[Lanos] Pierwsze wieksze auto.

Remx · Wysłany: 2013-01-20, 22:11

O jest jeszcze Lanos 1,4 z gazem ale goły i wesoły za 4.5tyś do tego biały szok :/

Co do tej Skody dzięki za info myślałem ze to normalna cena bo z gazem.
Jest jeszcze skoda felicia czarna 51tyś przebiegu ale bez gazu niby mały przebieg ale bez gazu i swoje lata ma a za 4,5tyś człowiek chce sprzedać lol :/

Figur · Wysłany: 2013-01-20, 22:34

Remx · Wysłany: 2013-01-20, 22:38

Tylko że Nexii ani jednej nie widziałem nawet w zakończonych aukcjach :/

adario38 · Wysłany: 2013-01-21, 19:04

AdiN · Wysłany: 2013-01-21, 19:40

luka_toni, widzę żeś miał tyle styczności z Daewoo co ja z Bentleyem

I tak najlepszy tekst o Nexii :lol:

Robaszek127 · Wysłany: 2013-01-21, 20:14

Akurat co do felicji to fajny i trwały samochód. Ale nikomu bym jej nie polecił z tym staroświeckim silnikiem 1,3 rodem z felicji. A tylko z silnikiem 1.6 z stajni wv. Znajomy miał właśnie taką i ciorał ją niemiłosiernie. Dopiero mechanik papracz tak zmienił pompę paliwa, że się silnik zapalił.

Remx · Wysłany: 2013-01-21, 20:41

Udało mi się zbić z ceny do 4800zł za tego Sport Lanosa
Byłem na warsztacie sprawdzałem zbieżności itp.. Parę kilometrów też się przejechałem
Mechanicy znaleźli parę tam jakichś małych rzeczy ale sam mechanik powiedział że niema sensu to robić dopiero jak coś tam przy okazji będzie się robiło (np zmiana jednej rurki bo druga nowa) od ręki nawet przegląd mi podbiją jak jutro z autem przyjadę bo przeszedł wszystko co normalnie testują i dodatki o które pytałem. Kolega mnie dziś odwiedził który jeździł sporo Lanosami (posiadał 2) wspomniał na co samemu zwrócić uwagę mechanik też na to patrzył i mówił że jest Ok.
Zero rdzy dosłownie, zero.

Postanowiłem auto zakupić dziś człowiek sprzątnie auto pozbiera wszystko do kupy i jutro po pracy spisujemy umowę

Pepiś · Wysłany: 2013-01-21, 20:53

Remx · Wysłany: 2013-01-21, 21:19

To ten o który pytałem

Sport Lanos

Jak już będę go miał na 100% to może zrobię jeszcze parę fotek.
Dziś człowiek ma koła zapakować sprzątnąć samochód i papiery do kupy zebrać a jutro po pracy spotykamy się już umowę podpisać, nawet nie spodziewał się że dziś tak szybko będę chciał zakupić sam do pracy nim jeździł a dodatkowo z córką po pracy do dentysty.

Za dnia oglądałem auto z kolegą sprawdzaliśmy karoserie i takie tam pierdoły dopiero na warsztacie dokładniej był oglądany i badany.

Na gazie się nie znam podobno prosta konstrukcja. ma przełącznik 3 stopniowy Paliwo > Auto > Gaz

luka_toni · Wysłany: 2013-01-22, 18:45

Swoje opinie dotyczace ciasnoty w nubirze oraz wysokiej usterkowosci i kosztach uzytkowania nexii opierasz na wieloletniej eksploatacji obu modeli?
Czy jednak(co bardziej prawdopodobne) na wylacznie zaslyszanych opiniach?[/quote]

Kolego tak się składa że i Fele i Kadetta miałem i mogę od ręki wyszczególnić różnice w kosztach podzespołów do obu samochodów i w 90% będą one na korzyść Feli
Co do nubiry to chodziło mi o miejsca na tylnej kanapie "czytaj ze zrozumieniem", bo w felici jest jej nad wyraz dużo.

AdiN · Wysłany: 2013-01-22, 19:32

luka_toni, ale nie tyle, żeby konkurować z Nubirą, no prooooszę Cię.
I nadal nie widzę związku w "miałem kadetta i felicie" z opinią wystawioną o Nexii? :omg:

jamalek · Wysłany: 2013-01-22, 22:35

lukatoni przed nubura mialem felicie 1,3 przez ponad dwa lata - wiec mam porownanie. Trojka dziciakow z tylu (w tym jeden w foteliku) w nubirze siedza sobie luzno, a w felci gnietli sie. Silnik w skodzie koszmar, nie szlo nic wyprzedzic no i standartowa bolaczka - ruda szczegolnie chetnie jedzaca tylna klape.
Ale EOT koledze gratuluje wyboru, finalizuj zakup, pochwal sie we wlasciwym dziale i zyczymy niezawodnosci i szerokosci :piwo:

Remx · Wysłany: 2013-01-23, 01:20

Durne pytanie mam "bo kurcze miękki ten pedał gazu"

Na jakich obrotach trzymać samochód przy manewrowaniu na placu przy jeździe na wstecznym i do przodu aby płynnie jechało auto, jak mocno wciskać gaz.

