Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-06-09, 00:58 [lanos] Jakieś zasady użytkowania LPG by nie zniszczyć benzy
Witam, jeżeli już jeździ się na tym gazie, to czy są jakieś zasady żeby nie zniszczyć/uszkodzić instalacji głównej - typu, na LPG jeździ dobrze, a na benzynie szarpie/nie jeździ/gaśnie...
wyczytalem tylko ze nie mozna oszczedzac na kablach i swiecach . wiecej narazie nic nie dodam, bo zbieram na instalacje LPG . Pzdr.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2008-06-09, 14:35
Nie odcinać pompy paliwowej. Zawsze mieć benzynę w zbiorniku (koło 1/4 zalecane), co jakiś czas się przejechać na benzynie nie zaszkodzi. No i tak jak pisze TeHaXhQ dobre kable i świece.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
co jakiś czas się przejechać na benzynie nie zaszkodzi
gdzies kiedys o uszy mi sie obilo, ze bezyna trzymana w zbiorniku traci swoja "zywotnosc", czy oktany, dlatego od czasu do czasu jest dobrze "spalic" jej troche podczas jazdy i dolac swiezej.
emarcin [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-09, 16:39
Dodam swoją zasadę nigdy po odopaleniu nie przełączam od razu na gaz jadę te pare kilometrów na benzynie i dopiero po tym przełączam na gaz i problemów większych z benzyną nie mam
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Carlos_dz [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-09, 18:33
łe tam ja jakos zawsze po odpaleniu przelanczam zaraz na gaz i nic mi sie jeszcze zlego nie stało super jezdzi normalnie pali wszystko ok aha no wiadomo jak jest minus 0 to jade z 300 metrow na benzynie ale bez przesady zeby po kilku kilometrach to u mnie do pracy mam 5 kilometrow to musial bym non stop na benzie jezdzic a chyba nie oto chodzi takie jest moje zdanie powiem jeszcze jak mialem kiedys opla senatora 3,0 litra to w najwieksze mrozy zapalałem na gazie i wszystko bylo ok fakt starsza instalacja ale bylo wporzadku w lanosie na gazie nie zapale poniewaz przelacza po 2000 tysiacach na gaz automatycznie nie wiem moze zna ktos sposob jak odpalic w takim przypadku jak braknie benzy lanosa ??
Hawk2 [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-09, 19:02
Carlos_dz napisał/a:
bez przesady zeby po kilku kilometrach to u mnie do pracy mam 5 kilometrow to musial bym non stop na benzie jezdzic a chyba nie oto chodzi
No z tego co kiedyś bodajże tutaj czytałem to powinno się te 5km na benzynie przejeżdżać a później na gaz przełączać i jak się na takie krótkie odcinki jeździ to podobno gaz się nie opłaca. Ktoś potwierdzi lub zaprzeczy? Obeznany nie jestem tylko chcę jasność, raz na zawsze wiedzieć na jakie dystanse jest gaz, ile trzeba na benzynie przejeżdżać etc
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-09, 22:08
Ja mam już drugi samochód z lpg. Poprzedni zrobił praktycznie bezawaryjnie ok. 360 tys. km przez 7 lat, a obecny - Lanos, przez 4 lata przejechał ok. 105 tys. km.
Wyrobiłem sobie przez ten czas pewne nawyki, które ponoć wg gazowników powinny ułatwić i przedłużyć korzystanie ze sprawnej instalacji. W sumie stosuję je od początku jeżdżenia na lpg i też podzielam ich zdanie na ten temat...
Po pierwsze, zawsze po odpaleniu zimnego samochodu przejeżdżam na benzynie jakiś dystans (od 0,5 km do 3 km, w zależności od temp. otoczenia) i dopiero potem przełączam na lpg. Nie tankuję na stacjach, gdzie lpg jest tani - kiedyś zacząłem tankować tani gaz i średnie spalanie w mieście wynosiło 12-13 l/100 km... Po powrocie do tankowania gazu na stacjach Shell'a, spalanie spadło z powrotem do 10,5 l/100km. Tak więc jasno widać, że tankowanie gazu tańszego o 15 gr/l, w takiej sytuacji na pewno się nie opłaca
Trzeba zwracać baczną uwagę na stan filtrów: powietrza oraz gazu i wymieniać je najlepiej co 10 tys. km (piszę o II gen - nie wiem jak jest przy sekwencjach...). Przy okazji warto też co jakiś czas podregulować lpg. Ostatnio zapłaciłem za regulację z wymianą filtra 50 zł, więc jak widać majątek to nie jest...
Należy dbać o układ zapłonowy - wszelkie niedomagania w układzie zapł. objawią się szarpaniem na lpg, strzałami w kolektor czy znacznym pogorszeniem osiągów. Nie kupować tanich przewodów zapłonowych (40-60 zł/komplet), ponieważ to, że na benzynie się sprawdzają nie oznacza, że będą na lpg... Ja z własnego doświadczenia wiem, że bardzo dobre są przewody Bosch - są droższe, ale
Co do problemów na benzynie, to w dużej mierze ich występowanie zależy od tego czy gazownik dobrze zamontuje i wyreguluje instalację - czy dobrze ustawi mieszankę i emulację. Najczęściej problemy na benzynie pojawiają się właśnie przez "tanie instalacje", które nie mają emulatora sondy i są kiepsko wyregulowane, bądź zamiast attuatora mają register (II gen.)...
