[Lanos] spalanie

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-22, 09:00 **[Lanos] spalanie**

Posiadam lanosa 1.5 16v 98r. Auto pali 15/16 l gazu przy ekonomicznej jeździe... wymieniłem kable cewke świece sondę(sonda zamiennik )... i nic... auto nie hamuje samo podczas jazdy ... wymienione filtry gazu i po regulacji .... wyciekow gazu tez nie ma ... jak zmniejszyć to spalanie? Pomocy !

rgre · Wysłany: 2012-12-22, 13:01

a czy ta sonda działa ?

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-22, 14:48

podczAs jazdy auto krecilem do 2.5 tys delikatnie naciskalem gaz... i wyhamowywalem silnikiem .... Tankuje na orlenie. Na pb pracuje tak samo jak na gazie. Czujnik prędkości zachowuje się dobrze. Termostat jest dobry. Wiem tylko ze komputer firmy SEC

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-22, 17:09

założony jest gaz sekwencyjny więc jest odcięcie ?

rgre · Wysłany: 2012-12-22, 17:13

SEC to sekwencja chyba.
dochodzą wtedy wtryskiwacze gazu do sondy, reduktora i krokowego na przepustnicy.
krokowy -on również na gazie będzie usiłować regulować wolne obroty.
sonda może już nie pracować
wtryski lać lub "lać" -zależy które,
czyli np. dwa paliwa. na gazie powinien odcinać wtryski benzyny, ale gdy pompa działa cały czas to otwarty brudny wtrysk Pb podaje-leje benzyną. jak zareaguje komp od gazu to nie wiem czy mniej czy więcej połknie gazu.
czyli podawane non-stop jakieś paliwo np na lpg i jest przepał. bo jest otwarty cały czas wtrysk gazu zamiast wtedy gdy trzeba.
krokowy brudny i zacinający się lub słabo reagujący. brak regulacji mieszanki w sumie.
reduktor ze starości może nie wyrabiać, to go podkręcili więcej niż norma nakazuje i w sumie więcej pali. ale nie głupieje w pewnych okolicznościach.
oraz TPS ze względu na "niehamowanie" silnikiem.
nie wiem tylko czy te części nie powinny wyjść przy regulacji.

czujnik temperatury dla ecm Pb. przy sekwencji ssanie i temperatura ogrzewania płynu>gazu ma jakieś znaczenie ? skoro tak samo na Pb i lpg działa silnik ?

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-22, 17:15

czyli sprawdzić parownik i zawór krokowy ? Niewiem ile kilometrów jest na tym parowniku więc może warto oddać go do regeneracji ?

rgre · Wysłany: 2012-12-22, 17:55

jeśli piszesz o podobnej pracy silnika na obu paliwach /i nie podoba się to tobie na gazie, to na Pb również/ to po pierwsze należy doprowadzić benzynę do ładu. jest ważniejsza od gazu, gaz tylko podaje inne paliwo w sumie, na podstawie czujników od benzyny. sondy lambda i czujnika otwarcia przepustnicy TPS.
TPS jak żle pokazuje to komp nie wie że gaz jest nienaciskany i jedziesz bo przecież naciskasz -taki sygnał może iść do kompa.
krokowy reguluje wolne obroty. steruje nim komp benzyny. gaz nie i chyba nie ma czym innym sterować oprócz wtrysków gazu. czyli zostaje jedyny regulator - krokowy od Pb. jak przycina ? w czasie jazdy nie zauważysz, a wpływ na spalanie nie tylko na wolnych może być.
zaś z reduktorem ciężko wyczuć, ale im więcej ma najechane tym większe prawdopodobieństwo że się po prostu wysłużył.
tutaj chyba czeka cię mały remoncik nim dojdziesz o co chodzi.

[ Dodano: 2012-12-22, 18:09 ]
cały czas główną podejrzaną jest sonda. to podług niej ustalana jest mieszanka. miałem dwie tanie, razem chyba dwa miesiące działały. też sprawdź.
jeździłem ponad dwa miesiące z odpiętą i spalanie mniejsze było. podobne było z uszkodzoną sondą i niewyregulowanym parowniku, niestety razem. ale moja instalka może inaczej reaguje na jej brak, twoja to nie wiem czy będzie działać bez sondy. i jak.

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-23, 01:08

sondę wymieniłem w tym tygodniu i to samo... jedyną różnica w jeździe między pb a lpg jest taka ze jak jadę na lpg i puszczę gaz to dwa razy szarpnie delikatnie a na pb nie

[ Dodano: 2012-12-23, 02:18 ]
czyli zacząć od zaworu krokowego?

rgre · Wysłany: 2012-12-23, 12:03

tak. krokowego i tak należy czasem skontrolować. jego gniazdo w przepustnicy. zdejmij rurę dolotu. jak brudne w środku np. czarną mazią na parę mm to i czyszczenie przepustnicy. brudne tu, to dalej też. przy wkrętkach od wtrysków również. a one ? zapodaj może co to za wtryski, może to z ich powodu ? są takie polecane i nie.

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-23, 16:12

na pb dobrze. Czyli podsumowując od czego zacząć ?

rgre · Wysłany: 2012-12-23, 16:50

1 błędy , nie musi ale może coś pokazać .
2 krokowy z przyległościami w swoim zakresie. kontrola nie zaszkodzi.
3 reset komputera i programowanie wolnych obrotów, po czyszczeniu krokowca i tak się powinno zrobić.
4 sonda jeśli masz miernik lub gazmen niech sprawdzi jaką mieszankę sonda czyta.
5 wtryski i reduktor u innego gaziarza raczej niż ostatni. razem z diagnozą na temat stanu instalacji gazowej. regulacje jak coś się zużyło nie na wiele się zdadzą. a też trzeba umieć ją zrobić. zrobią na bogato by jeździło a tobie bogato spala. nie tylko gazownicy tak robią. gumiarz ostatnio wyważał mi bezsensownie krzywe koło. kasę wziął, nie powiedział że felga ósemka to i tak dupa będzie, a koło jak biło tak biło.

Kryszard94 · Wysłany: 2012-12-24, 08:28

komputer zresetowac dołączając akumulator? i czytałem ze programuje sie go tak: na 5 sek włączyć zapłon potem na 5 sek wyłączyć. Odpalic silnik i ma nagrzac się do 85 stopni później zgasić i programowanie zakończone. To prawda? To najpierw sprawdze czy sonda działa i wymienię zawór krokowy przy okazji czyszczac przepustnice.