Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam mam pytanie dotyczące sprężyn. Czy każdy lanos tak wygląda że z tyłu siedzi nisko a przód jak terenówka?? czy porostu mam już z tyłu sprężyny do chasioka??
I jak to jest ze sprężynami obniżającymi, czy podchodzą takie jak do Astry F Czy muszą być jednak do lanosa??
PzDR
Wojtass
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-06-06, 08:32
Jakieś jeszcze trzy lata temu mój Lanos miał nisko przod a bardzo wysoki tył (na fabrycznym zawieszeniu). Aż kilka osób mnie pytało czy podnosiłem tył
W tej chwili jest chyba nawet gorzej niż w przypadku Twojego auta. Przypuszczam że to sprężyny siadają.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-06, 08:59
Tylne sprężyny w Lanosach bardzo często pękają! Jest to niemalże nagminne... mój ojciec 2 razy już wymieniał, ja też miałem jedną pękniętą. Użytkownicy Lanosów często piszą na forach o problemach ze sprężynami...
Ich konstrukcja jest moim zdaniem wadliwa, bo sprężyny fabryczne mają końcówki pocieniane, są dość miękkie i mocno się uginają... Pękają zazwyczaj w miejscu, gdzie zwój zaczyna być cieńszy...
Przy jednej pękniętej tył siada zazwyczaj niewiele, przy dwóch robi się jak na springach -50 mm albo i więcej
Różnica jest prosta
- sprężyna fabryczna: jest wyższa, ma cieńsze końcówki i więcej zwojów, ale po zamontowaniu dość mocno się ugina.
Sprężyna wzmacniana: jest niższa niż oryginalna, wykonana z drutu o jednakowej średnicy na całej długości, ale po montażu samochód "stoi" ciut wyżej - tył jest bardziej stabilny i tak bardzo się nie buja...
Już zrobiłem ponad 60 tys. km na tych wzmacnianych (firmy ROC) i bardzo je sobie chwalę... Nie muszę martwić się pakując 5 osób do samochodu z bagażem, że zaryję tylnym zderzakiem w ziemię
Mój ojciec teraz też ma wzmacniane springi - firmy Jamex. Też spisują się
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-06-06, 09:12
O pękających sprężynach wiem, tylko że u mnie nie pękły a tył siadł...
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-06, 09:50
koenig napisał/a:
O pękających sprężynach wiem, tylko że u mnie nie pękły a tył siadł...
No to pewnie sprężyny "uklepały się" i teraz przez to jest niżej... Jeżeli nie zależy Tobie na obniżonym zawieszeniu, to naprawdę warto zainwestować w te sprężyny wzmacniane - ROC lub Jamex.
Co ciekawe tak przechylone do tyłu są zazwyczaj Lanosy w wersji sedan... mój brat jeździ sedanem na Jamex'ach -35 mm... Tylko, że on jeździ zazwyczaj sam lub max we 2 osoby. No i u niego samochód też tak wygląda - jest przechylony do tyłu, mimo, że sprężyny ma progresywne, tylko siedzi dużo niżej. Tylne koła wręcz lekko chowają się w nadkolach...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-06-06, 09:59
Może ten tył jest cięższy niż HTB? Na obnizaniu mi nie zależy, ja stawiam na komfort
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-06, 10:21
koenig napisał/a:
ja stawiam na komfort
To lepiej zmień Lanosa na coś takiego
Serio - trochę ostatnio z kumplem jeździłem jego XM'em - komfort na najwyższym poziomie Niesamowicie dzięki konstrukcji zawieszenia tłumi nierówności, studzienki itp...
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-06-06, 10:56
Hehe, cytryny są ok. Jeździłem XM więc wiem co to znaczy. Ale większe wrażenie w trakcie jazdy robi jego poprzednik, czyli CX.
