem, więc stąd ta zasada, mając na wyższym biegu większą bezwładność dotoczymy się dalej nie dotryskując paliwa, w naszych straszych autach niestety troszku wyżej jest ta bariera.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-05, 19:51
jak już wiele razy powtarzałem najbardziej eko będzie jadąc 80-90 na V biegu
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2012-12-05, 20:24
Maciekx napisał/a:
Ja bym powiedział, że najlepiej gdy jedziemy na biegu nie dotykając pedału gazu utrzymywać silnik w zakresie powyżej 2,5k rpm, czy;i powiedzmy 2,5-3k rpm, ponieważ od góry do 2,5 bez dotykania gazu silnik znajduje się w stanie cut-off i paliwo nie jest wtryskiwane, a poniżej 2,5 są już dotryski benzyny W nowszych autach już można dużo niżej zejść z cut-offem, więc stąd ta zasada, mając na wyższym biegu większą bezwładność dotoczymy się dalej nie dotryskując paliwa, w naszych straszych autach niestety troszku wyżej jest ta bariera.
a przypadkiem lanos nie ma cut offa przy 1,7k ?
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2012-12-05, 20:35
Maciekx napisał/a:
a poniżej 2,5 są już dotryski benzyny
Lanos ma dotryski?
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2012-12-05, 21:38
OlekBartek, Zależy o jakie Ci chodzi. Nie ma jakiś super krótkich czasów wtrysków tylko rzadziej podawane normalne sygnały jak silnik spada poniżej 2,5k rpm. Sprawdzone empirycznie.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2012-12-05, 21:46
Maciekx napisał/a:
rzadziej podawane normalne sygnały jak silnik spada poniżej 2,5k rpm. Sprawdzone empirycznie.
No to to to.
Przez to cholerstwo nie moglem wylapac czemu mi samochod szarpal na gazie.
Ogolnie Daewoo w tym momencie przekombinowalo moim zdaniem z tym.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-12-05, 22:13
lanos sikać zaczyna od 1500, do 1500 jest brak impulsów, od 1200 w dół są normalne...
Ja osobiście nie wyobrażam sobie jazdy na stałym 2500 i tylko dotykanie gazu, toć to kangur niesamowity
U mnie jak zdejmę nogę przy 2500-3000 to cholernie szybko wytraca prędkość.
średnio 2x szybciej jak wrzucę na luz.
I powiem Ci, jak masz I lub II generację zapomnij o czymś takim jak oszczędność LPG w sensie dojeżdżanie do świateł na biegu - to jest Ś C I E M A
Testowałem jazdę w mieście na biegu i wrzucając na luz - 0 różnicy
A instalacja jest wyregulowana i doglądana regularnie.
Wrzucasz na luz i się toczysz a jak nie to jedziesz na stałej prędkości na jak najwyższym biegu.
Książkowo ekonomia w lanosie jest w zakresie 2000-3000
Ja wolę wlec się na 5 przy 2000 i dopiero jak będzie okazja zrobić przygazówkę do 3000 i reduktor na 3 niż deptać mu od 2000 na 5.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2012-12-05, 22:31
A jak chcesz mieć na biegu oszczędność przy 1 i 2 gen? Przecież ich zasada działania sama mówi, że to nie możliwe...
Emilem [Usunięty]
Wysłany: 2012-12-06, 09:59
tak właśnie myślałem ze eko na I gen jest niemożliwa bo jeździłem na biegu dojeżdżałem na biegu potem na luzie i zawsze łyka te 11L gazu. I wychodzi na to że trzeba mieć powyżej 2tys obrotów na jak najwyższym biegu chociaż tak jak mówicie w I gen to nic nie da... Dziękuje wam za odpowiedzi wszystkich nagradzam
mowi aby jechac jak najszybciej przy jak najmniejszych obrotach silnika, kminisz 
W nowszych autach już można dużo niżej zejść z cut-offem, więc stąd ta zasada, mając na wyższym biegu większą bezwładność dotoczymy się dalej nie dotryskując paliwa, w naszych straszych autach niestety troszku wyżej jest ta bariera.
