Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-02-02, 19:13 [Tico] Uciekanie tico na rózne strony po uderzeniu w krawężn
Witam.
Moja kochana dziewczyna niedawno uderzyła w krawężnik i teraz ja muszę przez to cierpieć.
Problem jest następujący. Podczas jazdy samochód ucieka na jedną lub drugą stronę. Gdy puszczę kierownicę to skręca ona na maxa w jedną lub drugą stronę. Dodatkowo koło w które było uderzenie (od strony kierowcy) haczy o nadkole.
Jakby tego było mało kierownica jest odchylona o jakieś 15 stopni w lewo podczas gdy kolo jest w położeniu prostym. Dodatkowo koła są ustawione krzywo, gdy jedno jest wyprostowane, drugie jest skierowane w lewo.
Jeśli chodzi o części to wymieniłem wahacz. Był on tak powyginany, że widać, że przyjął większość siły uderzenia. Jednak po wymianie wahacza wyżej wymienione problemy nie ustały.
I tu moje pytanie. Czy wszystkie te objawy mogą ustąpić po zrobieniu zbieżności czy do wymiany będzie jeszcze któraś z części? Z tego co wypatrzyłem to reszta wygląda na prostą (niestety nie miałem dostępu do kanału). Jedyną rzeczą, która mnie niepokoiła to, że przy montażu stabilizatora z nowym wahaczem wchodził on (stabilizator) dość ciężko na swoje miejsce. Czy tak powinno być? Trochę się namęczyłem nim udało mi się go odpowiednio dopasować do otworów z przodu itd.
Proszę o pomoc bo nie daje mi to spokoju, a do poniedziałku musze zdecydować co dalej robić z tikaczu. Czytałem inne tematy ale tam wszystko wróciło do normy po wymianie wahacza.
Grubsza sprawa z tego co piszesz uderzenie mogło uszkodzić (wygiąć) mocowanie wahacza przy karoserii, jeżeli kierownica się przestawiła to wymień drążek kierowniczy wraz z końcówką drążka (końcówki lepiej zmienić obie) i wtedy obowiązkowo zbieżność. Nie wykluczone, że dostał amorek i warto sprawdzić czy jest prosty. Stabilizator wchodzi ciężko z powodu gumy ale to akurat nie stanowi problemu przy montażu (jeżeli jest wszystko proste)
Pytanie jeszcze z jaką prędkością uderzono w krawężnik i warto sprawdzić felge
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Sprawdź właśnie a najlepiej zdemontuj ten stabilizator. Może on się też wygiął bo przecież trzyma wahacz a musiał dostać przy uderzeniu skoro wahacz był powyginany.
Mocowanie wahacza wydaje mi się ok, ale jak sie pogoda poprawi to porównam z drugą stroną. Na drążku nie ma żadnych luzów więc jest sens go wymieniać?
Z tego co mi mówiła to prędkość około 15 km/h z tym, że uderzyła na skręconych kołach bokiem.
A co do stabilizatora to hmm ujmę to tak. Po zalozeniu nowego wahacza, stabilizator było trudno włożyc od strony przeciwnej niż było uderzone. Czyli jeśli byłoby odgięcie stabilizatora to nie w tą stronę co przy uderzeniu więc to chyba trochę niemożliwe.
Chyba się załamię jak dojdą mi znaczne koszta podczas naprawy
Nie mam wybranego producenta ja zawsze części biorę z zaprzyjaźnionych sklepów motoryzacyjnych, najczęściej średnie jakościowo (zależnie od dostępnych funduszy)
I jakie setki ? u mnie w warsztacie za takie coś by Cię wyszło góra 100 zł z częściami już i robocizną, ale wiadomo nie każdy warsztat tanio bierze i do tego potrafią spi*****ić robotę
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Przecież ten cały stabilizator trzyma się na 2 łapkach z przodu i w wahaczach. Więc skoro samemu wymieniłeś wahacz to spokojnie samemu wymienisz ten stabilizator. To nie żadna filozofia i nawet kanału nie trzeba.
Co do zakupu chyba poszukaj używki, bo nowy pewnie będzie drogi.
Jeśli chodzi o stabilizator to wymienie bez problemu, ale nie jestem mechanikiem i nie wiem czy to jest własnie przyczyna problemu.
Wasze opinie są rozbieżne więc już się pogubiłem
Stabilizator nowy kosztuje 170 zł używka z 50 zł ale nie wiadomo czy to nie byłby kolejny nieprzydatny szmelc, który też sie zgiął po wypadku...
Piszę w razie gdyby ktoś miał kiedyś podobny problem.
Na chwilę obecną na pewno mam do wypukania u blacharza tylne mocowanie wahacza (to połączone z karoserią). Przesuneło się do środka o ok centymetr. Możliwe, że na tym sie nie skończy bo może być jeszcze stabilizator i/lub amortyzator do wymiany.
Przy okazji będę wymieniał przeguby bo niedopilnwałem, że rozpadły mi się gumowe osłony :/
Tak czy inaczej koszt u blacharza za wyklepanie 100- 120 zł minimum, a ogół naprawy ok. 400 zł. Koszta naprawy niestety mnie zjadły :/
uderzenie mogło uszkodzić (wygiąć) mocowanie wahacza przy karoserii, jeżeli kierownica się przestawiła to wymień drążek kierowniczy wraz z końcówką drążka (końcówki lepiej zmienić obie) i wtedy obowiązkowo zbieżność. Nie wykluczone, że dostał amorek i warto sprawdzić czy jest prosty. Stabilizator wchodzi ciężko z powodu gumy ale to akurat nie stanowi problemu przy montażu (jeżeli jest wszystko proste)
ja zawsze części biorę z zaprzyjaźnionych sklepów motoryzacyjnych, najczęściej średnie jakościowo (zależnie od dostępnych funduszy)
