Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
ot taki przypadek.
a mianowicie podczas jazdy na gazie poprostu się wyłączył (brak reakcji na nacisniecie pedalu gazu, po zrzuceniu z biegu, wlaczyly sie lampki, a potem juz holowanie:)), nie można nadal odpalić
to co na szybko sprawdzilem: cewka niby dziala, jest iskra na przewodach, wylaczylem tez akumulator tak na wszelki wypadek.
stało sie to na gazie wiec oczywiste jest iz pompka paliwa nie ma nic wspolnego, ale oczywiscie sprawdzilem (na sluch) iż działa.
skoro jest iskra to pewnie cos z paliwem, co do gazu to do sprawdzenia polaczenia elektryczne na elektrozaworach,bezpieczniki, no i mogla centralka pasc,
co do paliwa to bym się nie doszukiwał czegoś specjalnego. to się stało w czasie jazdy na gazie, więc na paliwie powinien odpalić, a wątpie w zbieg okoliczności by wadliwe były obydwa paliwa.
Jutro zajmę się tematem odnośnie: czujnika wału oraz sprawdzenia ewentualnych błędów. ale sytuacja dla mnie nadto dziwna jest.
[ Dodano: 2012-12-22, 20:56 ]
silnik 1.5 8v
jak dotad niezawodny
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-12-23, 00:05
A czy czasem pasek rozrządu cały? (nie chcę krakać.... ale objawy mogą wskazywać na zerwany pasek rozrządu)
inne przyczyny to:
1. brak iskry (ale ty ją masz)
2. pompa paliwa (masz sekwencję czy starszą generację LPG ?) - jak sekwencja spróbuj uruchomić na LPG awaryjnie (z uwagi na niskie temp. nie wiem czy się to uda)
3. imobilizer (ale jak masz iskrę to na pewno nie immo)
4. inne zabezpieczenie samochodu (np. autoalarm odcina jakiś obwód)
Sprawdź kody błędów.... to zawsze jest jakaś podpowiedź...
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Ploterowe Wycinanie Naklejek oraz Prostych Grafik na Folii Samoprzylepnej
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 10:48
A silnik przed zgonem podczas jazdy słabł
Jak silnik kręci, normalnie czy jakby miał świece wykręcone (leciutko obraca)
Było coś ostatnio działane przy rozrządzie
jurkrzy napisał/a:
A czy czasem pasek rozrządu cały? (nie chcę krakać.... ale objawy mogą wskazywać na zerwany pasek rozrządu)
inne przyczyny to:
1. brak iskry (ale ty ją masz)
2. pompa paliwa (masz sekwencję czy starszą generację LPG ?) - jak sekwencja spróbuj uruchomić na LPG awaryjnie (z uwagi na niskie temp. nie wiem czy się to uda)
Przy zerwanym/przeskoczonym pasku i iskra jest i pompa będzie pracowała bo kręcąc rozrusznikiem czujnik wału będzie podawał info do ECM a ten zasteruje DISem i pompą.
jurkrzy napisał/a:
3. imobilizer (ale jak masz iskrę to na pewno nie immo)
Immo nie blokuje iskry a jedynie pompę i wtryski tak więc na LPG będzie działał
I tak jak pisał kiko jakby pasek strzelił to najmniejszy z problemów przy 8V
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-12-23, 12:39
Mawerix napisał/a:
Immo nie blokuje iskry a jedynie pompę i wtryski tak więc na LPG będzie działał
Czy aby na pewno , z tego co czytałem imobilizer odcina pompę, wtryski i właśnie sygnal na cewkę - tak twierdzą mądre książki ....
PS.
