Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-01-19, 14:40 [Lanos] odpalanie, iskra na przewodach WN, olej w gniazdach
Panowie mam nastepujacy problem. Ostatnio Lansidło zaczelo strzelac, raptem chyba dwa razy najczesciej przy ruszaniu lub zmianie na dwójeczke i dodaniu gazu. Świce na jesieni były wymieniane, cewka jakoś rok temu. Pomyślałem wiec o przewodach. Dzisiaj wymieniałem. Zauważyłem olej w gniazdach świec, szczególnie na 3. Na nowych przewodach jest również widoczny przeskok iskry na wolnych obrotach, własnie na 3 świecy. Przy odpalaniu na zimnym również od jakiegoś czasu pojawiły się dziwne dzwięki, coś w formie zgrzytania drobnego trybiku, nie wiem do końca jak to opisać. Czy te sprawy można jakoś ze sobą powiązać i obwinić uszczelke pokywy? Świece i przewody NGK.
[ Dodano: 2013-01-19, 14:46 ]
Dodam jeszcze że na benzynie są drobniutkie drgania, czego nie ma na gazie. Jeśli chodzi o przeskok to czytałem że niby to jest normalne.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Botteli [Usunięty]
Wysłany: 2013-01-19, 18:20
Olej w gniazdach to zapewne do wymiany uszczelka pod pokrywą.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2013-01-19, 20:21
chludekr napisał/a:
Jeśli chodzi o przeskok to czytałem że niby to jest normalne.
To bzdura.
1 - wymienić uszczelkę pokrywy.
2 - wymienić świece i przewody
3 - może być też do wymiany cewka WN ale to wyjdzie jeśli zrobisz wpierw poz.1 i 2
Problem ten moze wynikac z padajacej uszczelki pod glowica? Od jakiegos czasu widze ubytki plynu i bialy dymek przy ujemnych temp. dodatkowo mały wyciek spływajacy po łaczenie sprzyni z silnikim (nad sprzeglem) nie moge doszukac sie źródełka.
[ Dodano: 2013-02-01, 21:00 ]
Dodam ze płyn nie przedostaje sie do oleju.
Świece, przewody, cewka wymieniona. Uszczelka pod głowicą i pokrywą zrobiona. Teraz jest sucho. Świece nadal błyskają, nie kopie po dotknięciu. Co może być przyczyną?
wpr Grupa Mazowiecka Grupa Trzymająca Władzę
Auto: Lanos
Imie: K-mil Pomógł: 2 razy Dołączył: 30 Maj 2008 Posty: 334 Skąd: Pruszqf
Wysłany: 2013-03-25, 23:02
co znaczy świece błyskają?
autor powyższego postu ma skłonności do dowcipów
proszę nie brać wszystkich wpisów na serio...
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2013-03-26, 13:56
chludekr czy to zgrzytanie o którym pisałeś ustąpiło? Czy działo się to regularnie czy też nie?
Mam czasem podobny objaw -jakby tzw. bendix nie wracał na czas i został rozpędzony przy odpalaniu silnika. Trwa to ok. 2-3 sek. Tłumaczę to tym, że mam niewielki wyciek płynu z połączeń małego obiegu i parownika. Akurat trójnik jest nad alternatorem i sobie tak na niego lekko kapie, co powoduje większe obciążenie ze strony alternatora i poślizg paska.
Dopóki się nie ociepli musi tak zostać.
Mała pomyłka, chodziło o przewody WN. Te zgrzytanie, swistanie pozostało i wystepuje tylko na zimnym po dłuższym postoju. Dokładnie tak jakby coś się za dużo rozpędzało.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-03-26, 14:50
kolego jak masz przebicia na kablach to kable do wymiany ... kupiles albo badziewne kable albo podroby
jak jest zgrzytanie to pewnei jak kolega wyżej pisał bendix nie odbija ;-)
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
Kable wymieniałem juz dwa razy, pierwsze NGK teraz Bosch ten sam efekt. Może być coś innego przyczyną?
Co do zgrzytania to nie jest to taki czysty zgrzyt, raczej tak jakby cos dostawało gwałtownych ogrotów i taki drobny swist, cos w formie zgrzytu. W tygodniu nagram jak to wygląda i wtedy będzie jasne.
Obstawiam pasek klinowy alternatora - jak zgrzyta to być może łożysko się kończy - bardzo prosto sprawdzić - zdejmij pasek odpal silnik i będziesz wiedział. Jęsli to tylko gwizdy to pasek albo jest zużyty albo wymaga ponownego naciągnięcia
