[Nubira I] Duża ilość błędów - prośba o poradę

Seether

Witam!
To mój pierwszy post na forum dlatego proszę o wyrozumiałość.
Niedawno kupiłem w dość okazyjnej cenie Nubirę I 2.0 HB (Pb + LPG).
Z mechaniką sobie już poradziłem - została mi teraz elektryka.
Autko odpala jak chce - raz za pierwszym, raz za piątym razem.
Dzisiaj odczytałem kody błędów i pokazały się numery:
- 5 Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do masy (—) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
- 12 Czujnik położenia wału korbowego CPS Brak sygnału z czujnika CPS przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje)
- 14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy wyższą niż 146°C
- 16 Czujnik spalania stukowego Moduł ECM określa nadmierną wartość sygnału czujnika
- 18 Czujnik spalania stukowego Niewłaściwy sygnał z czujnika

no i jeszcze 53 ale to tylko immobilizer, który jest odłączony.

Chciałbym spytać od czego zacząć i co jest najpoważniejsze?

Proszę o pomoc :pomocy:

marcin1008 · Wysłany: 2013-01-02, 12:21

Proponuję zresetować kompa,programowanie obrotów biegu jałowego i dopiero wtedy zczytaj kody błędów-gdyż być może nie wszystkie błędy są aktualne.

Seether · Wysłany: 2013-01-02, 21:09

Czy reset mogę zrobić przez odpięcie na dłużej klemy akumulatora?
Czy z ustawianiem obrotów jałowych muszę jechać do serwisu?
Mam dostępny tester BAHCO ale on ma tylko złącze OBD.

marcin1008 · Dodano: 2013-01-03, 00:28

rgre · Wysłany: 2013-01-03, 07:57

http://daewooforum.pl/temat3496.html

po resecie przejedź tylko na Pb, odczytaj błędy.
włącz gaz ,przejedź i odczytaj błędy.
będzie wiadomo jakie błędy są na Pb a jakie może generować gaz.

Seether · Wysłany: 2013-01-03, 21:47

Dzięki za odpowiedzi.
Jutro zabiorę się programowanie obrotów jałowych.
Bez programowania po resecie:
- wyrównały mi się obroty na gazie
- przestało działać radio
- silnik praktycznie nie odpala na benzynie. Jak już odpali to się dusi. Jak go trzymam na obrotach to chodzi - jak tylko puszczę to gaśnie.

Jutro planuje przeczyścić przepustnicę, bo wygląda, że ona też ma swój udział w tych problemach z odpalaniem...

rgre · Wysłany: 2013-01-03, 22:24

Cytat:

- 14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy wyższą niż 146°C

jeśli błąd dalej występuje to może być przyczyna złego odpalania. ciepły też źle odpala ?
z przepustnicą i krokowy przeczyść.

marcin1008 · Wysłany: 2013-01-04, 00:00

Radio przestało działać...Jedno z drugim nie m nic wspólnego.

Seether · Wysłany: 2013-01-04, 17:16

Dzisiaj niestety praca pozmieniała mi plany i z czyszczenia nici.
Niestety objawy się pogłębiły.
W ogóle nie mogę odpalić na benzynie na zimnym silniku.
Czasami na chwilę załapie ale wtedy słyszę jeden albo dwa strzały w tłumiku i gaśnie.
Na gorącym silniku odpalam spokojnie ale jak tylko dotknę gazu to od razu gaśnie.

Nubira tak mnie dzisiaj zdenerwowała, że zapomniałem jej sczytać błędy. Zjem coś i pewnie wyjdę na parking i to zrobię.

Proszę o pomoc, bo jutro mam jedyny wolny dzień i fajnie jakby udało się usprawnić to odpalanie.

Magik126p · Wysłany: 2013-01-05, 16:41

jak na zimnym nie odpala może być objawem czujnika temp ponieważ nie wysyła syg do sterownika komp zeby załączyć ssanie ale z tego co się dzieje na odpalonym silniku wskazuje na czujnik położenia wału... da się to sprawdzić... a Twoja Nubira ma wejście OBD2? 16pinową wtyczkę czy tylko na 2 bolce?

[ Dodano: 2013-01-05, 16:44 ]
zostaw mi jakiś kontakt do sb na pw to się zgadamy...

Seether · Wysłany: 2013-01-05, 16:55

Aż wstyd się przyznać co to było...
Okazało się, że czujnik poziomu paliwa się zawiesił i pokazywał, że paliwo jest, a niestety go nie było :omg:

Przy okazji wymieniłem filtr paliwa i sprawdziłem poziom oleju.
Okazało się, że jest go troszkę mało. Niestety poprzedni właściciel zalał silnik olejem syntetycznym.
Dolałem oleju, wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów i zobaczymy czy dalej będzie pił.
Czy opłaca się wymieniać olej?
Na jaki?
Mineralny 10W40 będzie dobry?

Van · Wysłany: 2013-01-05, 17:17

Polsyntetyk 10w40 to dobry olej do tego silnika. Niekoniecznie trzeba sie pchac w "wode" ful syntetyczny zwłaszcza jak to nie jest auto do sportu.

Seether · Wysłany: 2013-01-05, 17:42

Niestety poprzedni właściciel zalewał taki od początku posiadania auta.
Pisałem o mineralnym, bo mam go sporo w pracy i mógłbym za grosze odkupić parę litrów.
Tyle, że tam jest chyba 15W40 i nie wiem czy nie będzie za gęsty?

Van · Wysłany: 2013-01-06, 19:13

bedzie zwlaszcza w niskich temp. Moze się okazać ze przy -25 zerwie pasek bo szklanki beda sztywne (niestety kidys takie cos mi sie przytrafilo przy probie odpalenia)
Lanos jezdzi na Mobilu 10w40

stifff · Wysłany: 2013-01-06, 19:18