Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Może komuś się przyda.
Przy wymianie rury kolektorowej wymieniłem też katalizator. Mam założony uniwersalny Bosal 099-949. Kat jest teoretycznie do 3.0L ale ponoć sam bosal poleca go do max 2.0L.
Jest z tym trochę roboty bo kat jest krótszy od serii i nie ma flansz więc trzeba spawać. Od wlotu ładnie nachodzi na rurę kolektorową. Od wylotu trzeba dołożyć około 10-15cm rury i wyrzeźbić redukcję. Nie ma problemu z jego kształtem (jest okrągły a nie owalny).
Kultura pracy
Jest trochę głośniej, około 2100 rpm wchodzi w lekki rezonans, przy mocniejszym depnięciu powyżej 3000 słychać lekki metaliczny szum.
Dynamika
Po wymianie, auto zdecydowanie odżyło, szczególnie jest to odczuwalne w zakresie 1200 - 2000. Nie muszę już teraz tak mocno naciskać przy ruszaniu i na 1,2,3 biegu.
Pewnie jest to raczej kwestia jakiegokolwiek, nowego, katalizatora niż akurat marki Bosal ale zawsze. Poprzedni, fabryczny miał przejechane 195 tyś. km.
Ze względu na kulturę pracy miałem wątpliwości czy wybór był właściwy, bo jest głośniej i w przyszłości tłumik środkowy też trzeba będzie spawać ale na razie daje radę z tym żyć
Na koniec, ciekawostka, o której dowiedziałem się po wymianie. Stare katalizatory to cenna rzecz, są skupowane. Cena skupu mojego kata to około 250 zł więc daje to zwrot części poważnej inwestycji jaką jest nowy katalizator.
Dlatego uważam, że nie ma się co cackać i przy przebiegu 150+ warto go wymienić. Może lepiej na serię ale warto.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-02-20, 14:18
najlepiej wywalic katalizator , wlozyc rure i olec to
albo wydłubac wklad katalizatora i sprzedac , katalizator zespawac i cieszyc sie z darmowej naprawy :d
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
Na koniec, ciekawostka, o której dowiedziałem się po wymianie. Stare katalizatory to cenna rzecz, są skupowane.
to akurat wiadomo nie od dzis u mnie juz nie bylo kata wmontowana byla rur ale zdziurawilo sie, wstawilem w to miejsce tłumik o wygladzie kata i po problemie koszt 80zł bez zadnego dłubania
