Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-12-20, 23:10 [Lanos] Słyszalny Delikatny Stuk Od Strony Kierowcy Podczas
Witam,
Od paru dni nie daje mi spokoju sprawa związana ze słyszalnym co jakiś czas stukiem w kabinie od strony kierowcy. Od strony pasażera tego stuku nie ma.
Trudno mi samemu powiedzieć i określić skąd ten stuk jest. Jest to stuk słyszalny podczas jazdy, zarówno na równym jak i nie co nierównym podłożu. Nie jest to stuk głośny tylko raczej delikatny.
Co się już na słuchałem skąd może ten stuk się wydobywać i nie potrafię go zlokalizować. Myślałem że może to coś od poduszki MCPhersona bo były obie zmieniane, ale na postoju rozbujałem samochód i nic takiego nie słychać. Jest to słyszalne tylko podczas jazdy.
Biorę pod uwagę że może to jeszcze jakiś/któryś z plastików strzela/ociera się. Ale który to nie wiem i nie wiem czy moja dedukcja jest dobra.
Ma ktoś z Was pomysł co to może być i skąd taki stuk może dochodzić?.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-21, 20:51
U mnie coś podobnego się odzywa i z typów mam końcówkę wahacza albo końcówka drążka kierowniczego. Reszt poligumy.
asziatko [Usunięty]
Wysłany: 2012-12-21, 22:20
A jestem w stanie to sprawdzić łącznik stabilizatora, końcówkę wahacza, końcówkę drążka kierowniczego tak sam sobie czy trzeba podnieść samochód albo wjechać na kanał?.
22 listopada br. miałem wymieniane tuleje prawą i lewą wahaczy dolnych.
Dzisiaj jeździłem i z tego co zauważyłem i przy obserwowałem to ten stuk jest tak jak by od strony drzwi lewych. Chyba że to takie wrażenie robi.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-22, 07:56
Stabilizator możesz sprawdzić sam breszką, końcówkę układu kierowniczego ustaw koło tak aby był dostęp do drążka i na postoju ktoś musi poruszać kierownicą w prawo/lewo a Ty obserwuj/nasłuchuj czy coś się dzieje, z końcówką wahacza proponował bym jednak na SKP (w sumie na SKP za kilka złotych możesz sprawdzić zawieszenie choć z różnym skutkiem bo niekiedy panowie z SKP słyszą stuki których niema i nie słyszą stuków które są )
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-12-22, 10:42
mogą być zacierające się lub wyrobione końcówki kulowe niestety.
możesz wziąć strzykawkę z igłą, nafta /ON/ i po wkłuciu w gumkę wlewasz to w środek. zacznij od sworznia wahacza . przynajmniej w moim przypadku hałasy się nasiliły. po czasie /jak już dobrałem się do niej/ okazało się że ta rozmontowywalna końcówka była już wcześniej regenerowana. miała skręcaną miskę. mogła być już kilka razy robiona i przypuszczam że plastykowa wkładka już nie dawała rady. wahacz wraz z ori sworzniem,zanitowany.
nowy sworzeń i hałasy ustały.
luzów sworzeń nie miał ale delikatne acz słyszalne stuki wydawał. w każdych okolicznościach, głównie właśnie
asziatko napisał/a:
Jest to stuk słyszalny podczas jazdy, zarówno na równym jak i nie co nierównym podłożu. Nie jest to stuk głośny tylko raczej delikatny.
sprawdź czy masz zagniataną końcówkę czy skręcaną. masz ją przynitowaną, czy już na śruby skręconą do wahacza ?
wymianę tulei sam robiłeś, czy jakaś firma ? przed wymianą stukało ? ja zostałem uszczęśliwiony wahaczem z robionymi tulejami / ford i audi ?/, ale starą i robioną końcówkę dostałem. wymiana wahacz za wahacz . nowy /z tulejami/ nie był już moim starym wahaczem z moim sworzniem.
asziatko [Usunięty]
Wysłany: 2012-12-23, 17:52
Wymianę tulei robiła firma, sam przyznam że wiele jeszcze wiem co za co się zabrać. Coś sprawdzić, zobaczyć to tak ale zrobić/wymienić to jeszcze nie ten etap u mnie.
Przed wymiana tulei był słyszalny stuk, ale to konkretny styk nawet na kierownicy a głównie jak się jechało po "kocich łbach" to wówczas było słychać konkretnie. Tuleja była już tak wyrobiona że miało prawo być słychać taki stuk. Tuleje zostały wymienione obydwie, prawa i lewa.
Po wymianie było dobrze wszystko, aż do czasu jak się ten delikatny stuk zaczął pojawiać.
