Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 10:22
Maciekx napisał/a:
a co z hamulcami przy tym ?
Możesz założyć bębny z Lanosa do belki z 9-3
IskraKrK napisał/a:
moim zdanie zmienianie belki na schabowska nie ma sensu ,żeby mieć kola bardziej rozstawione.
Tu nie chodzi żeby koła były bardziej rozstawiona a o to żeby ich rozstaw się nie zmienił
IskraKrK napisał/a:
do tego zakładając tarczobebny tez z vectry A i kola automatycznie wychodzą na zewnętrze bo przerabiałem ten temat w innym aucie.
Żeby tak mówić trzeba dodać jakie ET miały koła.
IskraKrK napisał/a:
ja u siebie w lanku założyłem tylko kola z ET 12 i ledwo mi się kola mieszczą...
Wcale się nie dziwię że się ledwo mieszczą, mało tego dziwne ze nie wystają z 5 cm na zewnątrz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-12-23, 12:03
Michał, belka z Vectry podróżuje u mnie więc jej rozstaw to po 5 mm na stronę. To już co nieco może zmienić w związku z kołami.
Belka z Saaba ma więcej możliwości co do zmiany hamulca ponieważ bez żadnych modyfikacji przypniesz do niej i 310mm.
Zdecydowanie zabieg warty uwagi jeśli ktoś lubi jeździć a nie prowadzić jedynie auto.
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-12-23, 12:12
IskraKrK napisał/a:
moim zdanie zmienianie belki na schabowska nie ma sensu ,żeby mieć kola bardziej rozstawione. z vectra A można założyć belke jest prawie taka jak lanosowa i ma mocniejszy stabilizator. do tego zakładając tarczobebny tez z vectry A i kola automatycznie wychodzą na zewnętrze bo przerabiałem ten temat w innym aucie.. i jakiś mały dystans... ja u siebie w lanku założyłem tylko kola z ET 12 i ledwo mi się kola mieszczą...
sabowa belka z nich wszystkich wykonana jest najsolidniej i też oczywiście polecam belkę z saba, sam mam i nie widzę minusów jej użytkowania, co do zmiany rozstawu kół z tyłu belka z saba zdaje się 9-3 turbo ma poprostu takie zintegrowane "podkładki" w miejscu gdzie przychodzi tarcza kotwiczna i ona powoduje poszerzenie + - o centymetr na stronę, mnie to osobiście nie przeszkadza
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
sabowa belka z nich wszystkich wykonana jest najsolidniej
Trochę się rożnych GM'owych belek naoglądałem i jakoś nie mogę skumać o co chodzi z tą solidnością?? Wytłoczki o identycznym kształcie, grubość blach i wewnętrznego staba identyczna.
Gdybym jeszcze raz ćwiczył temat belki u siebie (samej belki, nie mówię o hamulcach), wcale bym się nie pchał w belki z innych aut.
Kupił bym stabilizator za 30zł , dospawał do lanosowej belki dwie blaszki z otworami co by go przyśrubować i miał bym to samo.
Powiedzcie, da rade w belce od saaba zamienić rozstaw śrub na 4x100?
I czy przewody hamulcowe z lanosa pasują do hamulców z tej belki? Chodzi mi o belkę z saaba choć to pewnie nie ma różnicy.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-05-19, 07:59
Cytat:
Powiedzcie, da rade w belce od saaba zamienić rozstaw śrub na 4x100?
Lisu18, czytaj co się pisze na początku strony masz odpowiedź
Lisu18 napisał/a:
I czy przewody hamulcowe z lanosa pasują do hamulców z tej belki? Chodzi mi o belkę z saaba choć to pewnie nie ma różnicy.
Czyli można, późno temat czytałem i już do mnie nie dochodziły pewne informacje he
Cytat:
Jakie hamulce planujesz założyć na tą belkę
Możliwe że tarczowe, wymienić te tarczo bębny o ile nie będzie trzeba wyłożyć walizki pieniędzy na to, ale rozmiar to 255 bo większy póki co mi nie potrzebny
Z tego co widzę to tylny dodatkowy stabilizator z Saaba pasuje do belki z GSI. Mam to w garazu i takie połączenie chce popełnić.
