Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-02-01, 23:25 [Lanos] Parownik - cieply czy zimny ? + co mozna wyczyscic
czesc mam pytanie mam lanosa 1.5 16 v, w gazie , i teraz mam male pytanie, czy parownik powinien byc zimny czy cieply? , bo u mnie jest cieply a kolega mi powiedziaz ze "CHYBA" powinien byc zimny.
Mam instalacje elpiggaz , i jeszcze jedno, czy moglbym cos sam przeczyscic w instalacji gazowej? tzn jakies filtry czy cos (dodam ze mam troche zdolnosci, plus wlasny garaż), bo auto rok czasu nie chodzilo na gazie, i dopiero teraz naprawilem auto (winna byla cewka) ze chodzil tylko na benzynie, i na gazie z wyzszych obrotow chodzi idealnie, tzn jak juz mam ok 40 km/h wlaczam gaz i smiga az milo , ale gorej jest z ruszaniem na gazie, i pierwszy moment rozpedzenia auta, podejrzewam (a nawet jestem pewien) ze wystarczy cos przeczyscic , tylko co moge wyczyscic w lpg , sa jakies filtry?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2013-02-01, 23:45
Parownik powinien być ciepły, więc masz wszystko ok
Filtr gazu na 99% masz, jest przy elektrozaworze, nie czyść tylko kup nowy pod daną instalację.
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
dzieki za odpowiedź ! ;D , mam jeszcze pytanie przed wymiana filtrow fazy cieklej i lotnej, musze wyjeździc caly gaz?
Bo boje sie ze jak odlacze filtr fazy lotnrj, to odrazu ucieknie mi caly gaz , czy tak jest ?
przy wymienie filtra paliwa sie o to nie balem , bo tam jest pompka i na zgaszonym silniku nie ciagnie paliwa , a jak z tym filtrem od gazu lotnej fazy ?
[ Dodano: 2013-02-02, 00:49 ]
lepiej byloby jakbym dostal instrukcje, czy musze zakrecac zawor w butli czy nie itp bo to jednak gaz, i z tym nie ma zartów.
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2013-02-02, 09:11
Zakręć zawór przy butki, zapal samochód i przelącz na gaz. Jak silnik zgasnie z braku paliwa to gaz masz usunięty z wszystkich przewodów i wylecą jakieś małe resztki po rozkręceniu.
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2013-02-02, 13:35
Jak koledzy powiedzieli - zakręcić gaz przy butli w bagażniku i na zapalonym silniku wypalić resztki z przewodów. Później możesz wymienić filtr przy elektrozaworze.
Jeśli chodzi o sam parownik, to musi być ciepły, czasami wręcz gorący - przecież tam dochodzi ciecz chłodząca. Parownik możesz rzecz jasna wyjąć (zaślep tylko doprowadzenia cieczy - są 2 przewody), rozkręcić i przemyć środek. Uważaj tylko na części, układ membran, aby nic nie pogubić. Możesz wszystko dokładnie przemyć, usunąć zgromadzony syf i złożyć. A najlepiej, jak nie wiadomo, ile ten parownik wychodził, to kupić zestaw naprawczy. Zazwyczaj za ok. 40-60 zł można kupić całość z uszczelkami, membranami i śrubami.
, ale gorej jest z ruszaniem na gazie, i pierwszy moment rozpedzenia auta, podejrzewam (a nawet jestem pewien) ze wystarczy cos przeczyscic , tylko co moge wyczyscic w lpg , sa jakies filtry? 
Piękne auto! "
