Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.To mój pierwszy post na forum więc proszę o wyrozumiałość
Zakupiłem niedawno auto i jestem super zadowolony ale niestety jest jeden mankament- nubirę nosi po całej drodze.Zrobiłem już:
-tuleje wahacza przód wszystkie,te większe tedgum wzmacniane,
-łączniki i gumy stabilizatora,
-maglownica z krzyżakami:były luzy,
-zbieżność przednich kół,
Jest trochę lepiej lecz przy (wyprzedzaniu,dziurach) strasznie buja na boki tyłem i kierownica ucieka gwałtownie na boki.Pojechałem na szarpaki i kazałem sprawdzić cały tył.Diagnoza:wszystko ok łącznie z amorami(79,80) oprócz dwóch tulei przednich wahacza wzdłużnego.I tu moje pytanie, wymieniać tylko te dwie tuleje czy komplet z tylnymi zwrotnicy i wtedy geometria wszystkich osi.Mam dostęp do prasy ale jak wcisnąć tuleje w zwrotnicy bez ich wyciągania.Czy to może być też powodem agresywnych ruchów kierownicy ?
Pozdrawiam Adrian
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Urbixx
Auto: Nubira 1.6 16v + GAZ 106KM KOMBI
Imie: Michał
Wiek: 30 Dołączył: 09 Paź 2012 Posty: 22
Wysłany: 2013-01-27, 13:59
Ja parę dni temu wymieniłem tylko jedną tuleję wahacza wzdłużnego Prawy Tył i jest już ok. Nic nie puka i nie nosi plus do tego wymieniłem łączniki stabilizatorów tył.
A co do ściągania to proponuję:
- wyrównać ciśnienie w oponach
- sprawdzić czy tuleje z przodu są całe
-wymienić końcówki drążków kierowniczych i jechać na zbieżność
UWAGA
Przed zbieżnością sprawdzić, czy są felgi proste po inaczej urządzenia która są zakładane na koła wskażą błędny wynik jak to miałem ja.
Pozdrawiam !
adi84_84 [Usunięty]
Wysłany: 2013-01-27, 17:09
To co opisałeś mam zrobione,drążki są ok-luzów na kierownicy nie mam.Do zrobienia tylko zostały te dwie tuleje wahaczy wzdłużnych.A jak sprawdzić te felgi,da radę w domu czy wulkanizator ?
Stabilizatory wymieniać skoro nie ma na nich luzów ?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-01-27, 18:21
adi84_84 napisał/a:
A jak sprawdzić te felgi,da radę w domu czy wulkanizator ?
miałeś rower ? koło nie może być w ósemkę bo będzie lawirować i jajowate bo podskakuje. opona oraz felga. od środka też, to może jednak wulkanizator. powiedz czego od niego chcesz bo lubią wyważać krzywe koła. nic nie mówiąc, byle bezsensownie kasę wziąć.
Cytat:
Stabilizatory wymieniać skoro nie ma na nich luzów ?
one się psują tylko przy crash testach. chyba że mocno zgnite.
adi84_84 napisał/a:
I tu moje pytanie, wymieniać tylko te dwie tuleje czy komplet z tylnymi zwrotnicy i wtedy geometria wszystkich osi.
jest możliwość że polecą zaraz jakieś następne jak te zmienisz. twoja decyzja, jak stale masz prasę możesz poczekać. ale to szansa na usztywnienie zawieszenia i może warto. tylko części trzeba dobre, by nie zmienić na gorsze.
adi84_84 napisał/a:
Jest trochę lepiej lecz przy (wyprzedzaniu,dziurach) strasznie buja na boki tyłem i kierownica ucieka gwałtownie na boki.....Czy to może być też powodem agresywnych ruchów kierownicy ?
jak masz 4 koła skrętne i zmienny rozstaw osi to tył ucieka i ruchy muszą być. czy to nie twoje ruchy ?
adi84_84 [Usunięty]
Wysłany: 2013-01-27, 18:55
No tył to mam wrażenie jak by chciał przód wyprzedzić kiedy zrobię trochę gwałtowniejszy ruch kierownicą np.przy zmianie pasa ruchu.A z tym stabilizatorem to się pomyliłem,chodziło mi o łączniki i gumy stabilizatora czy wymienić je zapobiegawczo ? Tuleje wymienię wszystkie cztery jednak-będzie spokój
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-01-28, 08:35
łączniki i gumy stabilizatora ? warto. wprawdzie zaleciłbym najpierw sprawdzenie czy trzeba, ale że ich najczęściej nie da się odkręcić i trzeba ciąć nakrętki to i tak wymiana. a że miałem takie w których gumowa osłona przegubu je usztywniała i dopiero po jej zdjęciu okazywało się że są zużyte i latało, to bez wykręcenia nie zawsze wiadomo gdy lekko lecz bez luzów działają. no chyba że bezsprzecznie latają i stukają. po za tym każdy element gumowy mimo widocznych braków, gdy jest za już miękki to może za mocno chodzić. tak było w innym samochodzie, mercedesie. poduszki zawieszenia całe, ale na takie wożenie tyłem pomogła wymiana na nowe. po prostu nowe trochę twardsze były. stabilizatory zaś przydałyby się grubsze , ale nie ma na co innego zamienić.
co do jazdy, to jeszcze sprężyny i amorki. jak za wysoko stoi to też i środek ciężkości jest wyżej, jak i amortyzator pracuje na granicy swoich ruchów i może słabo po podbiciu koła tłumić / choć z tym za wysoko to akurat problem z tyłu jest, ciężko o takie sprężyny/. i większa odległość do latania na boki.
opony jak śliskie /pomijając bieżnik i przeznaczenie lato-zima/ to żadne zawieszenie nie pomoże gdy nie chcą się trzymać drogi.
z jednej strony wymieniaj póki masz ochotę, z drugiej czy warto? bo geometrię kół powinieneś zawczasu sprawdzić. może być dziki przez nią.
adi84_84 [Usunięty]
Wysłany: 2013-01-28, 15:37
Dzięki za odpowiedzi
Mam jeszcze jedno pytanko: jakie ma wymiary tuleja zwrotnicy-ta co łączy zwrotnicę z wahaczem wzdłużnym ?
