[Leganza] kłopot z temperaturą lub czujnikiem od niej...

adaskokruszyna

Witam!
mam do Was pytanie o dotyczący mnie problem,

Po kupnie leganzy temperaturę standardowa pokazywała 1/4 skali ;/ wiec myślałem że termostat był otworzony wiec go wymieniłem i....tak samo... maksymalnie pokazywał 1/4 wiec mechanik powiedział że to czujnik... ok wiec zakupiłem takowy http://allegro.pl/czujnik...2894193774.html
i przy wymianie nagrzewnicy został on wymieniony i ... wszystko super temperatura była trochę przed połowa wiec tak jak powinno być. Ale w czwartek ruszyłem z pod domu przejechałem 1 km ( w korku)i chwile pokazywał standardowa temperaturę i nagle wskoczył na 3/4 i zaczął zbliżać się do czerwonej skali po czym nagle opadł.... zaniepokoiłem się ale temperatura na dworze była około -7 stopni... wiec to fizycznie nie możliwe żeby się przegrzał po opadnięciu pokazywał równo połowę skali.
Otworzyłem maskę odpiąłem czujnik zapiąłem znowu i spokój... aż do poniedziałku... zawoziłem rodzinkę na pasterkę było około 1 stopnia na plusie jechałem spokojnie na trasie około 80-90 na godzinę a temperatura wskoczyła na 3/4 chwile potrzymała i spadła ...i zaczęła skakać od normalnej do ponad połowy i są to skoki raczej nie przez termostat bo to skoki hm.... tak jakby napięcia.. znowu wypiąłem wyczyściłem papierem ściernym i na chwile jest dobrze a później znowu ;/ jak myślicie czy to wina czujnika czy tej kostki którą się wpina. Bo nie wiem czy kupować nowy czujnik ;/ czy walczyć z ta kostka a zależy mi na czasie bo w sylwestra wyjeżdżam i chciałbym mieć pewność że temperatura pokazywana jest właściwa P.S. po jeździe wąż który idzie do chłodnicy jest ciepły a wychodzący chłodny.

rgre · Wysłany: 2012-12-27, 08:03

wariacje 1/4 do 1/2 mogą być gdy termostat się otwiera i na dodatek włączyły by się wentylatory. zimno. miałem to samo ,pomógł karton przed chłodnicami na te skoki. ale 3/4 skali to za dużo jest. styk przeczyścić możesz, ta łączówka zetknięta z masą będzie pokazywać full °C na liczniku / czyli raczej możliwość zwarcia przewodu niż brak kontaktu/. zostawałby drugi czujnik , od komputera i wentylatorów. wentyle uruchamiają się przy tej temperaturze-wskazaniach ? bo nie powinny dopuścić do takich wskazań licznika jeśli jego układ jest sprawny. albo dalej mniejszy czujnik przekłamuje albo drugi nie działa. 3/4 skali mało kto ogląda. płyn oczywiście masz, a nagrzewnica dmucha gorącym ?

adaskokruszyna · Wysłany: 2012-12-27, 10:47

Chyba nie zrozumiałeś... czujnik został wymieniony gdyż poprzedni zaniżał temperaturę bo max była 1/4 skali i nie było bata żeby choćby zbliżył się do połowy. I wiem że temperatura ma prawo przekroczyć polowe ale wskazówka nie ma prawa skakać jak poparzona

Dziś znowu odpiąłem tą zatyczkę wyczyściłem i miałem spokój ... na godzinę a później znowu hop hop do góry i hop hop do dołu. Ale widzę że skoki są typowe dla jakiegoś zwarcia .... dzisiaj podjadę do elektryka . W najgorszej sytuacji zamontuje stary dla psychicznego spokoju

a ten odeśle na gwarancję.
P.S. Płyn chłodzący jest ok, nagrzewnica ładnie grzeje. A wentylatory nie wiem bo nie zwróciłem uwagi

adaskokruszyna · Wysłany: 2012-12-27, 16:56

Ok wiec już wiem co i jak wymieniłem czujnik na mój stary który zaniżał temperaturę i....było wszystko ok wiec czujnik jest walnięty na 99.9% pogadałem ze sprzedającym i wymieni czujnik ( muszę odesłać) ale kupiłem od niego drugi czujnik o zalezy mi na czasie

w poniedziałek sylwester i autko musi być sprawne. ja jutro odsyłam ten uszkodzony i pieniądze będa mi zwrócone

napisze jeszcze co i jak jak zamontuje i wyjade w sylwestra mam nadzieje że będzie wszystko ok .
:jupi:

stifff · Wysłany: 2012-12-27, 18:16

To kup na alledrogo odrazu 10 -może trafi się 1 sprawny.

rgre · Wysłany: 2012-12-27, 18:26

zrozumiałem że masz nowy czujnik od temperatury na liczniku. ale wskazania powyżej połowy skali to trochę za dużo jak na ostatnie mrozy. latem w korku przy +30 to jeszcze możliwe. jak zewrzesz do masy tę wsuwkę od czujnika to licznik-wskazówka poleci na prawo, za czerwone pole. że nowe nie oznacza dobre i sprawne to dochodzić może też jakieś małe /niepełne/ zwarcie kabla od czujnika do licznika . wilgoć i wskazówka mogłaby latać.lub stara zaśniedziała wsuwka i brak kontaktu z nowym czujnikiem /ale wskazówka nie za połowę skali/.