Mawerix napisał/a:
Przy zerwanym/przeskoczonym pasku i iskra jest i pompa będzie pracowała bo kręcąc rozrusznikiem czujnik wału będzie podawał info do ECM a ten zasteruje DISem i pompą
To co piszesz jest prawdą (ale ja nic innego nie napisałem - w sensie iż moje podejrzenia kierując na możliwość zerwania paska wykluczam inne możliwości nie odpalania samochodu -- ta wyliczanka "innych przyczyn" miała na celu wykluczyć ale i wskazać iż te objawy pasują do zerwanego paska rozrządu. - więc albo ja teraz czegoś nie rozumiem albo ty wcześniej )
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
autko normalnie odpalalo, bez wzgledu na temperature panujaca na zewnatrz
skoro awaria zrobila sie wlasnie na gazie, to nie problem z ukladem PB
stawiam tez na rozrzad, albo przeskoczyl pasek albo sie zerwal.. choc to jedyna teoria bo sam bym nie poznal oprocz spojrzenia czy cos tam się kreci w silniku:)
temperatura nie nastraja mnie do wychodzenia na dwor i sprawdzenia..ale moze zaraz pojde i chociaz przez wlew oleju spojrze czy cos tam sie rusza w srodku:)
[ Dodano: 2012-12-23, 16:18 ]
w sumie nic nie widac przez ten wlew. cos tam metalowego przeszkadza by dostrzec cos wiecej, chyba ze to iz nie widac to jest juz przesadzone o tym pasku.
wiec zabiore sie za obudowe by widziec 'czarno na bialym' stan paska.
ktos napisal iz silnik 8v jest bezkolizyjny....z tego co wiem jest kolizyjny, tylko kwestia szczescia tej kolizji:)
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 16:52
jurkrzy napisał/a:
Mawerix napisał/a:
Immo nie blokuje iskry a jedynie pompę i wtryski tak więc na LPG będzie działał
Czy aby na pewno , z tego co czytałem imobilizer odcina pompę, wtryski i właśnie sygnal na cewkę - tak twierdzą mądre książki ...
Nie będziemy się tu spierać ja z kolei gdzieś wyczytałem jak napisałem powyżej, ale powołując się na Bujańskiego to masz rację tak tam pisze.
Ploterowe Wycinanie Naklejek oraz Prostych Grafik na Folii Samoprzylepnej
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 18:03
wojtek.j79, jakby dał rade odpowiedzieć na te pytania
Cytat:
A silnik przed zgonem podczas jazdy słabł
Jak silnik kręci, normalnie czy jakby miał świece wykręcone (leciutko obraca)
Było coś ostatnio działane przy rozrządzie
wojtek.j79, jakby dał rade odpowiedzieć na te pytania
Cytat:
A silnik przed zgonem podczas jazdy słabł
Jak silnik kręci, normalnie czy jakby miał świece wykręcone (leciutko obraca)
Było coś ostatnio działane przy rozrządzie
1. Nie słabł
2. Kręci wydaje mi się że normalnie
3. Ostatnio nie było robione nic przy rozrządzie (stąd moje zmartwienie)
Stąd stawiam na opinie Jurkrzy.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-12-23, 18:47
Pytam o te szczegóły bo u mnie przy zmielonym pasku kręcił jakby kompresji nie miał, więc skoro kręci normalne tzn. że kompresja jest ale nie zmienia to faktu że rozrząd mógłby przeskoczyć na tyle że kompresja była by OK ale zapłon i wtrysk jest w nieodpowiednim czasie.
A kontrolka immo przy zegarku gaśnie i co z tymi kodami błędów
Pytam o te szczegóły bo u mnie przy zmielonym pasku kręcił jakby kompresji nie miał, więc skoro kręci normalne tzn. że kompresja jest ale nie zmienia to faktu że rozrząd mógłby przeskoczyć na tyle że kompresja była by OK ale zapłon i wtrysk jest w nieodpowiednim czasie.
A kontrolka immo przy zegarku gaśnie i co z tymi kodami błędów
takie typowe rzeczy jak immo i bezpieczniki sprawdzilem od razu więc jest ok.
kody nie sprawdzalem.
Najpierw sprawdze co kryje obudowa rozrzadu, dam znac jak ją rozkrece, najszybciej to jutro o ile... gwiazdka mnie nie opierniczy
ale objawy mogą wskazywać na zerwany pasek rozrządu)
)