Dzisiaj zdjąłem lewy przedni kołpak żeby zobaczyć czy tam coś w niego nie wpadło i wiele się nie pomyliłem odłamał mi się jeden z tych uchwytów plastikowych od kołpaka - ucieszony że to to mogło się tłuc wsiadłem chwilę spokoju i znów słychać ten stuk. To nie będzie to.
Zdjąłem plastikową zaślepkę tą taką co jest z boku deski od strony kierowcy - też mi coś nie coś skrzypiała, myślałem że może gdzie plastik jest ociera. Zdjąłem ruszam, nic nie słyszę a po chwili znów, stuk jest.
Hm... . Ten stuk pojawia się nie od razu podczas jazdy głównie jak się ruszy z dłuższym staniu tylko po przejechaniu nie wielkiego odcinka. I słychać go też jak się hamuje nazwę to w "zajączka".
Nie wiem Panowie też czy czasami ten stuk nie jest z zewnątrz drzwi lewych (od kierowcy). Czy tam czasami coś nie stuka jedno o drugie.
Koszt:
- wahacza
- sworznia
i ich wymianą to kosztowne naprawy?.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 18:08
asziatko napisał/a:
Koszt:
- wahacza
- sworznia
i ich wymianą to kosztowne naprawy?.
Wymiana końcówki wahacza to banalna sprawa i jak sam byś robił to zamknie się w 50 zł lekko.
asziatko [Usunięty]
Wysłany: 2012-12-23, 18:14
A jest taka ewentualność jeszcze że rozluzowały się śruby na wahaczach, sworzniach i że one mogą powodować stuk?.
Ja bym jeszcze te drzwi sprawdził. Czy coś wewnątrz czasami nie stuka o coś. W sensie pod tym plastikowym boczkiem.
Odbiegnę na chwilę od tematu, żeby zdjąć boczek trzeba odkręcić śruby i zdjąć korbkę od szyby, ją jak się zdejmuje?. Pytam żeby jej i czegoś nie uszkodzić.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 18:40
Zazwyczaj mają nakrętki samokontrujące więc nie powinny się odkręcać, chyba że mechanicy założyli by zwykłą albo coś nie dokręcili.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-12-23, 21:09
jeśli zajączek to takie hamowanie pulsacyjne , takie trochę rozciągnięte w czasie i drodze to tak. był ten efekt.
asziatko napisał/a:
A jest taka ewentualność jeszcze że rozluzowały się śruby na wahaczach, sworzniach i że one mogą powodować stuk?.
jest.
korbka od szyby ma metalową spinkę z drutu trochę w kształcie litery omega Ω. najprościej ją wypiąć płaskim śrubokrętem za koniec tej omegi. musisz delikatnie odgiąć za korbkę by zobaczyć co jest pod jej spodem na ośce. jak zobaczysz spinkę to kombinuj. aby dostrzec koniec drutu i zahaczyć za niego.
http://moto.allegro.pl/ko...2887031625.html http://moto.allegro.pl/ko...2885376205.html http://moto.allegro.pl/ko...2871436849.html
popatrz dokładnie na obrazki
można próbować nacisnąć od góry omegę ale mnie jeszcze się tak nie udało.
asziatko [Usunięty]
Wysłany: 2012-12-23, 22:51
rgre napisał/a:
Jeśli zajączek to takie hamowanie pulsacyjne, takie trochę rozciągnięte w czasie i drodze to tak. Był ten efekt.
Mówisz że takie objawy przy takim hamowaniu daje wahacz bądź sworzeń?.
stało się to po wymianie przedniego zawieszenia i nie wiem z czym pojechać do mechanika, co powiedzieć ;o żeby nie zbaraniał!
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-12-24, 11:21
asziatko napisał/a:
Mówisz że takie objawy przy takim hamowaniu daje wahacz bądź sworzeń?.
u mnie dawało. zaznaczam że sworzeń luzów nie okazywał co by go od razu wyeliminowało na nowy.
hamujesz, w dół idzie przód samochodu. wahacze zostają wraz z hamującymi kołami ciągnąć resztę masy samochodu do tyłu . zawieszenie naprężą się wtedy na kuli sworznia /dół/ łożysku mcpersona /góra/ i tulejach wahacza.
puszczasz hamulec to odpręża się to co się naprężyło. puk czy stuk w tych okolicznościach miałem. i tak pokrętnie to sobie tłumaczę.