Właściwie do samochodów z wtryskiem wielopunktowym powinno instalować się już gaz sekwencyjny... Znajomy w VW Golfie VR6 zamontował sobie sekwencję BRC i po pół roku pojechał na hamownię - efekt poniżej w załączniku (obrazku)... różnica w osiągach pomiędzy benzyną a lpg, podczas jazdy praktycznie niezauważalna...
Ps. jedyna modyfikacja w tym Golfie to filtr stożkowy i zimny dolot...
Carlos_dz [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-11, 21:00
hawk2 a powiedz mi czy ty jak bys auto kupil z zamontowanym gazem to jezdzil bys na benzynie czy uzywal bys LPG bo chyba raczej LPG przy dzisiejszej cenie 4,67 paranoja gaz zero podwyzek i mowie ci nic mi sie nie dzieje po zapaleniu auta w lato spokojnie mozna przelaczac na gaz od razu tylko w temp. -0 jade kilkaset metrow powiem tak napewno nigdy w zyciu nie kupil bym lanosa bez inst. gazowej a juz napewno nigdy bym do auta sam gazu nie montowal to juz diesla bym kupil i ropa na lewo
Hawk2 [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-11, 22:19
Carlos_dz napisał/a:
hawk2 a powiedz mi czy ty jak bys auto kupil z zamontowanym gazem to jezdzil bys na benzynie czy uzywal bys LPG bo chyba raczej LPG
Jeżeli gazu się nie używa na krótkich odcinkach to bym jeździł na benzynie. Najczęściej jeżdżę po mieście, a że jest małe, to mam odcinki po 2km od postoju do postoju. Zanim ja zajadę od mięsnego do powiedzmy sklepu budowlanego to się silnik nie zagrzeje chyba że po 1km jest nagrzany na następne pół godziny ja bym chyba musiał zapalać na gazie i jeździć na nim cały czas
Poza tym jak widzę, to chyba najwięcej problemów z silnikami jest w dziale LPG dlatego bał bym się gazu, a przynajmniej nie-sekwencji. Jeżdżę autem bez gazu i żyję. Jakby do lanosa 1.4 wrzucić gaz to to by już chyba wcale nie jechało xD no chyba że sekwencja jeszcze by dawała radę...
Na pewno zanim bym postanowił jeździć na gazie, a nie była by to sekwencja, to bym posprawdzał co ile się jeździ do mechanika na regulację, co ile coś tam pada etc ... czy mnie więcej mechanik nie wyjdzie od różnicy gaz-benzyna. Ja na miesiąc z 300km zrobię, jak będę pracował, więc dużo tego nie jest. To tak jak z dieslami ... w TV to raz przeliczyli i wyszło, że dla zwykłego użytkownika różnica między nowym benzyniakiem a dieslem spłaci się po 7 latach[!] więc zanim to zacznie korzyści przynosić ... Diesle i gaz są na pewno dla firm
Z mojej strony kończę temat, nie mam więcej do powiedzenia jak kupię auto i będzie w nim gaz to wtedy zobaczę ... na pewno nie planuję kupić auta z gazem. Jak będzie, to będzie ... a za instalację i tak każdy sobie dolicza swoje ...
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-11, 22:20
Carlos_dz napisał/a:
hawk2 a powiedz mi czy ty jak bys auto kupil z zamontowanym gazem to jezdzil bys na benzynie czy uzywal bys LPG bo chyba raczej LPG przy dzisiejszej cenie 4,67 paranoja gaz zero podwyzek i mowie ci nic mi sie nie dzieje po zapaleniu auta w lato spokojnie mozna przelaczac na gaz od razu tylko w temp. -0 jade kilkaset metrow powiem tak napewno nigdy w zyciu nie kupil bym lanosa bez inst. gazowej a juz napewno nigdy bym do auta sam gazu nie montowal to juz diesla bym kupil i ropa na lewo
A może kolega używałby tak czasami znaków interpunkcyjnych...
3 razy musiałem czytać Twojego posta, aby go ogarnąć Tym bardziej, że wg Twojego tekstu lpg kosztuje 4,67
Cytat:
czy uzywal bys LPG bo chyba raczej LPG przy dzisiejszej cenie 4,67 paranoja
[ Dodano: 2008-06-11, 22:44 ]
Hawk2 napisał/a:
Poza tym jak widzę, to chyba najwięcej problemów z silnikami jest w dziale LPG dlatego bał bym się gazu, a przynajmniej nie-sekwencji. Jeżdżę autem bez gazu i żyję. Jakby do lanosa 1.4 wrzucić gaz to to by już chyba wcale nie jechało xD no chyba że sekwencja jeszcze by dawała radę...
