[Matiz] Zbyt niski poziom oleju, dolewka w trasie. Konsekwen

koncertownik · Auto: Matiz Dołączył: 07 Wrz 2011 Posty: 2

W poniedziałek zdarzyła mi się dość "ciekawa" sytuacja, rodem z dowcipów o blondynkach. Ale zacznijmy od początku.... W Matizie '04, który w chwili obecnej ma prawie 131 tys., jakoś w połowie roku (albo trochę wcześniej) wymieniana była miska olejowa, gdyż oryginalna była dość skorodowana. Wymiana miski zbiegła się w czasie z wymianą oleju (przy przebiegu 124 tys.). Po wymianie miski olej sobie "uciekał", tzn na misce gromadziła się kropla oleju, zaś na podłożu pod samochodem było widać plamy. Sprawdzałem poziom oleju i tegoż właśnie ubywało, było trochę w zapasie, to zrobiło się dolewkę. Okazało się, że ciekło spod korka i mechanik (inny niż ten, który zakładał miskę) rozwiązał problem. Oleju oczywiście dolał i było tak 3/4. Od tego czasu miska była sucha i nie było widać śladów wycieku, co trochę uśpiło moją czujność (zresztą nie tylko moją). Było to jakieś półtorej miesiąca temu. W poniedziałek, z samego rana, zrobiłem trasę 100 km. Na miejscu postanowiłem dolać płynu do spryskiwaczy, bo sporo go drogą zużyłem, a z ciekawości sprawdziłem poziom oleju, po mniej więcej godzinnym postoju. Jakież było zdziwienie na mej twarzy, kiedy stwierdziłem, że jest go poniżej minimum! Pomiaru dokonywałem kilkukrotnie w dłuższych odstępach czasu i poziom nadal był nieciekawy. Samochód stał trochę nierówno, więc pomyślałem, że może przestawię, odczekam trochę i znowu sprawdzę. Po przestawieniu i godzinnym postoju, sprawdziłem ponownie i oleju było tyle, że ledwo go było widać na bagnecie! Myślę sobie "ja pier****!". W międzyczasie zapadła decyzja o tym, że trzeba kupić i dolać, bo tak być nie może. Odwiedziłem 2 stacje benzynowe i sklep motoryzacyjny, ale nigdzie nie było oleju Mobil One 10W40 półsyntetyk, którego, jak twierdził właściciel samochodu, mechanik nalał przy wymianie. Na naklejce pod maską było jedynie napisane Mobil 10W40. Kupiłem Mobil Super 2000 10W40 półsyntetyk, bo tak mi doradzili w motoryzacyjnym twierdząc, że nie ma Mobil One 10W40 półsyntetyk. Dolewałem delikatnie, wpierw jakieś 200ml, po czym po pewnym czasie sprawdziłem poziom i trochę przybyło. W sumie wlałem jakieś 700ml. Po pewnym czasie sprawdziłem i na bagnecie było mniej więcej 3/4 między min, a max. Stwierdziłem, że jest pięknie i wybrałem się w podróż powrotną. Po drodze nie było żadnych problemów, samochód postawiłem na parkingu, stał przez całą noc nieruszany. We wtorek sprawdziłem poziom oleju i kolejne zaskoczenie. Po podróży i nocnym postoju olej osiąga max na wskaźniku bagnetu, czyli chyba ciutkę za dużo.

I teraz pytania:
1. Czy dobrze zrobiłem dolewając oleju mając w perspektywie 100 km trasę?
2. Czy marka oleju ma duże znaczenie przy dolewce, przy założeniu, że mają one to samo oznaczenie parametrów?
3. Czy ewentualny mix olejów "innych marek" nie zaszkodzi silnikowi?
4. Czy możliwym jest, że właściciel samochodu nieświadomie wprowadził mnie w błąd podając niewłaściwą "markę" oleju, bo na stronie Mobila faktycznie nie ma wzmianki o Mobil One (1) 10W40, czyli takiego oleju po prostu nie ma?

5. Czy przy obecnym stanie rzeczy należałoby trochę "odlać" oleju, tak by poziom znajdował się w 3/4 między min, a max?
6. Czy przy obecnym stanie rzeczy, nie mając pewności, że dolałem tego samego oleju, mimo, że mają rzekomo te same parametry, zaleca się wymianę oleju wraz z filtrem?
7. Czy mam rozumieć, że ubytek oleju, bez śladów zewnętrznych wycieków, sugeruje, że silnik wymaga "remontu"?
8. Czy jestem paranoikiem?

Na 8. pytanie mogę sam odpowiedzieć: tak, jestem paranoikiem.

Zanim zaczniecie po mnie jeździć, muszę się wytłumaczyć.

Jestem kierowcą od półtorej roku i dopiero w momencie, kiedy otrzymałem prawo jazdy, zacząłem trochę interesować się samochodami i sprawami ich dotyczącymi. Mechanika, to mnie ciekawiła, ale rowerowa.

Nie jestem właścicielem tego samochodu, a jedynie jego sporadycznym użytkownikiem, choć bardziej interesowałem się jego stanem (po tym jak otrzymałem prawo jazdy i zacząłem nim jeździć), niż jego właściciel.

Bardzo proszę o pomoc i ewentualne ukojenie moich zszarganych nerwów, bądź dolanie oliwy do ognia, jeśli to konieczne.

butter18 · Wysłany: 2012-12-12, 03:03

1- jak było poniżej MIN- to dobrze zrobiłeś, chodź godzinne oczekiwanie to stanowczo za krótko.

2- Miałeś 10W40 i jaki kolwiek mogłeś dolać co ma te same oznaczenia, niektórzy jeszcze patrzą na CF,AG i inne oznaczenia, ale najważniejsze aby było 10W40 benzynka.

3- j.w

4- niedawno mobil coś tam zmieniał, najważniejsze- pkt 2.

5- jeśli jest max to możesz spuścić jak nie ubywa przez nieszczelności. chodzi głównie o uszczelniacze itd.

6- NIE

7- jedno godzinne oczekiwanie, nie jest miarodajne, proste ustawienie i zmierzenie dnia następnego jest w 100% miarodajne. Tak wiec uważam że wyszło w rezultacie MAX bo nie spłynęło wszystko jak sie zszokowałeś ze jest poniżej MIN.

8- lekkim

koncertownik · Auto: Matiz Dołączył: 07 Wrz 2011 Posty: 2

steyr · Wysłany: 2012-12-13, 13:57

pamietaj, możesz mieszac dowolne oleje silnikowe różnych producentów ale ma zawsze sie zgadzac lepkośc oleju, czyli jak masz w silniku 10W-40 to mozesz dolac olej firmy XX badz firmy YY luz tez ZZ ale wszystki musza miec ta samą lepkosc czyli 10W-40, bo taki masz obecnie zalany. a no i jest tez klasa jakościowa oleju która mówi o przeznaczeniu oleju, czy jest do silnika ZI czy też ZS. ale z reguły jeśli na głównej naklejce na opkawaniu oleju niema nadrukowane słowa DIESEL tzn ze olej jest uniwersalny, i mozna go lac do obu rodzajów silników. Jeśli chcesz wiecej info, doczytaj w sieci, informacji na temat klas jakosciowych i lepkościowych obecnie stosowanych olejów jest masa.Jak jest troche oleju powyzej max to zostaw, jeśli niema wycieków to silnik bierze olej, czyli i tak go przepali, póki co kontroluj stan oleju na bieżąco i obadaj czy silnik niema wycieków