tak samo również przy operowaniu gazem. to przejście -ruch kilka mm od naciskania gazu -napędzania i "nienaciskania" czyli trzymamy prędkość. czyli utrzymywanie np 80km/h na 5-tym biegu też taki puk tworzyło. niby przegub półośki , bo on wtedy naprężany jest. gumy i łączniki stabilizatora nie /nowe/. tuleje dobre, góra /łożysko mcpresona/ nie bo z dołu dźwięk dochodził . zostawały sworzeń i przegub. wymiana tańszego sworznia i przestało stukać. przy okazji wyszło że ten sworzeń robiony, bez luzu ale jakiś pukający stopień mógł mieć. był zresztą szlifowany co po rozkręceniu na czynniki pierwsze było widać na kuli /"druga część" sworznia -tego co w zwrotnicę się wkłada i nie widać reszty bo pod gumką ta kula jest/
tuleje miałeś zmieniane, wahacz wtedy trzeba wymontować. rozpiąć zwrotnicę od niego.
jeden sposób to odkręcenie sworznia ze zwrotnicy, czyli wahacz ze sworzniem wychodzi.
drugi to odkręcenie sworznia z wahacza, czyli wahacz bez sworznia wychodzi /u mnie takiej możliwości nie było bo sworzeń do wahacza zanitowany był, nie przykręcony/
trzeba te śruby później mocno poskręcać , bo elementy całą masę samochodu przenoszą trzymając koła /aby tylko o nadkola nie stawały / jak się poluzują to wiadomo, może nie zgubisz ale przesuwać się mogą hałasując przy okazji na mocowaniach.
to u mnie wyszło, a czy u ciebie ? może luźne klocki hamulcowe ,zaciski z wyrobionymi prowadnicami ?
jankess, z zawieszeniem tak trochę jest że jak od razu porządnie i wszystkiego nie zrobimy, to duże jest prawdopodobieństwo że pozostawione stare elementy długo dobre mogą nie pozostać. dodatkowo fakt że nowe nie oznacza dobre mamy cały czas możliwość na dobrą zabawę . tu usztywnisz nową ,tam słabsza stara część zdecyduje się umrzeć. i tak w kółko.
jeśli ten sam mechanik to wie co robił, czego nie. i może wiedzieć co jeszcze powinien zrobić lub dokręcić. jedź niech szuka ,bo na odległość to słabe rady mogą być. trzeba część po części eliminować, niestety najczęściej je wymieniając.
co zmieniałeś, co zostało ? i dlaczego, co się działo ?
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-12-24, 11:37
To musiałyby poluzować się co najmniej 2, bo jedna raczej by różnicy nie zrobiła a to małe prawdopodobieństwo... może to być sam sworzeń wahacza i to da się zaobserwować na szarpakach albo łyżką podważając z kanału bez koła.
U mnie jak sworzeń właśnie tak się zachowywał, przy skręconych kołach w prawo i przejeździe po nierównościach było wrażenie jakby zaraz się miało urwać koło, albo coś już było urwane.
Napierdzielał ostro.
Zastanawia tylko fakt, jeżeli masz wymienione tuleje wahacza... a wahacz ma przednią i tylną, wymienione były wszystkie 4?
U siebie mam przednią na 100% do wymiany i tylną zrobi się przy okazji bo nawet już lekko się jakby zwichrowała.
Przednia niby siedzi ale luz ma nieporównywalnie większy niż po drugiej stronie i chodzi przód-tył i może stukać.
A "ręcznie" tych sił podczas normalnej jazdy nie jesteśmy w stanie odtworzyć.
Podczas jazdy lekko ciągnie go w prawo, zwłaszcza przy hamowaniu, a teraz na lodzie po wciśnięciu hamulca i zblokowaniu kół niekiedy jest słyszalne stuknięcie.
Podczas jazdy na wprost wszystko jest elegancko i przy przyspieszaniu też.
Natomiast przy przejeżdżaniu po krótkich policjantach też zdarzy się, że się odezwie.
Tylko u mnie prawy dół był robiony po pewnej "kolizji"... Ale jeździ prosto, żeby nie było
Końcówki jak i gumy stabilizatora u siebie wykluczam, bo weścześniej było wyczuwalne bicie przy np. hamowaniu obecnie tego nie ma...
Teraz (pewnie na wiosnę) jak będę wymieniał to zastanowię się nad poliuretanami...
Ale nie ma co, prawa strona jest bardzo mocno obciążona przez stan naszych dróg.
)
stuki wydawał. w każdych okolicznościach, głównie właśnie 
/ jak się poluzują to wiadomo, może nie zgubisz ale przesuwać się mogą hałasując przy okazji na mocowaniach.
. tu usztywnisz nową ,tam słabsza stara część zdecyduje się umrzeć. i tak w kółko.
a to małe prawdopodobieństwo... może to być sam sworzeń wahacza i to da się zaobserwować na szarpakach albo łyżką podważając z kanału bez koła.
