Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-02-18, 15:05 [Lanos] Nie chodzi na jeden cylinder - cewka
Witam wszystkich.
Krótko i zwięźle chciałbym się zwrócić o pomoc dotyczącą podanego w temacie problemu.
Auto na lpg chodzi na 3 cylindrach a na benzynie strasznie szarpie w zakresie 1500-2300rpm przy delikatnym dodaniu gazy (podtrzymanie prędkości pojazdu),jedzie 'normalnie'(bez szarpania ale jest slaby) przy wiekszym dodaniu gazu badź puszczeniu go całkiem. Na LPG auto na wolnych chodzi jak ursus ,wszystko sie trzesie ale 800-900obrotow na wolnych trzyma,przy ruszaniu z miejsca mocniej trzeba wcisnac pedal gazu by nie zgasł. Wymieniłem kable zapłonowe (swiece maja 3tys km) ,zlikwidowane lewe powietrze,ustawialem wolne obroty . W akcie desperacji na odpalonym silniku sciągałem każda 'fajke' i nie zauwazylem róznicy po sciagnieciu na cylindrze nr 3 . Iskra z tej fajki nie potrafila przeskoczyc to metalowej sruby (bardzo słaba iskra) . Kupiłem na szrocie wiec cewke oryginał GM - to samo na 3 nie chodzi. Kupiłem drugą cewke od gościa w okolicy - pochodził tydzień.Kupiłem trzecia u goscia z uzywkami - nie chodzi na 3. Nie mam juz siły do tego auta. Swiece podmieniane kable tez, ewidentnie z wyjscia z cewki nr 3 daje słaba iskre. Ma ktos jakieś pomysly ? czy to mozliwe zeby 4 cewki okazaly sie wadliwe dokladnie tak samo (dzis kupilem 4 - to samo) ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
benymatiz [Usunięty]
Wysłany: 2013-02-18, 15:27
Ja sie nie znam ale sprawdził bym miernikiem akumulator jakie prąd daje alternator (auto odpalone)
Alternator jest po regeneracji, ale sprawdzilem na wszelki wypadek 14.4 bez obciazenia i 13.6 z obciazeniem (swiatła,dmuchawa).
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2013-02-18, 16:26
Lanosbox, moim zdaniem przewody przy wtyczce cewki powiedziały pa pa, musisz rozebrać wtyczkę tą co idzie do cewki, i zobaczysz czy tam żaden przewód się nie ułamał/urwał, niestety to dość częsta usterka w Lanosie, przerabiałem to też u siebie!
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
Tez tak myslalem ale sygnal idzie na 3-2 i 1-4 wiec dlaczego na 2 jest dobra iskra ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2013-02-18, 17:17
Lanosbox napisał/a:
Tez tak myslalem ale sygnal idzie na 3-2 i 1-4 wiec dlaczego na 2 jest dobra iskra ?
U mnie akurat iskra słaba była na 1 i 2 cylinder a na 3 i 4 kopało aż miło i także nie wiem jakim trafem, ale zauważyłem że po zmianie przewodów na cewce tzn 1 z 4 i 3 z 2 brak iskry przenosił się, więc też stawiałem na cewkę, kupiłem nowa wymieniłem i lipa, udałem się do znajomego mechanika, zajrzał do wtyczki przy cewce a tam miałem upalone przewody, zrobił to na nowo i śmiga
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
No wlasnie a u mnie slaba iskra dotyczy tylko jednego wyjscia z cewki - 3 wiec watpie ze to wtyczka ,pomierzylem ja i na postoju na wlaczonym zaplonie na kazdym pinie oprocz D pokazuje ~ 12v wiec niby okej. Ma ktos jakies pomysly jeszcze ?
[ Dodano: 2013-02-18, 19:42 ]
A czy mozliwe jest zeby instalacja elektryczna centralki gazu byla wadliwa i powodowala taka reakcje ? bo pobiera cos tam z cewki,prawda ?
Dziś przegoniłem go na trasie na samej benzynie, po dodaniu gazu 2,3 sek poszarpie ( no po zmianie biegu na wyższy) . Zapalił sie check i wyskoczyly mi 3 błędy - Krokowy , Sonda nie dziala i błąd 64 zwarcie modułu styku a do masy ;o co to oznacza ?
(auto odpalone)
