Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-02-11, 12:39 [Tico] Regulacja i czyszczenie gaźnika
Witam. Muszę wyregulować gaźnik w Tico. Szukam warsztatu gdzie mogą mi to profesjonalnie zrobić. Najlepiej w okolicach Białej Podlaskiej lub Siedlec. Proszę o pomoc jeśli ktoś może mi polecić jakiś warsztat to był bym wdzięczny.
regulacja jest w prosta jesli czujesz sie na siłach radził bym pobawić sie samemu przy piwku za pieniądze zaoszczędzone wizytą u mechanika dodaje zdj. gaźnika i małym opisem
regulacja jest w prosta jesli czujesz sie na siłach radził bym pobawić sie samemu przy piwku za pieniądze zaoszczędzone wizytą u mechanika dodaje zdj. gaźnika i małym opisem
[url=http://img14.imagesh...ikb.jpg]Obrazek[/URL]
Witam, w nawiązaniu do tego zdjęcia. Otóż w moim Tico wszystko jest w porządku z wyjątkiem jednej rzeczy. Otóż silnik w pełni nagrzany ma ciut za niskie wolne obroty. Ze zdjęcia, które tu jest zamieszczone wiem która śrubka służy, by te obroty regulować. Tylko jak się do tej śrubki dostać? Trzeba by mieć malutkie rączki i malutki (krótki) śrubokręt, by nią kręcić. Czy ktoś ma jakiś pomysł?
Ja użyłam starego, wąskiego brzeszczota:) przy końcach jest on tępy. ok 3 cm pasek odcięłam, pilnikiem zjechałam, żeby mi dłoni nie kaleczył i wejdzie.
Pomogłam?
Daj plusa!
Niech widzą, ze dziewczyna i potrafi
Ja użyłam starego, wąskiego brzeszczota:) przy końcach jest on tępy. ok 3 cm pasek odcięłam, pilnikiem zjechałam, żeby mi dłoni nie kaleczył i wejdzie.
Bardzo pomogłaś Koleżanko, także wielkie dzięki:-) Przy okazji - nie działa mi dmuchawa. Po zakupie auta tez nie działała, facet w warsztacie wymienił jakiś rezystor. Działała miesiące, znów to samo. Nie mam ochoty więcej korzystać z usług tego gościa. A sądzę, że można to naprawić samemu. Pytanie do Forumowiczów-co to jest ten rezystor i gdzie się znajduje w samochodzie?
Tico1
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-15, 10:19
jest to dodatkowy zespół oporników dużej mocy do obniżania prądu i w sumie napięcia dochodzącego do silnika dmuchawy. za jego pomocą realizowane są biegi 1-2 dmuchawy. bieg 3 najszybszy jest bez tych rezystorów. także jak w ogóle nie dmucha po pierwsze sprawdź bezpiecznik , silnik i włącznik w panelu. wtyczki silnika. sam rezystor powinien być w okolicy silnika dmuchawy wpuszczony w obudowę nagrzewnicy celem jego chłodzenia.
jest to dodatkowy zespół oporników dużej mocy do obniżania prądu i w sumie napięcia dochodzącego do silnika dmuchawy. za jego pomocą realizowane są biegi 1-2 dmuchawy. bieg 3 najszybszy jest bez tych rezystorów. także jak w ogóle nie dmucha po pierwsze sprawdź bezpiecznik , silnik i włącznik w panelu. wtyczki silnika. sam rezystor powinien być w okolicy silnika dmuchawy wpuszczony w obudowę nagrzewnicy celem jego chłodzenia.
Dzięki za tak szybką i rzeczową odpowiedź. Sprawa się wyjaśniła o tyle, że nie jest to kwestia dmuchawy, bezpiecznika, rezystora itd. Otóż okazuje się, że to kwestia...stacyjki. Po ustawieniu kluczyka w pozycji zapłon dmuchawa raz działa a raz nie. Wystarczy delikatnie poruszać kluczykiem w stacyjce i zaczyna działać. Więc chyba czeka mnie wymiana tego elementu. Ale póki co wszystko zasilane przez stacyjkę działa prawidłowo za wyjątkiem wspomnianej dmuchawy. Będę więc obserwował jak się sytuacja rozwinie.
Ja bym zdjęła obudowę kierownicy (4 śruby chyba) s pooglądała przewody, może któryś się odlutował, albo na konektorkach nie styka! Te typy lubią drobnostkami uprzykrzyć życie.
Mówisz, że wiesz już, czym wyregulować gaźnik?
Pamiętaj o plusie pod postem!
Pomogłam?
Daj plusa!
Niech widzą, ze dziewczyna i potrafi
Ja bym zdjęła obudowę kierownicy (4 śruby chyba) s pooglądała przewody, może któryś się odlutował, albo na konektorkach nie styka! Te typy lubią drobnostkami uprzykrzyć życie.
Mówisz, że wiesz już, czym wyregulować gaźnik?
Pamiętaj o plusie pod postem!
Zdjąłem obudowę, wyjąłem kostkę ze stacyjki, wszystko jest prawidłowo przylutowane, styki w kostce na wiązce przewodów też w porządku. Objawy wskazują na zużycie samej kostki (tej gdzie obraca się taki bębenek) stacyjki. Twoje odpowiedzi są bardzo pomocne, ale nie wiem jak dać PLUSA pod postem
dodaje zdj. gaźnika i małym opisem
