Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: lanos 1,5 8v SOHC lpg,corsa b 12sz
Dołączył: 19 Sie 2012 Posty: 183
Wysłany: 2013-02-14, 17:50 [Lanos] montaz testera sondy do lanka
Witam, i zadam pytanko czy ktos kupił coś podobnego? lub montował?? http://moto.allegro.pl/te...3001469056.html
Czy cięzko podłączyć coś takiego? jak to skalibrować? i najważniejsze czy przy pomocy tego testerka będę mógł ustawiać sobie instalację lpg (mam sterownik do gazu bez możliwośći podpięcia pod kompa i bez możliwości obserwacji jak pracuje sonda , a jak wiadomo regulujemy lpg na podstawie wskazań sondy uf.....ale się rozpisałem
zielony sedan 43 u
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2013-02-14, 20:48 Re: montaz testera sondy do lanka
jaszczomb napisał/a:
Witam, i zadam pytanko czy ktos kupił coś podobnego? lub montował?? http://moto.allegro.pl/te...3001469056.html
Czy cięzko podłączyć coś takiego? jak to skalibrować? i najważniejsze czy przy pomocy tego testerka będę mógł ustawiać sobie instalację lpg (mam sterownik do gazu bez możliwośći podpięcia pod kompa i bez możliwości obserwacji jak pracuje sonda , a jak wiadomo regulujemy lpg na podstawie wskazań sondy uf.....ale się rozpisałem
Plus minus i 3 prewod pod sonde.Zalecam,albo rozpiac wtyczke i z przewodu siagac tyle izolacji zeby mozna bylo zatrzasnac wtyczke sondy wraz z tym kablem syg, z tego testera.Albo wlutowac sie w przewod ale za wtyczka.Bo od sondy do wtyczki nie da rady tylko od wtyczki w kierunki wiazki ,,glownej" mozna.
Kalibrowac nic nie trzeba.
Szkoda tylko ze obudowy nie daja do niego,bo ladniej by wygladalo.
Ustawic bedziesz mogl,o ile reduktor i reszta sprawna.Grunt,zeby podczas przyspieszenia bylo bogato.Bo oscylacje na wolnych i podcza jednostajniej jazdy nie wiem czy da rade w I gen zrobic. (nie wiem nie mialem I gen.).Ale wg. mnie na oscylacje taka jak na pb czy 2gen nie masz co liczyc.Tylko sztywne ustawienia.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-02-14, 21:44
Daje to niby jakiś tam obraz... ale równie dobrze można regulować na miernik elektroniczny z takim samym skutkiem.
OlekBartek napisał/a:
Ale wg. mnie na oscylacje taka jak na pb czy 2gen nie masz co liczyc.Tylko sztywne ustawienia.
Otóż to...
Chyba, że wyregulujesz perfect - a i to też tylko w danej chwili, wystarczy lekka zmiana parametrów pracy auta lub głupiej temp powietrza i już może być rozjazd w jedną stronę - ubogo lub bogato.
I to się też tyczy czy to takiego testera, czy po prostu miernika cyfrowego gdzie lekkie przekręcenie którejś tam śruby zmieni stan z ubogiego na bogaty lub odwrotnie.
W teorii, I gen idzie wystroić na bardzo zbliżone parametry do stechiometrycznych ale trzeba do tego dużo szczęścia, idealnie dobranego parownika, miksera i średnic przewodów.
Żeby precyzyjnie wpasować wystrojenie membrany aby auto wyciągając samym podciśnieniem idealnie "regulowało sobie" ilość gazu.
W końcu II generację też można wyregulować tak, żeby krokowiec pracował w takim samym zakresie na jałowych oraz pod obciążeniem - i to już tylko jeden krok, żeby śrubę na przewodzie Reduktor <-> mikser ustawić w środku tego ruchu
Mój tata u siebie w Nubirze ma przy sekwencji.
No i lata toto sobie od lewej do prawej, przy zdjęciu nogi z gazu i wytracaniu prędkości spada na 1 lampkę (ubogo) przy przyspieszaniu leci w prawo do końca (bogato) i znowu zaczyna latać.
Więc przy wystrojonej instalacji to jest zupełnie zbędne
Tylko tyle, że taki bajerek
Można o tyle wcześniej skapnąć się, że coś się dzieje zanim nie dojedzie na stację i zatankuje a spalanie skoczy o 2-3 litry czy tam ile haha
jaszczomb
Auto: lanos 1,5 8v SOHC lpg,corsa b 12sz
Dołączył: 19 Sie 2012 Posty: 183
Wysłany: 2013-02-15, 18:39
Panowie dałem po plusiku i podsumuję to tym zdaniem,że jak to założę ,to ma podgląd na to jak zachowuje się instalka,wiadomo za bogato nie dobrze ( wysokie spalanie) za ubogo nie dobrze ( strzały w kolektor i wypalenie gniazd )
zielony sedan 43 u
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-02-15, 18:44
Tylko jedna uwaga, nie będziesz wiedział jak bardzo bogata lub jak bardzo uboga jest mieszanka.
Ten zakres pracy sondy lambda 0-0,9v on jest BARDZO wrażliwy na zmiany składu mieszanki.
Nie licz na to, że regulacją zobaczysz różnicę w postaci 0,2v i wyregulujesz jak na oscyloskopie
Będziesz nadal miał zbliżone do wskazań zero-jedynkowych
Gdzie 0 to ubogo i 1 bogato, to tylko tak, żebyś się nie rozczarował
Ale montuj i podziel się wynikami
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2013-02-15, 19:09
wid3l3c napisał/a:
Ten zakres pracy sondy lambda 0-0,9v on jest BARDZO wrażliwy na zmiany składu mieszanki.
Nie licz na to, że regulacją zobaczysz różnicę w postaci 0,2v i wyregulujesz jak na oscyloskopie
Albo na afr.
wid3l3c napisał/a:
Będziesz nadal miał zbliżone do wskazań zero-jedynkowych
Ale mimo wszystko uwazam,ze te 30zl,jest warte za taka kontrolke.Zawsze lepiej wiedziec,co sie dzieje z sonda/mieszanka.
Zreszta taki tester jest lepszy niz ustawienie na analizatorze,bo tutaj mamy chociaz realne obciazenie i warunki pracy niz ustawienie na postoju.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2013-02-15, 19:11
wid3l3c napisał/a:
, nie będziesz wiedział jak bardzo bogata lub jak bardzo uboga jest mieszanka.
A dlaczego ma nie wiedzieć skoro ledy świecą co 0,1 V w linijce . Jeśli sonda będzie właściwie oscylowała to ledy będą także oscylować . Zrobiłem kiedyś nieco bardziej rozbudowany miernik ale zasada jest taka sama.
Pięknie się za jego pomocą koryguje skład. ( zaznaczam KORYGUJE ) nie reguluje.
i podziel się wynikami 