Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mikel
Auto: Nubira II 1.6 kombi Moto: Cezet 350 '86
Imie: Michał Pomógł: 1 raz Wiek: 39 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 52 Skąd: Łorsoł
Wysłany: 2013-01-05, 17:23 [Nubira II] Wtyczka pompy ABS - co do czego
Witam!
Jako że mam zepsuty ABS, postanowiłem pomierzyć oporności czujników. Ze względu na brak czasu i możliwości rozkręcenia samochodu, zdecydowałem się na pomiar bezpośrednio na pinach wtyczki pompy ABS.
Udało mi się odpiąć wtyczkę od pompy i niestety tu się zatrzymałem, bo nie wiem, który pin jest do czego. Według schematów STĄD czujniki mają pozycje od 33 do 46, według schematu instalacji elektrycznej są to numery A2-A5 i B1-B4. Tymczasem wtyczka ma numery ułożone kolejno szeregami od 1 do chyba 31.
Zrobiłem zdjęcia:
Byłbym wdzięczny za podpowiedź, które piny odpowiadają za które czujniki przy kołach.
PS. Przy mrozach zaobserwowałem następujący objaw: ABS czasami się uruchamiał i działał (sprawdzone na lodzie, chociaż nie wiem czy na wszystkie koła), ale po kilku-kilkunastu sekundach znów przechodził w tryb awaryjny. Raz, po przejechaniu ok 100m znikł błąd, ale błyskała lampka hamulców - jeden krótki błysk co 1-2 sekundy. Po jakiś 10 sekundach znów wyświetlił się błąd. Czy ktoś miał podobny objaw, i o czym to może świadczyć?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-01-05, 22:33
może to, ale nie do końca.
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2013-01-06, 12:31
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
Mikel
Auto: Nubira II 1.6 kombi Moto: Cezet 350 '86
Imie: Michał Pomógł: 1 raz Wiek: 39 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 52 Skąd: Łorsoł
Wysłany: 2013-01-06, 13:26
Dziękuję koledzy, właśnie o te schematy mi chodziło, a nie mogłem ich nigdzie znaleźć
[ Dodano: 2013-01-06, 16:01 ]
Pomierzyłem te opory i zgłupiałem jeszcze bardziej...
Opory na wtyczce wyniosły średnio 1600Ω na każdym (podobnie jak na schemacie zamieszczonym przez ChesterNS), a według tego co wyczytałem na forum, powinny wynieść na sprawnym ok. 970-1185Ω. To są różne typy czujników, czy miedzy wtyczką a czujnikiem są jeszcze jakieś oporniki?
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2013-01-06, 21:13
Mikel napisał/a:
według tego co wyczytałem na forum, powinny wynieść na sprawnym ok. 970-1185Ω
Te wartości są porwane dla lanosa, nie dla nubiry
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mikel
Auto: Nubira II 1.6 kombi Moto: Cezet 350 '86
Imie: Michał Pomógł: 1 raz Wiek: 39 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 52 Skąd: Łorsoł
Wysłany: 2013-01-06, 21:29
Aha, widocznie nie doczytałem. W takim razie wezmę się teraz chyba za sprawdzenie okablowania i przekaźników, tym bardziej, że poprzedniemu właścicielowi jakiś "specu" montował tam autoalarm...
Jeśli dojdę do jakichś konkretów, to je tu opiszę.
