Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Cześć
Mam zbyt wysokie obroty w Matizie , na forum wyczytałem ,że przyczyną może być zabrudzna przepustnica i jej silnik krokowy.Jak się do tego zabrać, nawet nie wiem gdzie w Matrixie jest przepustnica i jaki jest do niej dostęp może są jakieś poradniki? Czy konieczna jest po tym adaptacja przepustnicy? Czyściłem już i adaptowałem VAG' iem przepustnicę w swojej Fabii, ale Matiz to jednak zupełnie inny silnik
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
marcinkozi11 MARCINKOZI11
Auto: LEGANZA
Imie: MARCIN Pomógł: 6 razy Dołączył: 23 Gru 2008 Posty: 157 Skąd: ŚWIDNICA
Wysłany: 2013-02-03, 20:03
linka od gazu jest doprowadzona do przepustnicy. odłączysz aku na 5min później jak podłączysz to włącz zapłon na 5s wyłącz na 5s tak 4razy później odpal i poczekaj aż się termostat otworzy czyli dolny i górny wąż chłodnicy bedzie bardzo gorący bo w zimnie to bedzie ciężko czekać do włączenia wentylatora.
Auto: LEGANZA
Imie: MARCIN Pomógł: 6 razy Dołączył: 23 Gru 2008 Posty: 157 Skąd: ŚWIDNICA
Wysłany: 2013-02-03, 20:36
znalazłem dokładną procedure
1) Ustawianie obrotów biegu jałowego (skopiowałem z forum):
podnosisz maske,otwierasz puszke z bezpiecznikami na denku pokrywy jest naklejka z oznaczeniem gdzie jest jaki bezpiecznik od czego,wyciagasz ten który jest od ECM i wkladasz z powrotem[lub prosciej sciagasz kleme z aku ale wtedy radio sie rozkoduje stacje i itp] nastepnie progframujesz obroty w nastepujacej kolejności:
1)przekrecasz zaplon na 10 sekund
2)wylaczasz zaplon
3)wlaczasz zaplon przekrecasz slinikiem przez rozrusznik ale tak zeby go nie odpalic czyli po prostu jak to mowia ryskasz go tylko
4)wylaczyc zaplon
5)odpalasz auto
2) Ale żeby poprawnie odpalić ECU należy jeszcze zaprogramować ustawienie przepustnicy tzn:
1. Odpalić samochód bez dodawania gazu
zgaśic auto po rozgrzaniu silnika do temp.pracy i wyjąć kluczyk !!!
2. przekrecic zapłon ale nie odpalac silnika
3. wykonać siedem powolnych ruchów pedałem gazu "od deski do deski"
4. Odpalić autko dodając gaz.
1) Ustawianie obrotów biegu jałowego (skopiowałem z forum):
podnosisz maske,otwierasz puszke z bezpiecznikami na denku pokrywy jest naklejka z oznaczeniem gdzie jest jaki bezpiecznik od czego,wyciagasz ten który jest od ECM i wkladasz z powrotem[lub prosciej sciagasz kleme z aku ale wtedy radio sie rozkoduje stacje i itp] nastepnie progframujesz obroty w nastepujacej kolejności:
1)przekrecasz zaplon na 10 sekund
2)wylaczasz zaplon
3)wlaczasz zaplon przekrecasz slinikiem przez rozrusznik ale tak zeby go nie odpalic czyli po prostu jak to mowia ryskasz go tylko
4)wylaczyc zaplon
5)odpalasz auto
2) Ale żeby poprawnie odpalić ECU należy jeszcze zaprogramować ustawienie przepustnicy tzn:
1. Odpalić samochód bez dodawania gazu
zgaśic auto po rozgrzaniu silnika do temp.pracy i wyjąć kluczyk !!!
2. przekrecic zapłon ale nie odpalac silnika
3. wykonać siedem powolnych ruchów pedałem gazu "od deski do deski"
4. Odpalić autko dodając gaz.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2013-02-03, 20:38
a po kiego uja dwa razy to samo nie wystarczyl link do tematu ? 7023 razy to samo
? 7023 razy to samo 