Hehe... dobrze napisałeś 2 posty wcześniej
Cytat:
Obeznany nie jestem
Masz rację, że aby lpg się opłacało, to trzeba nabijać trochę km miesięcznie... Przy dystansie 300 km miesięcznie, ja zastanawiałbym się w ogóle nad sensem posiadania samochodu.
Jak dla mnie lpg zdecydowanie się opłaca - przejeżdżam 1500-2000 km miesięcznie, więc koszt jazdy na benzynie byłby dla mnie dużo wyższy niż na lpg. Koszta serwisowania są niewielkie, zresztą wcześniej o tym napisałem.
Piszesz też o tym, że w dziale lpg jest strasznie dużo postów z problemami... zwróć uwagę, że zazwyczaj są to posty dotyczące dławienia, szarpania, gaśnięcia. W dużej mierze wynika to z niewiedzy użytkowników dot. użytkowania instalacji lpg (dbania o nią), oraz niewielkiej ilości warsztatów, gdzie można dobrze zamontować i wyregulować taką instalację.
Co do Lanosa 1.4, to z tym silnikiem on i tak nie jedzie :p A tak serio, to poprawnie założona instalacja gazowa zabierze 5-7% mocy, co biorąc pod uwagę ewentualne oszczędności nie jest wielkim kosztem
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-06-12, 14:00
mam juz któres auto z kolei na lpg i tak:
-wym. kable co 30 tys,
-wym. świece co przegląd -co 15 tys-nie majątek
-wym.filtr powietrza co przegląd-syf jest w powietrzu
-regul gazu co 10 tys i wymiana filterka co 2 przegląd,chyba ze wiem ,że tankowalem na "tanich " stacjach-to wym filterka co 10 tys
-odpalanie zawsze na pb a na gaz przechodzi od temp.-mniej wiecej jak leci z kratek lekko ciepławe-nie interesuje mnie ze przejade 300 m czy 3 km,ma byc prawidłowo,
-benzyny cos 1,3 zbiornika,od czasu do czasu na prostej przełaczę na pb i obroty do 5-6 tys,i przyjemnie i pozytecznie bo przepłucze wysokim przepływem układ,dodaje tez czasami dodatek na oczyszczenie wtryskiwaczy,ale tylko w jednym aucie ,w innym tego nie robie i spoko,musi auto pojezdzic na pb troszke
-filtr paliwa wymieniam tak jak podaje instrukcja a nie w mysl zasady-nie jezdze na pb to filtra nie wymieniam
-silnik krokowy czyszczenie co przegląd + kod wolnych obrotów
-przeczyszczenie czujników przepustnicy bede musiał czesciej bo musiałem je wymienic-syf sie spiekł na nich i do wymiany-130 zł
-dlatego tez nastepna instalka to SEKWENCJA-mam w jednym aucie i...duzo rzeczy odchodzi-czyszczenie krokowca,czujników przepustnicy,kable co 45 tys wymiana,swiece co 30 tys-jest dokładna dawka paliwa i nie ma rzutów temp. od uboga-bogata-to i kable i swiece wytrzymuja bo praca jest stabilna-juz to sprawdzilem
Carlos_dz [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-13, 00:11
wracajac do tematu mam auto na gaz to go uzywam napewno nie jade do pracy na benzynie a mam 4 kilometry po to jes tgaz aby go uzywac i tak jak mowie nic sie z nim zlego nie dzieje dodam ze poprzedni jedyny wlasciciel mojego auta przez 4 lata od zalozenia inst gazowej jezdzil tak samo jakies 400 metrow potem przelaczał chyba ze temp byly duzo na minusie nie twierdze ze takie uzytkowanie jest poprawne i ze nie ma prawa cos sie popsuc mi sie jeszcze nic nie stalo na szczescie dodam ze wymiany filtry itp itd okresowo wymianiam
Ja troche inaczej z tym gazem.Mam przejechane ponad 200 tys. z czego 100 tys. na gazie.rano pale zawsze na paliwie i chodzi na postoju 5 minut,następnie ruszam i przełącza się na gaz przy 2000 obr. i tak codziennie.Filter gazu wymieniam zawsze sam i w serwisie jeszcze ani razu nie był,nikt nic nie robił.Zawsze pali tak samo na 34 l 360 km i tankuje.Żadnych problemów.
Carlos_dz [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-13, 21:08
robert nie wiem czy wiesz ze auto na postoju wolniutko sie nagrzewa wiec dlaczego nie przejedziesz tych kilkuset metrow na benzynie ? a widze ze spalanie masz prawie identyczne jak ja w 1,6 no i wlasnie jak sie wymienia wszystko tak jak nalezy to sie nie ma problemow zycze ci i sobie kolejnych 200 tys na gazie hehe ciekawe czy te auta to wytrzymają
. wiecej narazie nic nie dodam, bo zbieram na instalacje LPG 
??
chyba że po 1km jest nagrzany na następne pół godziny 
A może kolega używałby tak czasami znaków interpunkcyjnych...
A tak serio, to poprawnie założona instalacja gazowa zabierze 5-7% mocy, co biorąc pod uwagę ewentualne oszczędności nie jest wielkim kosztem 
