Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
seba80
Dołączył: 06 Cze 2008 Posty: 22 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2008-06-06, 14:30 [nexia] 1.5 16v +gaz przerywanie silnika
watam!!! mam proble z którym borykam się od pewnego czasu, a mianowicie z przerywaniem silnika. Na wolnych obrotach chodzi równiuteńko a jak doda się gazu i przytrzyma na około 2500obr zaczyna przerywać robi to na benzynie i na gazie. Nie mozna spokojnie jechać stałą predkością bo czuć jak delikatnie przerywa co jakiś czas. Podczas przyspieszania dostaje muła. Kable i świece wymienione na NGK pale i kopułka także sonda lamda sprawna. po sprawdzeniu łędów wyskakuje 23 i 33( nieprawidłowy sygnał z czujnika temperatury powietrza i ciśnienia bezwzględnego). Nie wiem co już mu dolega. Proszę o pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-06, 15:44
wymień kopułkę , palec i cewkę aparatu zapłonowego
[ Dodano: 2008-06-06, 15:45 ]
seba80 napisał/a:
po sprawdzeniu błędów wyskakuje 23
Wymień czujnik w puszcze filtra powietrza
seba80
Dołączył: 06 Cze 2008 Posty: 22 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2008-06-06, 18:24
sorki że wcześniej nie napisałem że kopułka i palec także został wymieniony. Jeśli wymienić czujnik w puszcze z filtrem to co z tym drugim od podciśnienia ?
seba80
Dołączył: 06 Cze 2008 Posty: 22 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2008-06-20, 14:38
Pojechałem do mechanika podpioł pod kompa wymienił sonde bo była walnięta.
Pomogło tylko na jeden dzień.
Kolejna wizyta u mechanika bo auto dostalo muła jakby się maluchem jechało, a rano ciężko było zapalić( zapalił i zaraz zgasł za chwile obroty pofalowały sobie i zgasł). Podpięcie do kompa kolejne i zero błędów;(
Wyczyścił EGR i troszke się polepszyło ale problem pozostał czyli do 2300rpm deliktnie muli i na 2000rpm na prostej czuć jakby przerywał dusił się, a na wolnych obrotach chodzi idealnie. Brak sił i chęci . Co mu dolega i od czego zacząć
dymeks87 [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-13, 21:09
Witam
Podobny mnie problem boli :/
Mam nexie z motorem 1,5 DOHC zagazowaną
Problem tkwi w czymś takim, że po odpaleniu (nie ważne czy zimny czy ciepły silnik) przerywa gdy dodaje gazu... pierwsze wrażenie miałem że nie pali na jeden garnek...
Wymieniłem świece, przewody, posprawdzałem iskre, sprawdziliśmy nawet z kolegą "mechanikiem" czy nie przeskoczył pasek rozrządu i nic... nie mam pojęcia czy to komputer, wtryski czy co mogło siąść, a nie chciałbym sie pakować w zbędne koszta :/ Dodam jeszcze, że dzieje się to zarówno na gazie jak i benzynie...
jeśli ktoś miał podobny przypadek, lub domyśla się co może być tego przyczyną to będe na prawde bardzo wdzięczny
tak jak pisal Bourne_Nexus, zajmij sie aparatem zaplonowym
seba80
Dołączył: 06 Cze 2008 Posty: 22 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2008-08-20, 18:14
dymeks87 u mnie się wyjaśniło trzeba było do tego samemu dojść. Na początku wypiołem przewód podciśnienia z EGR i zaślepiłem go tak żeby zawór EGR był sam sobie, przejechałem sie i o dziwo wszystko gra jak należy. Kupiłem nowy zawór i jest gitara. Nie były to żadne kable, palce, kopułki i inne dziady.
dymeks87 [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-21, 00:07
znalazłem bubla... nie stykał kabelek (nie mam pojęcia od czego on jest) ale w każdym razie podpięty był do kopułki (od strony kabiny górny) poluzował sie w kostce,... podlutowałem i wszystko gra wyśmienicie a mam jeszcze jeden problem...
po zczytaniu błędów z kompa wyskoczyło mi 23, a mam stożkowy filtr :/ to coś powaznego??
znalazłem bubla... nie stykał kabelek (nie mam pojęcia od czego on jest) ale w każdym razie podpięty był do kopułki (od strony kabiny górny) poluzował sie w kostce,... podlutowałem i wszystko gra wyśmienicie a mam jeszcze jeden problem...
po zczytaniu błędów z kompa wyskoczyło mi 23, a mam stożkowy filtr :/ to coś powaznego??
zobacz czy czujnik temperatury powietrza jest dobrze podpięty, jak masz stożek to musiales gzieś go "przemontowac"? Bo seryjnie jest w puszce filtra
seba80
Dołączył: 06 Cze 2008 Posty: 22 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2008-08-21, 13:02
też miałem taki odczyt jak zwarłem styki na kompie najpewniejsze jest podpięcie do kompa w miarę możliwości. Jak podpiołem do kompa nic ani jednego błędu. Ja bym go wsadził do ryry dolotej powietrza ważne żeby wiedziałjaka jest temp powietrza dolotowego. Czujnik i tak ma w puszce spinke więc wystarczy wywiercić dziure i założyć w niewidicznym miejscu
dymeks87 [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-21, 22:44
radzio73 napisał/a:
dymeks87 napisał/a:
znalazłem bubla... nie stykał kabelek (nie mam pojęcia od czego on jest) ale w każdym razie podpięty był do kopułki (od strony kabiny górny) poluzował sie w kostce,... podlutowałem i wszystko gra wyśmienicie a mam jeszcze jeden problem...
po zczytaniu błędów z kompa wyskoczyło mi 23, a mam stożkowy filtr :/ to coś powaznego??
zobacz czy czujnik temperatury powietrza jest dobrze podpięty, jak masz stożek to musiales gzieś go "przemontowac"? Bo seryjnie jest w puszce filtra
Nom jest przypięty do stożka opaską... a może gdzie indziej go przełożyć??
seba80
Dołączył: 06 Cze 2008 Posty: 22 Skąd: Ruda Śląska
Wysłany: 2008-08-22, 10:46
za stożkeim pewnie masz rure z alumu to wywierć w niej dziure załóż dławnice ze skrzynki elektrycznej w sklepach jest duży wybór i przerób ten czujnik, żeby tam wszedł szczelne to będzie bo dławnice są bardzo szczelne i lewego powietrza nie złapiesz taka jest moja koncepcja.
dymeks87 [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-24, 10:44
seba80 napisał/a:
dymeks87 u mnie się wyjaśniło trzeba było do tego samemu dojść. Na początku wypiołem przewód podciśnienia z EGR i zaślepiłem go tak żeby zawór EGR był sam sobie, przejechałem sie i o dziwo wszystko gra jak należy. Kupiłem nowy zawór i jest gitara. Nie były to żadne kable, palce, kopułki i inne dziady.
A gdzie znajde ten przewód podciśnienia czy coś???
?
a mam jeszcze jeden problem...