RIPER napisał/a:
o do zmiany rozstawu kół z tyłu belka z saba zdaje się 9-3 turbo ma poprostu takie zintegrowane "podkładki" w miejscu gdzie przychodzi tarcza kotwiczna i ona powoduje poszerzenie + - o centymetr na stronę
Te nadlewy pod tarczami kotwicznymi można zeszlifować? Oczywiście na klocku, żeby było równo.
Bo nie chcę rozstawy zmieniać a mam coś takiego w belce GSI.
Kolejna kwestia - Średnica tulei tylnej belki różniła się np. Lanos a Kadett GSI?
Bo namierzyłem 2 rozmiary - 48 czy 49mm i 59mm. I w większości podawane było
49mm - Lanos
59mm - Kadett/Astra/Ople
Pytam bo poliuretan do Lanosa w Olkuszu wychodzi 100zł/ a komplet Astra 120żł - i zaskoczyło mnie to, wychodzi, że to różne tuleje. Ktoś się wgłębial w temat? Nie mogę teraz zmierzyć belki lanosowskiej, bo mam ją na aucie.
Saabowskie to już inna para kaloszy, bo pewnie mają jeszcze inne wymiary.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-01-28, 08:46
Świr napisał/a:
Te nadlewy pod tarczami kotwicznymi można zeszlifować? Oczywiście na klocku, żeby było równo.
Bo nie chcę rozstawy zmieniać a mam coś takiego w belce GSI.
niby można ale nie wiem czym to zeszlifujesz bo to dość twardy materiał osobiście bym tego nie robił
Świr napisał/a:
Kolejna kwestia - Średnica tulei tylnej belki różniła się np. Lanos a Kadett GSI?
oczywiście że się różnią ale nie zagłębiałem się w temat
poliuretna z Olkusza to shit
[ Dodano: 2014-01-28, 08:47 ]
Michal_R napisał/a:
Trochę się rożnych GM'owych belek naoglądałem i jakoś nie mogę skumać o co chodzi z tą solidnością?? Wytłoczki o identycznym kształcie, grubość blach i wewnętrznego staba identyczna.
najwyraźniej ja trafiałem na same szroty jeżeli chodzi o belki opla, a co kupiłem z saaba to jakoś się fabryczne malowanie nawet trzymało kupy, zupełnie odwrotnie niż w tych oplowskich które były zazwyczaj mocno zjedzone
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2014-01-28, 08:57
RIPER napisał/a:
a co kupiłem z saaba to jakoś się fabryczne malowanie nawet trzymało kupy, zupełnie odwrotnie niż w tych oplowskich które były zazwyczaj mocno zjedzone
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Wysłany: 2014-01-28, 17:41
RIPER napisał/a:
Świr napisał/a:
Te nadlewy pod tarczami kotwicznymi można zeszlifować? Oczywiście na klocku, żeby było równo.
Bo nie chcę rozstawy zmieniać a mam coś takiego w belce GSI.
niby można ale nie wiem czym to zeszlifujesz bo to dość twardy materiał osobiście bym tego nie robił
na klocku to sobie mozecie usiasc albo papier scierny przytrzymac a takie rzeczy sie robi na frezarce w uchwycie lub przymocowane do stolu i wypoziomowane ,bo potem Ci sie moga kola rozjeżdżać i bedziesz zdziwiony dlaczego opony sie zdzieraja albo auto zaczyna bokiem jezdzic.
na klocku to sobie mozecie usiasc albo papier scierny przytrzymac a takie rzeczy sie robi na frezarce w uchwycie lub przymocowane do stolu i wypoziomowane ,bo potem Ci sie moga kola rozjeżdżać i bedziesz zdziwiony dlaczego opony sie zdzieraja albo auto zaczyna bokiem jezdzic.
Hmm, ale w tej belce nie jest jakby ciągły nadlew tylko 7 czy 8 "smarków" i je chciałbym zeszlifować na równo z powierzchnią do której przylega tarcza kotwiczna.
Przecież szlifując do momentu gdy zacznę lizać powierzchnię pod nimi wyjdzie akurat.
No i zmierzę przed tym grubość po obu stronach itp.
osobiście bym tego nie robił
