Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Opiszę najpierw tą historią. Otóż podczas jazdy do tyłu ok 5m, pękł pasek zębaty. Nie wiedziałem jednak że to on i próbowałem odpalić auto. Oczywiście wał kręcił a zawory stały w miejscu. Po nieudolnych próbach odpalenia, pomocnicy wpadli na pomysł aby go zaciągnąć. Po ok 400-500m daliśmy za wygraną. Po zaciągnięciu autka do garażu okazało się, że to pasek.
Ustawiłem silnik na znaki oraz zawory tak aby na pierwszym cylindrze była praca. Poskręcałem wszystko. Nie odpalał. Podczas obracania wałkiem rozrządu ten ładnie się obracał i nie wyczułem abym zerwał zawór, wyginął go czy coś podobnego. Sprawdziłem ciśnienie na wszystkich cylindrach i wszędzie jest jednakowe równe 0. Teraz czeka mnie pewnie remont silnika ale chciałem jeszcze o coś spytać.
1) Czy jest możliwość, że źle ustawiłem pracę zaworów, że na wszystkich cylindrach nie mam kompresji?
2) Który cylinder jest pierwszy stojąc przodem do auta?
3) Od czego zacząć ewentualną diagnozę?
4) Co będzie tańsze remont czy wymiana silnika?
To co po zerwaniu paska i próbach zapalenia silnika założyłeś pasek i dziwisz się że nic nie działa.
Trzeba było zabrać od tych papraczy mechaników do kogoś kto zdejmie głowicę i popatrzy co nabrojono.
Jak tylko głowica z pokrzywionymi zaworami to można kupić drugą lub wymienić zawory. Jak silnik padł bo zrobiła się dziura w tłoku to lepiej kupić drugi wyjdzie taniej.
Mam takie samo zdanie jak kolega wyżej.
a cylindry zawsze się liczy od lewej strony czyli od rozrządu.
A aby postawić diagnoze trzeba zdjąć głowice i dopiero wszystko będziesz miał jak na dłoni.
pozdrowiam
Złoty kieł
pb 95-5.2 l na 100km
damian_w202 [Usunięty]
Wysłany: 2013-01-27, 22:50
Sam założyłem pasek. Czyli najpierw zdjąć głowicę? Ale w tico głowica jest chyba bezkolizyjna. /obraca się w koło bez oporów/ Który cylinder jest pierwszy? Czy mogłem pomylić pierwszy z 2 czy 3 i teraz jest brak kompresji? Czy po zdjęciu głowicy będę potrzebował nową uszczelkę?
Nie.w tico nie ma silnika bezkolizyjnego.były w oplach corsa A i nie którzy mówią że w wszystkkich oplach 8 zaworowych ale mniejsza z tym
A żeby zobaczyć kóry cylinder w danym momecie pracuje ściągnii kape zaworową i patrz ka które krzywki walka pracują
A uszcz. trzeba nową po zdjęciu głowicy
Złoty kieł
pb 95-5.2 l na 100km
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
damian_w202 [Usunięty]
Wysłany: 2013-01-27, 23:10
jak ustawiłem znaki na kole to zawory ustawiłem patrząc na dźwigienki przez otwór do wlewania oleju. Widać tam dźwigienki na jednym z cylindrów. Tylko na którym? 1 czy 3??
[ Dodano: 2013-01-28, 00:16 ]
Już dowiedziałem się, że na pierwszym. Więc jeżeli ciśnienie sprężania jest zero to remont lub wymiana. Czy znacie jakiegoś mechanika z okolic Gdańska, który za rozsądne pieniądze zrobi remont? Ile to może w ogóle kosztować?
Popytaj się lepiej wśród znajomych czy ktoś zaufany nie zna się na mechanice. Bowiem jak nie masz znajomego mechanika to w zwykłym zakładzie skasują cię dokładnie a i mogą coś spaprać jak to przy remonach silnika.
Zdejmij głowicę i oddaj są do naprawy lub kup używaną. Jeśli dół silnika nie ucierpiał to głowica to nie drogi koszt. Ale jak pisałem bez znajomego fachowca zapłacisz za naprawę tyle co zakup całego silnika lub więcej.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Witam jestem nowym uzytkownikiem forum i jeszcze nie wiem jeszcze co z czym ale mam takie male pytanko. Jaki jest koszty kapitalnego remontu silnika w Tico ? Poniewaz swoje tico mam juz 2 lata ale tak polubilem to autko ze bede w niego inwestowal ile bedzie trzeba dlatego na poczatek chce od remontu jego serduszka powiedzcie mi jaki to koszt. a potem po koleji zajme sie dalej praca na doprowadzeniem go do idealu a potem moze jakis projekcik Pozdrowionka PS. jesli moge poprosic to odpowiedzi bym poprosil na PW. Dzieki
Witam jestem nowym uzytkownikiem forum i jeszcze nie wiem jeszcze co z czym ale mam takie male pytanko. Jaki jest koszty kapitalnego remontu silnika w Tico ? Poniewaz swoje tico mam juz 2 lata ale tak polubilem to autko ze bede w niego inwestowal ile bedzie trzeba dlatego na poczatek chce od remontu jego serduszka powiedzcie mi jaki to koszt. a potem po koleji zajme sie dalej praca na doprowadzeniem go do idealu a potem moze jakis projekcik Pozdrowionka PS. jesli moge poprosic to odpowiedzi bym poprosil na PW. Dzieki
dlatego na poczatek chce od remontu jego serduszka 