[Lanos] Duży problem, podwozie

Sakusek · Wysłany: 2013-02-06, 21:27 **[Lanos] Duży problem, podwozie**

Witam serdecznie,
Mam nastepujacy problem:
Od pewnego czasu przy chamowaniu slychac bylo jakby tarcie metalu, po kilku dniach halas sie nasilil i dodatkowo w czasie jazdy czaczęło coś trzeć, Jakby w rytm obracajacego sie koła. Im szybciej jade tym czesciej "trze". Dzwieku dobiegaja z tylu.
Gdy ktos wsiada do auta albo opre sie o jego tyl to slychac jakby trzask lub tarcie metalu. Chyba od sprężyn. Podczas jazdy gdy tylko delikatnie nacisne hamulec (doslownie dotkne) to nagle caly halas ustaje i dopiero w koncowej czesci hamowania znow slychac mocne i glosne tarcie.

Wiem ze mam pekniete sprezyny przy samej koncowce, ale raczej cos takiego nie robi sie od sprezyn. Pozatym jak sie o tym dowiedzialem to mechanik powiedzial ze to niewielkie pekniecie i jeszcze troche wytrzyma (do czasu uzbierania kasy). Tylko co maja sprezyny do hamowania??

karwi · Wysłany: 2013-02-06, 22:36

A tylne bębny + szczęki nie są już do wymiany? To raczej wina zużytych okładzin hamulcowych z tyłu niż zawieszenia...

Sakusek · Wysłany: 2013-02-07, 10:57 re

jestem niemal pewny że to z tylu jest problem. a w jaki sposób sprawdzić czy te sprężyny i tłoczki dobrze działają? i w jaki sposób ocenic stan szczęk? jakie mogą być koszty ewentualnych napraw. jestem teraz bez grosza i muszę to zrobić jak najtaniej

KamilM · Wysłany: 2013-02-07, 11:30

Jesli nie widać, aby sprężynę obcierało koło, to wszystko z nią OK, i problemem na pewno są tylne hamulce. Trzeba zrzcucić koła i bębny (są przykręcane na 1 śrubkę mocującą). Zobacz co jest w środku, w jakim stanie. Jesli za Twoich czasów hamulce nie były robione, to warto całkowicie je zregenerować, czyli kupić:
- na pewno okładziny
- jeśli cylinderki przepuszczają - to również
- jeśli środek w bębnie, a zatem wszelkie sprężynki, zaczepy są mocno skorodowane, to kupić zestaw naprawczy, kosztuje ok. 30-40 zł
- no i sprawdzić stan bębnów, jeśli mają ubytki, ogromne progi, są zdarte, to również wymienić

Ja ok. rok temu wszystko wymieniłem powyższe (z wyjątkiem jednego cylinderka) i kosztowalo to naprawdę niewielkie pieniądze, a jest spokój.

Co do sprężyn, pęknięta często ma bardzo ostry koniec i może kaleczyć gumową podkładkę pod sprężyną. Wymienić to czym prędzej, bo za jakiś czas tą gumę też będziesz miał do wymiany.

Sakusek · Wysłany: 2013-02-07, 11:55 re

A czemu slychac dziwny dzwiek kiedy siadam do uta lub opieram sie o tyl?? Jakby trzeszczenie metalu. te okladziny jak maja wygladac? :p

eniek · Wysłany: 2013-02-07, 15:57

Witam, miałem to samo co ty, z tą różnicą, że u mnie hasał było słychać tylko na początku hamowania i na zimnym hamulcu.

W ten weekend to robiłem, okazało się że pół okładziny odkleiło się od szczęki.

Robota nie jest trudna, ale trochę czasochłonna.
Wymieniałem cały komplet: łożyska, szczęki, cylinderki, zestaw sprężynek i łożyska. Koszt części to 340 zł, albo można znaleźć taniej.

Jak jeszcze nigdy nie robiłeś hamulców z tyłu, to radzę robić sobie zdjęcia co kilka etapów, żeby złożyć tak samo i przy ewentualnej wymianie cylinderków, uważaj na przewody ... łatwo się ukręcają.

adaskokruszyna · Wysłany: 2013-02-07, 16:01

okładziny w hamulcu bębnowym nie wypadną bo zostaną w bębnie. Nie wiem jak jest w lanosie ale ja tak miałem w chryslerze neonie tylko że oprócz chrobotania blokowało mi się koło przy cofaniu. I jeśli chodzi o koszty to możesz zrobić tak jak ja musiałem bo na działce zdjąłem koło, zdjąłem bęben wyjąłem odklejoną okładzinę i wszystko poskładałem bo bylem na działce a musiałem jakoś dojechać do domu. Wiec możesz awaryjnie zrobić to w ten sposób co ja tylko uważaj przy hamowaniu bo pogoda jest taka jaka jest i jest ślisko . Ale to w przypadku gdy winą tego stanu rzeczy są tylnie okładziny a nie jakaś inna usterka.