Ale i tak najchętniej kupiłbym coś takiego . Po prostu jestem tradycjonalistą
[ Dodano: 2008-06-06, 10:58 ]
Skonczy ten OT bo będzie dym
Hawk2 [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-06, 18:17
Ja mam sprężyny z tyłu względnie nowe, tzn gdzieś od lutego, bo stara lewa pękła[ale jazda na zakrętach, tył uciekał]. Wygląda to tak:
[sorry za jakość, pod ręką miałem tylko komórkę ... w szybie nie mam dziury, tylko słońce tak wyszło ]
U mnie tył wyglądał jak u kałczuka gdy miałem pełny bagażnik ale wtedy o dziwo dużo lepiej się jeździło bo auto się tak nie bujało od razu lepsze prowadzenie
Sprężyny mam zapewne standardowe i już z miesiąc po ich wymianie zaczęły skrzypieć czy te wzmocnione też się tak zachowują? Nie mam pojęcia jakie miałem przed wymianą, ale były to chyba jedyne sprężyny, które w tym aucie nie skrzypiały
kałczuk [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-07, 14:27
no ale jak myślicie jeśli bym chciał obniżyć zawieszenie to musze kupić spręzyny do lanosa?... czy moge od astry kupić jak to jest??
no ale jak myślicie jeśli bym chciał obniżyć zawieszenie to musze kupić spręzyny do lanosa?... czy moge od astry kupić jak to jest??
Najlepiej kupic sprezyny dedykowane do Lanosa. I nie chodzi tu tylko o charaktetrystyjke ich pracy, bo watpie by w przypadku samochodów Daewoo zmienialo to jakos zasadniczo prowadzenie w przypadku montazu sprezyn do seryjnych amortyzatorów. Kupujac sprezyny od astry czy czegos tam, technicznie powinny pasowac, ale nie mozna byc pewnym efektu.. Chyba ze kupisz kompletne zawiszenie, i tylko w takim przpadku mozesz byc pewnym poprawy zachowania sie pojazdu na drodze.
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Bloody [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-08, 12:31
Lukass napisał/a:
Chyba ze kupisz kompletne zawiszenie, i tylko w takim przpadku mozesz byc pewnym poprawy zachowania sie pojazdu na drodze.
Czyli wszystko pasuje? Np. kupując obniżający zestaw Weiteca (amory + sprężyny) wszystko będzie pasiło? Albo gwint od Astry?
patryk Grupa Pomorska q2 will never die
Auto: lani srani : D
Imie: patryk Pomógł: 5 razy Wiek: 39 Dołączył: 03 Sty 2008 Posty: 1286 Skąd: klikasz?
Wysłany: 2008-06-19, 05:55
z tego co pamietam zadna firma nie robi kompletnego zawieszenia do lanosa
kupujesz osobno sprezyny dedykowane i osobno amortyzatory
jesli podlubiesz to zawieszenie od traktora nawet ci wejdzie
tylko pomysl dlaczego cos jest do astry a cos innego do lanka ...
"...we are going full speed ahead..but facing backwards the whole time..."
GRZYBU [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-19, 13:43
jasne że robi...ostatnio sprzedałem kompletne zawieszenie firmy APEX do lanosa za okolice 1300 pln ...mam jeszcze jedno ;-)
patryk Grupa Pomorska q2 will never die
Auto: lani srani : D
Imie: patryk Pomógł: 5 razy Wiek: 39 Dołączył: 03 Sty 2008 Posty: 1286 Skąd: klikasz?
Wysłany: 2008-06-26, 03:49
o nie wiedzialem ze apex robi kompletne zawieszenie
bylo wczesniej mowic
"...we are going full speed ahead..but facing backwards the whole time..."
Czy muszą być jednak do lanosa??
]
od razu lepsze prowadzenie 
czy te wzmocnione też się tak zachowują? Nie mam pojęcia jakie miałem przed wymianą, ale były to chyba jedyne sprężyny, które w tym aucie nie skrzypiały 