Po 21:00 odebrałem auto jazda normalna nie sprawiła mi problemów dopiero jak musiałem gdzieś manewrować to problem z ruszaniem

a tu u siebie w ciasnym miejscu miałem problem z manewrowaniem, auto gasło jak do tylu chciałem jechać

Wcisnę lekko gaz tak jak w cieniasie następnie puszcze sprzęgło to mi gaśnie ale jak przygazuję za mocno to auto trochę za szybko rusza :/
I kurczę ten duży promień skrętu trochę

Przydała by się ta płynność jazdy do manewrowania :/

Rok czasu jezdziłem Punto i 4 lata cieniasem i oba te Fiaty nie sprawiły mi takiego problemu :/

Teraz jak ktoś to przeczyta pomyśli że jakaś ciota zemnie czy coś

pracuję w centrum miasta gdzie jest ścisk na parkingu a kurcze lanosik w zajeFajnym stanie ma blachy

lipa było by coś mu zrobić

Jeszcze bardzo ważne pytanko: Odwracam głowę do tyłu aby widzieć gdzie jadę do tyłu i lipa nic nie widzę jak sobie z tym radźcie ?

Nauczyli mnie na kursie i tak całe życie jeździłem bez używania lusterek przy jeździe do tyłu.

Dziwi mnie motyw że lusterko prawe sterowane elektrycznie a lewe (kierowcy) steruje się ręcznie lol

Właśnie sobie przypomniałem jechałem brata autem Opel Astra diesel to zdaje mi się że na wstecznym nie miałem też problemu z ruszaniem ale u niego wcisnę pedał do dechy to dopiero jakoś jedzie nie to co w Lanosie

wid3l3c · Wysłany: 2013-01-23, 08:42

Remx, a co Ty slalomy na wstecznym robisz, że nie wiesz dokąd jedziesz?

Pedał gazu jest miękki i szybko reaguje wysokimi obrotami - fakt,
ale Lanos spokojnie pozwala na manewry po płaskim na samym sprzęgle.

Jeżeli chodzi o typowe parkowanie, to wystarczy go bujnąć jednorazowo dodając lekko gazu przy odpuszczaniu sprzęgła i resztę samym sprzęgłem niejednokrotnie już nie dotykając gazu w ogóle.

Ja robię to tak samo jak opisujesz, ale nie odpuszczam sprzęgła całkowicie, bo prędkość robi się za duża.
Jak bujnę w poprzednio opisany sposób i prędkość manewrowa mnie satysfakcjonuje, z powrotem wciskam sprzęgło i potem tylko odpuszczam jak za bardzo zwolnił, bo wiadomo na skręconych kołach większe opory.

Jeżeli chodzi o kopertę pod krawężnik, bo u siebie często tak parkuję, gdzie 2 koła lewe stoją na podwyższeniu.
Jak tylne to nie problem, tak wciągnąć lewe przednie to już jest gorzej

Najpierw lekko odbiję się od krawężnika, żeby dać sobie jakieś 20 cm a następnie wystarczy trochę bardziej odpuścić sprzęgło dodając ciutkę gazu i auto samo się wgramoli

Oczywiście wszystko z głową, bo walić kołem z nie wiadomo jaką prędkoscią :stop:

wiadomo

Ogólnie wszystko na półsprzęgle. Tylko z tym gazem to nie myśl, że go piłuję do 2000

Tu jest tylko momentowe zwiększenie obrotów.
Jak na postoju pacnę go tak w gaz, dochodzi do 1400-1500, bo tutaj nawet lekkie dotknięcie to już jest spory skok.

Musisz na pewno wyczuć gaz i życie stanie się prostsze

A jak Lanos się toczy to odpuszczając odpowiednio bardziej sprzęgło, spokojnie można go bujnąć bez gazu, tylko trzeba znaleźć ten punkt pośredni pomiędzy odpowiednim przyspieszeniem a ryzykiem, że auto zgaśnie.
Na skręconych kołach, sprawa jasna, trzeba zrobić korektę dodając gazu, bo wiadomo, środek ciężkości mamy pod maską.

Jeżeli ktoś ma lepszą technikę to chętnie posłucham

Co do widoczności... trzeba się przyzwyczaić do długości auta, HBta jest wdzięczną konstrukcją bo zaraz za szybą jest koniec auta

Trzeba niekiedy posiłkować się lusterkami i jest znacznie wygodniej.
I ja osobiście parkuje na prawe lusterko, w sensie jest ono wyznacznikiem odległości od prawej strony.
Tak jakbym chciał się okręcić wokół wyimaginowanego punktu widzianego w lusterku z tyłu po prawej stronie.
Albo łapię jakiś punkt który mogę spokojnie skontrolować rzucając okiem w lusterko gdy będę zakręcał.

Ale tutaj praktyka jest najważniejsza i jestem pewien, że szybko go wyczujesz

Mnie osobiście znacznie wygodniej jest parkować tyłem niż przodem, właśnie z uwagi na krótki kuper.
A jak trzeba, to nie wstydzę się tego, otwieram drzwi i wychylam łeb albo po prostu wysiadam.
Zwłaszcza teraz w zimę, jak jest ciemnawo a sama tylna szyba zajdzie czy to szronem czy wycieraczka nie chce jej prawidłowo oczyścić.

I mnie osobiście parkowanie w Lanosie sprawia na prawdę dużo przyjemności