wraz ze wzrostem temperatury maleje oporność czujnika i wskazówka od lewej do prawej idzie. mając miernik mógłbyś sprawdzić czy nie ma on jakichś skoków.
90km/h ? mnie przy 30 km/h temperatura spadała do 1/4 w góra 10s /chwila podczas jazdy w mieście/ z za pięć dwunasta przy ok -10°C. jeśli to 1s lub blisko to możliwe że to czujnik. układ chłodzenia aż tak szybki chyba nie jest mimo 90 km/h.

natomiast jest jeszcze drugi czujnik temperatury, dla komputera sterującego wentylatorami, gdy zbyt długo podziałają to przy -10 schłodzą chłodnicę i przez nią silnik. siły na to nie ma. /oprócz kartonu/ uprzedzając byłby potrzebny termometr do sprawdzenia /100-120°C/ kiedy ECM włącza/wyłącza wentyle. i lub pomiar czujnika.

termostat pewny jest ? gdyby puszczał i zamykał kiedy chce, to też wariactwo licznika będzie. że nowy to nie oznacza że się nie zacina, za mocno i za długo otwierając przepływ. zimniejsza ciecz dopiero go rusza do zamknięcia. lub to samo w drugą stronę, może się nie otwierać i 3/4 na liczniku. na niego rady nie ma, trzeba wyjąć i go pogotować obserwując jak pracuje.

adaskokruszyna · Wysłany: 2012-12-27, 18:42

Dzięki za rady 10 to za dużo ale miałem kupić od innego sprzedawcy ale wolne sobie skubany wziął do sylwestra

tak termostat jest ok bo ten czujnik przez 4 dni

działa dobrze aż mu sie cos popierniczyło i te skoki nie wyglądaja na skoki temperatury a wiem co mówie bo już miałem takie cos w różnych samochodach tzn kłopoty z temperatura a tu wskaźnik skacze jak hm..... jak wykrywacz kłamstw przy kłamstwie

( widziałem na filmach)

czujnik zamówiłem w poniedziałek będzie wymienię i zobaczę

adaskokruszyna · Wysłany: 2013-01-03, 12:18

no i mam zaje...ty problem...... czujnik przyszedł wiec chciałem go zamienić czyli odkręcić stary ten niesprawny co zaniża temperaturę i przykręcić nowy i......stary się ukręcił....... urwał się ( odkręcałem w dobra stronę) kawałek został w bloku silnika a ta 2 część gdzieś poleciała. Wyskoczyła sprężyna ale płyn nie leci tylko że nie ma teraz bata żeby to odkręcić bo jest na równo z silnikiem.... co teraz??? pojade do mechanika ale co on może zrobić?? rozwiercić czy co??? Ku..a po co ja się dotykałem... ale nie użylem dużej siły nie wiem czemu sie tak stało podejrzewam że ze starości ale co robić teraz...??
:omg:

Artur_jaw · Wysłany: 2013-01-03, 12:29

nie znam silnika więc nie wiem czy będzie dojście ale może nie wszystko stracone ...
nie znam budowy starego ale wierci się dziurę a później można użyć np czegoś takiego
http://allegro.pl/wykreta...2888586687.html
i powinno iść ... odpada w takim układzie konieczność naprawy gwintu w gnieździe czujnika który przy normalnym rozwiercaniu można uszkodzic
ale to już kwestia dojścia i umiejętności tego kto będzie to robił

adaskokruszyna · Wysłany: 2013-01-03, 12:35

Dzięki!! czujnim wyglada tak http://allegro.pl/czujnik...2788786956.html
i upierdzieliła sie ta część na którą nakłada sie klucz 13... załamany jestem na maxa... nie wiem na razie samochód stoi dzięki bogu nie wylewa sie płyn chłodzacy....
mam mechanika w stylu złota rączka wiec może cos zrobi ale ja jestem w szoku i na dodatek wkur...y na maxa ale wina leży po mojej stronie bo po co ja sie do tego dotykałem ;/

wys14 · Wysłany: 2013-01-03, 17:42

adaskokruszyna · Wysłany: 2013-01-03, 18:19

tak tylko że poprzednio ja ten nowy wykręcałem i wkręcałem ten stary żeby tamten odesłać i widocznie za mocno przykręciłem czy coś.... cholera dzis nie pojechałem do mechanika ale az się boje co powie.

BraveHeart · Wysłany: 2013-01-04, 12:48

Miałem podobny problem. Pękła jedna ze świec przy wykręcaniu i została w głowicy. Mam dostęp do wykrętaków maszynowych więc poradziłem sobie sam w 2 minuty, a "fachowcy" chcieli już głowice demontować i naprawiać za parę ładnych PLN. Jak sam nie masz pojęcia o mechanice to dobry mechanik a nie kanciarz ci to zrobi bez problemu. O ile będzie dostęp, bez potrzeby demontażu

adaskokruszyna · Wysłany: 2013-01-05, 11:43

Kurcze .... moja "Złota rączka" powiedziała że sie tego nie podejmuje.....

kurcze w poniedziałek jestem umówiony w warsztacie który sie zajmuje szlifami głowicami itp powiedzieli że zobaczą może się uda.... ale wpadłem na inny diabelski pomysł.... ( chociaż te moje pomysły źle sie kończą) ale czy w razie czego dało by się podłączyć ten kabelek od czujnika cieczy w ten 2 czujnik który tez jest od temp. cieczy ale sygnał wysyła do komputera? Bo jeździć sie da ale nie wiem jaka jest temp silnika i jechać gdzieś dalej sie troche boje bo gdyby nie daj boże termostat się zamknął a silnik przegrzewał to nawet nie bede o tym wiedział ;/

rgre · Wysłany: 2013-01-06, 16:16