Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-06-16, 19:19 [Matiz] szarpanie przy przyszpieszaniu
Mam taki problem dzisiaj troche popadało i przy przyszpieszaniu matizem zaczał szarpac szczegolnie na drugim i trzecim biegu i czasami gasł na swiatłach (swiecie wymieniane w 2007 roku w czerwcu a przewody w lipcu na sentech).Jaka moze byc przyczyna.Jak nie padało to było wszystko ok
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-06-16, 19:31
masz przebicie w ukladzie zaplonowym,a jaki zrobiles przebieg od tej wymiany?musisz posprawdzac swiece,kable czy gdzies nie sa uszkodzone.
browarek10
Dołączył: 15 Mar 2008 Posty: 139
Wysłany: 2008-06-16, 19:50
dodam ze matiz tylko na benzyne a przebieg od tamtego momentu to około 15000 moze wiecej a i jeszcze jedno jak troszke przestało padac i bardziej sie rozgrzał to wydawało mi sie ze objawy ustały
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-16, 22:10
browarek10 napisał/a:
Mam taki problem dzisiaj troche popadało i przy przyszpieszaniu matizem zaczał szarpac szczegolnie na drugim i trzecim biegu i czasami gasł na swiatłach (swiecie wymieniane w 2007 roku w czerwcu a przewody w lipcu na sentech).Jaka moze byc przyczyna.Jak nie padało to było wszystko ok
Dokładnie tak jak napisał steyr - układ zapłonowy nie domaga i przy większej wilgotności tak zaczyna się to objawiać.
Ja na Twoim miejscu na początek wywaliłbym Sentechy i kupiłbym jakieś normalne kable, np. Bosch, lub NGK. Po takim czasie dla pewności wymieniłbym też świece na NGK. Koszt nie jest wielki, a sprawny układ zapłonowy - bezcenny
browarek10
Dołączył: 15 Mar 2008 Posty: 139
Wysłany: 2008-06-17, 05:22
a czy po wymianie kabli i swiec trzeba cos ustawiac "wolne obroty"?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-06-17, 08:36
Nie trzeba.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-06-17, 09:09
ja tez ostatnio wymienilem kable WN na NGK,tak samo swiece tez z NGK i jest wszystko ok.
piaseq Photoshop Abuser
Auto: Matiz K-Line, Friend
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Gru 2008 Posty: 138 Skąd: Bielsko Biała
Wysłany: 2008-12-11, 14:09
Mam podobny problem. Matiz Friend 1999r. 133k przebieg. Porządnie odczuwalne szarpanie silnika i brak mocy szczególnie na 3 biegu około 60km/h. Na 1,2,5 biegu nic nie czuć. Na 4 przy około 80km/h lekko szarpie. Poza tym jeździ dobrze i silnik ciągnie.
Wymienione kable WN, świece, sprawdzony EGR, auto wpięte w komputer i wszystkie parametry jak w książce. Nie wiem co jest, problem występuje nadal niezaleznie od pogody.
"I can't be arsed to use SEARCH... it returns no results anyway "
Matiz Friend 1999
Matiz K-Line 2001
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-12-11, 17:45
sprwadz podcisnienia w kolektorze dlotowym zwłaszcza od odmy przewody które ida i zaworek pcv
piaseq Photoshop Abuser
Auto: Matiz K-Line, Friend
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Gru 2008 Posty: 138 Skąd: Bielsko Biała
Wysłany: 2008-12-12, 08:43
Jeśli chodzi o przewody to miałem pęknięcie tego trójnika gumowego od odmy. Wymieniłem ale to nic nie zmieniło. Zamówiłem właśnie książkę do Matrixa, więc się podszkolę co gdzie jest i popatrze na to raz jeszcze (nie mam pojęcia co to ten zaworek pcv)
Co do podciśnienia to w jaki sposób to sprawdzić czy jest prawidłowe? Ewentualnie jeśli jest nieprawidłowe to poza tą odmą i zaworkiem może być inna przyczyna?
"I can't be arsed to use SEARCH... it returns no results anyway "
Matiz Friend 1999
Matiz K-Line 2001
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-12-12, 11:00
jesli przewody sa ok niepopekane i przewód pcv tez jest ok to sprawdzil bym jeszcze sensor MAP
piaseq Photoshop Abuser
Auto: Matiz K-Line, Friend
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Gru 2008 Posty: 138 Skąd: Bielsko Biała
Wysłany: 2008-12-12, 14:09
steyr napisał/a:
jesli przewody sa ok niepopekane i przewód pcv tez jest ok to sprawdzil bym jeszcze sensor MAP
To nasuwa mi myśl, że mój EGR niedomaga. Kilka miesięcy temu na komputerze wyskoczył błąd EGR. Okazało się, że kabel od zaworu był ucięty przy samej wiązce. Podejrzewam atak kuny Auto jeździło w takim stanie jakiś czas zanim to odkryłem.
Muszę sprawdzić to podciśnienie i czy nie ma spadku wraz ze wzrostem obrotów. U mnie również rura wydechowa jest podejrzanie przydymiona pomimo, że auto spala olej w normie. Podobnie jak w opisywanym przypadku obserwuję nieznacznie zwiększone zużycie paliwa. To może być to, choć szkoda, że autor nie napisał jeszcze jak skończył się jego problem.
"I can't be arsed to use SEARCH... it returns no results anyway "
Matiz Friend 1999
Matiz K-Line 2001
browarek10
Dołączył: 15 Mar 2008 Posty: 139
Wysłany: 2008-12-12, 19:42
Po wymianie kabli na nowe jakies lepsze (nie pamietam nazwy) wszystko wrociło do normy(a sprawdziłem tak ze po załaczeniu silnika łapałem za kable i je wyciagałem, ten ostatni najblizej akumulatora miał przebicie bo mnie troche "kopneło" a tamte nie.A i jeszcze wymieniłem swiece.A stare kable to były sentechy podobno najgorszy szajs.Do matiza musza byc dobre swiece i kable.
piaseq Photoshop Abuser
Auto: Matiz K-Line, Friend
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Gru 2008 Posty: 138 Skąd: Bielsko Biała
Wysłany: 2009-02-03, 08:51
No i tak:
-wymieniony kolektor ssący (stary przeciekał) + wszystkie uszczelki
-wymieniony zaworek PCV
-wymieniony oring na jednym wtrysku
-ciśnienie dolotowe w normie, MAP sprawny, TPS sprawny...
W aucie teoretycznie wszystko jest cacy a silnik jak szarpał tak szarpie. Niech ktoś coś podpowie bo już głupi jestem i zaraz zabiorę się za przekładanie po jednym organów z drugiego samochodu...
"I can't be arsed to use SEARCH... it returns no results anyway "
Matiz Friend 1999
Matiz K-Line 2001
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2009-02-03, 13:13
jak szarpie nieda sie jezdzic? czy tylko na 3 jest słąby tak jak wczesniej pisales,sprawdzales kopułke?moze ci sonda lambda padła,wysyla zły sygnal do ECM i daje za bogata mieszanke
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
"
Auto jeździło w takim stanie jakiś czas zanim to odkryłem.
