[Lanos] Ciężko pali, muli na benzynie !

Pivek_pl · Wysłany: 2012-12-29, 18:54 **[Lanos] Ciężko pali, muli na benzynie !**

Witajcie, jestem nowy na forum.
Odziedziczyłem autko po ojcu, i mam je od dzisiaj

Jest to lanos z silnikiem 1,6 z instalacją lpg ( nie sekwencja )
przebieg ponad 160 tys, jak będzie potrzeba więcej info to piszcie.

Ale wróćmy do sedna sprawy, gdy próbuje odpalić (po dniu postoju) to mogę kręcić do wyczerpania akku i nie zapali, po siknięciu odrdzewiaczem do rury filtra to odpali lecz trzeba go trzymać na wysokich obrotach żeby nie zgasł przez jakiś czas, gdy już się lekko rozgrzeje można jechać lecz autko jest strasznie słabe, ciężko wchodzi na obroty i tak lekko przerywa. Inaczej wygląda sprawa gdy przełączę na gaz, po odpaleniu (na benzynie) i przełączeniu na gaz autko ożywa, moc jest przyzwoita, nie przerywa, nie gaśnie.

Ostatnio pojazd był u mechanika, który wymieniał wtryskiwacze oraz listwę ponieważ po demontażu immobilisera na benzynie nie chciał się wkręcać powyżej 2 tys rpm.
Po wymianie owych wtrysków (prawdopodobnie z Nubiry) było lepiej, dokładnie jak opisywałem wyżej, mechanik sprawdzał pompę paliwa, sam słyszę jak pracuje, swiece też wymieniane niedawno...

Próbowałem odczytać kody check engine lecz chyba coś mi poszło nie tak bo nie mrugała mi ta ikonka, spinaczem złączyłem styki A i B w wtyczce pod schowkiem.

Prosił bym o jakieś wytyczne co mam sprawdzić, przetestować ewentualnie wymienić aby autko pracowało w miarę.

emil5 · Wysłany: 2012-12-29, 20:17

Pivek_pl zaświeca ci się check engine po przekręceniu kluczyka?

Pivek_pl · Wysłany: 2012-12-29, 20:41

Tak, świeci się ale po zapaleniu silnika gaśnie.

emil5 · Wysłany: 2012-12-29, 20:45

to może za słabo włożyłeś spinacz? Po przekręceniu kluczyka powinien zacząć chodzić wentylator chłodnicy.

Pivek_pl · Wysłany: 2012-12-30, 18:56

Tak więc sprawdziłem w końcu błędy, zamieszczam filmik na którym widać ilość mignięć.
http://www.youtube.com/watch?v=8udzWhFuODM

Dziś rano poszedłem zapalić silnik i musiałem dość długo kręcić rozrusznikiem żeby jakoś w końcu odpalił ... kręciłem dobre 5-7 sekund 2 razy.
Po odpalenui nagrałem jeszcze dwa filmiki aby jak najdokładniej zobrazować sytuację.
Na tym jest dźwięk z wydechu (słychać nie równą pracę) http://www.youtube.com/watch?v=XfxYVzQMOmw
Oraz ten, http://www.youtube.com/watch?v=IfWyVIHaE_g na którym zauważyłem dziwne syczenie tak jakby z pod przepustnicy, wszystkie widoczne mi złącza sprawdziłem lecz syczenie dalej występuje, może tak powinno być ... nie wiem, powiedzcie.
Chciałbym się też dowiedzieć czy powinien być podłączony jakiś wężyk tam gdzie amatorsko ktoś zatkał wlotkę kawałkiem wężyka i śruby ?

Piotr128 · Wysłany: 2012-12-30, 19:07

Syczenie z okolicy przepustnicy to prawdopodobnie do wymiany uszczelka między przepustnica a kolektorem lub ewentualnie rozpadająca się gumowa rura dolotowa.
Ta migająca kontrolka check engine to kod 12 czyli czujnik położenia wału korbowego jak najbardziej naturalny błąd.
I jaki masz zaślepiony wężyk dokładniej.

Krzychu_Polowin · Wysłany: 2012-12-30, 19:10

Pivek_pl, spróbuj może sprawdzić kable zapłonowe i świece

Pivek_pl · Wysłany: 2012-12-30, 20:01

Kurcze zapomniałem dodać link w ostatnim moim poście ale już go zedytowałem.

http://www.youtube.com/watch?v=IfWyVIHaE_g dodam go jeszcze raz, Piotr128 chodzi mi o te pseudo zaślepkę w 0,23 min filmu.

Piotr128 · Wysłany: 2012-12-30, 20:29

To tak:
Widać że gumowa rura dochodząca do przepustnicy się rozpada,
a ten zaślepiony wężyk to sam nie wiem co to jest chyba jakiś czujnik ciśnienianie czy cóś, nie wiem gdzie powinien być on oryginalnie podpięty ale u mnie jest on podpięty do reduktora z instalacji LPG.

A jeśli chodzi o tą nierówną prace silnika to:
Ta nieszczelna rura od dolotu lub
Brak iskry - świece kable
Coś tam też stuka tylko ciężko powiedzieć co
I szczerze nie mam więcej pomysłów może ktoś inny.

emil5 · Wysłany: 2012-12-30, 20:53

Co to za strzał w ostatnich sekundach filmu i syczenie? Czasem nie wywaliło ci tej zaślepki ze śróby? Zaślep to jakoś porządnie. Ja mam zaślepione kawałkiem gumy i nawiercone.

Pivek_pl · Wysłany: 2012-12-30, 21:31

Ten trzask i syczenie to odgłosy telefonu gdy wyłączałem nagrywanie w telefonie.
Co do nieszczelności rury ssącej to sprawdzałem ją i jest okey, w najbliższym czasie zdemontuję przepustnicę i całą listwę wtryskową razem z wtryskiwaczami oraz je przeczyszczę. Wymienie też filtr paliwa.
Apropo tej zaślepki to dałem już inną (kawałek wężyka z kulką łożyskową)

Dzięki za rady ! Po nowym roku będę walczył

Pivek_pl · Wysłany: 2013-01-12, 13:54

Cóż, po dłuższej przerwie w końcu zabrałem się za autko, pożyczyłem przyrząd do mierzenia ciśnienia paliwa i co się okazało pompa nie dobija nawet do 1 bara ... jest dokładnie 0.9-8 ;/

W najbliższym czasie muszę kupić nową i tu dla was pytanie następne - jaką pompę kupić ?
Rozebrałem całość tzn. wyjąłem cały wkład z baku i wyczyściłem, zdemontowałem "silniczek"
i rozglądam się za nowym w miarę nie drogim i i nie koniecznie najlepszej jakości bo autko nie będzie mi aż tak długo służyć.
Apropos, zdemontowałem też przepustnicę i przeczyściłem ją benzyną ekstrakcyjną, po tym zabiegu zmontowałem wszystko w odwrotnej kolejności oraz zaprogramowałem jałowe obroty - poprawy nie odczułem.

Czekam na wasze propozycje co do pompki, najlepiej jakbyście podawali linki z allegro

Z góry dzięki wielkie ! :piwo: